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Iniciador del debate 24/03/2016 12:02 am
Buenas recurro a vosotros Aver si me aclaráis mi duda, he leído todo lo referente al método rory.hice el ajuste de la tuerca dentada,cambio de posición dedo palpado, ajuste del caudal. Mi duda es para completar el método rory que debo hacer con la tuerca y tornillo torx 25 de la tapa de la bomba.el turbo se como ajustarlo dos vueltas aumenta 0,1 bar corregidme si no es así.espero vuestras respuestas Aver si lo hago este finde gracias de antemano
24/03/2016 9:20 am
Saludos.
Apretar sobre vuelta y media el tornillo ese de torx25.
Iniciador del debate 24/03/2016 12:29 pm
Pues eso haré entonces,gracias alguien me puede decir que es lo qye variamos con ese tornillo? Aaaaa y cual el el ajuste o presión máxima a la que puedo tarar el turbo sin peligro de dañar nada.en esto prefiero datos desde vuestra experiencia jeje
24/03/2016 2:59 pm
Saludos.
Con ese tornillo variamos la altura incial del diafragma, con el giro de la membrana, ajustamos cuando desplaza la aguja cuando baja el cono, y con la rueda dentada ajustamos la presion del muelle que va debajo de la membrana, o lo que es lo mismo con cuanta baja la membrana en funcion de la presion del turbo.
La presion maxima del turbo razonable suele andar por 1.2, auqnue alguno lo lleva a mas.
24/03/2016 11:30 pm
En contraras un par de enlaces en este hilo que te seran de gran ayuda. De los colegas argentinos.
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=1710
Iniciador del debate 29/03/2016 10:27 pm
Gracias X vuestra respuesta en cuanto tenga un rato lo hago. La verdad que para completar me queda tocar ese tornillo y la varilla del turbo.
30/03/2016 2:02 am
Pruebalo sin tocar la varilla del wastegate del turbo, a muchos ya nos va bien sin tocarla. Por ejemplo el mío sin tocarla, la presión subió a poquitin más de 1'2 (muy poco más, y sólo en picos, luego estabiliza un pro n menos de 1'2, también muy poquito, y estoy muy contento con ello.
Por eso te digo que pruebes a ver
Iniciador del debate 07/04/2016 11:35 pm
Buenas noches,esta tarde he tenido un hueco y he apretado el tornillo torx vuelta y media cómo me dijo el compañero,el coche responde de mucho antes, recupera mucho mejor en bajas.como saber si esta exprimido el rory al máximo posible sin dañar nada?
07/04/2016 11:41 pm
Aquí lo especifica todo mas o menos claro.
A mi me sirvió.
Creó que pone los limites para cada ajuste.
Saludos.
09/04/2016 9:20 am
Aquí lo especifica todo mas o menos claro.
A mi me sirvió.
Creó que pone los limites para cada ajuste.
Gracias por la información, NewDiscovery, yo tengo hecho el rory a medias según otro enlace y esto amplia un par de pasos.Saludos.