Sí, había olvidado comentar que había subido el coche +4. He revisado 2 veces y concienzudamente la cremallera de la dirección y está perfecta. Los silentblocks de las barras de la dirección los revisé en Febrero-Marzo de 2010 antes de hacer los cambios mencionados para aprovechar, por si también había que cambiarlos y estaban O.K. No obstante y gracias a tu información (Gracias shocker), voy a volver a revisarlos, que no está de menos, no sea que con el cambio de reparto de esfuerzos de la nueva suspensión se haya rajado alguno o haya cedido en parte, aunque sea a posteriori del cambio, casi de inmediato.

De todas formas, tampoco me han dicho nada al hacer los 6 paralelos, porque cuando llegas a la segunda vez en 1 hora al mismo taller (en 3 talleres diferentes) con el mismo rollo que te acaban de hacer sin solucionar, si son un poquito avispados me podrían haber comentado algo y no ha sido así. Entre medias pasé la ITV y ni media deficiencia, todo perfecto, y eso es algo que suelen mirar para dar por saco

Después de revisar los silentblocks de nuevo, os cuento qué tal, por pura lógica por ahí deben andar los tiros. Lo que me fastidia, es que igual que tantas y tantas veces y en otras cosas, no haces más que cambiar historias, gastarte el dinero hasta que llega uno experto de verdad, aprieta un tornillo o cambia un pasador y todo arreglado. O que de tanto cambiar "se arregla solo".

Sin embargo y aunque los 4x4 tienen los mismos tornillos de regulación de los 3 ángulos de dirección que los turismos, no sea que haya en las máquinas de regulación de paralelo de estos talleres algún programita informático especial para 4x4 que por poco rutinario se hayan olvidado de conectar y así vamos...

como te he dicho si no has puesto una panhard regulable despues de subirlo es completamente normal que no te quede bien regualada la direcciñon, ya que ellos regulan secun los angulos que les marca el ordenador y en tu caso y en el mio y en el de muchos el eje delantero va desplazado lateralmente forzando muy poco pero lo el grado de giro de la dirección, para corregirlo habria que sacar y desmontar el brazo pitman y moverlo algunos dientes o bien lo recomendable es poner una panhard regualble, pero valen un paston, yo ya me he hecho a que el volante no valla recto jeje

Lo del mover dientes del brazo de la dirección sin un patrón, ni de coña, que luego dejamos la dirección "torcida", con desgastes desiguales en los neumáticos y con el riesgo, Dios no lo quiera, de un frenazo brusco desesperado y el coche desequilibrado en la dirección y pum... ¡Taponazo de costado y sin saber a dónde vas...!

Lo de una barra panhard más los casquillos pertinentes supongo que andará como poco en 300-350€ ¿O más? porque pinta como la solución ideal.

Y si colocas el volante la mitad del descentrado y regulas con la máquina, ¿La lías muy gorda?

O me acostumbro a ir con el volante descentrado (lo menos posible) y....

yo puse el volante derecho en la barra de la direccion, aflojas junto a la rueda delantera derecha y giras la barra  buscandole el punto correcto

discoverete:
Te agradecería mucho hacerme una explicación más detallada si pudiera ser.

¿Sujeto también firmemente el volante al asiento o donde pueda en la posición exacta del centrado? ¿Cómo acertaría el punto exacto? ¿Pasando diente a diente?

Despúes ¿No has notado la dirección digamos "descompensada" o "desequilibrada" sobre todo al frenar un poco bruscamente?

Gracias

No hay que sacar el volante, es debajo del motor en la barras de la direccion , se afloja junto a la rueda delantera derecha.
Aflojas la tuerca giras la barra un poco y veras que se mueve el volante,  buscas el punto poco a poco, aprietas la tuerca y te vas a dar una vuelta, si aun no esta derecho de todo vas probando si has de girar a un lado u otro, paciencia que es muy facil de hacer y lo enderechas en un periqute

eso es el brazo pitman, lo que te indicaba arriba, es el brazo que une la caja de direccion y la barra de direccion, creo que es una tuerca del 32 y una arandela doblada que hace de freno

Muchísimas gracias de nuevo por la información a shocker y a discoverete. He revisado los silentblocks y siguen estando quasiperfectos (muy bien).

Gracias de nuevo por la información ya que casi la lio parda. Me he liado mentalmente con los tres ángulos de giro (guiñada, avance y deriva) y sus correspondientes roscas y tuercas de ajuste, (creo que estos son lo que miden las máquinas de paralelo) Y al final he decidido irme a dar una vueltecita para "meterme un poquito por los charcos" porque no lo tenía pero que nada claro. Ahora sí.

En cuanto que mañana lo apañe os cuento algo.

¡De p... madre! A la primera, lo he dejado que ni salido de fábrica. :hello2:

Muchas gracias shocker y discoverete. :notworthy:

El día que nos conozcamos, las rondas las pago yo.

Hola buenas
Me pasa lo mismo que a ti Pero lo mío a sido por enderezar la barra de dirección.me hicieron el paralelo y se ha quedado el volante hacia la izquierda ,resumís muy bien las indicaciones que te dan pero yo soy negado con esto de la mecánica pero si que parece por lo que decís parece fácil.
Me podéis ilustran con fotos de que rosca hay que aflojar y posteriormente apretar para fijar el volante derecho.
Muchas gracias y disculpad la torpeza .un saludo y buen verano!

en tu caso,lo que parece es que al doblar y luego enderezar la barra de direccion,no ha quedado a la misma medida de largo que la tenias antes.
afloja las rotulas de la barra que has doblado y dale mas o menos y corrige segun necesites,aunque si has doblado una vez con otro engancho la vuelves a doblar

La barra que he doblado es la que tenemos delante del eje,ya estaba cuando compre el coche y me dije bueno que me la enderecen ,pues en que momento ya que el coche anteriormente iba perfecto de dirección y ahora se me quedo el volante un poco a la izquierda .yo me imgino que al alargarla denuvo a hecho que perdiese ese centraje,entonces digo yo que tendré que acortar la barra de nuevo.como eso es lo que necesito un poco de ayuda fotográfica y explicación ya que no me gustaría meter la pata ,en una semana me voy a Portugal a esas playas fantásticas con el coche cargado y me gustaría poder solucionarlo yo .
En fin muchísimas gracias por leerme un saludo a todos.