algo asi es lo que yo busco.el discovery 200 es el que tiene el cuadro y volante mas antiguo verdad?.esque mirando en anuncios de coches de ocasion sobre mi presupuesto veo que hay dos modelos.este coche montaba el motor vm?o solo era en los range rover?

el DISCO nunca monto motor VM (GRACIAS A DIOS)

es lo que pensaba.espero encontrar alguno que este en buenas condiciones.que le deberia mirar a parte de fugas de aceite y esas cosas?que puntos debiles tiene el 200?

que puntos debiles tiene el 200?

palieres y diferenciales especialmente,son de 10 estrias

los palieres aun siendo de 10 estrias no dan tantos problemas a menos que pongas una MEGARUEDOTAS!!!, pero si no te pasas de 32" no tendras problemas...

puntos debiles...

caja direccion (siempre termina sudando o perdiendo liquido)
Excesivo juego en la transmision...holguras....
si tienes TECHOS SOLARES (seguramente tendras goteras)
mirar bien los bajios.... es excesivamente sencillo que se pudra el suelo debido al oxido.... sobre todo en sitios donde hay nieve y tiran sal en las carreteras...

por lo demas... a nivel mecanico es casi a prueba de bombas...

los palieres aun siendo de 10 estrias no dan tantos problemas a menos que pongas una MEGARUEDOTAS!!!, pero si no te pasas de 32" no tendras problemas...

puntos debiles...

caja direccion (siempre termina sudando o perdiendo liquido)
Excesivo juego en la transmision...holguras....
si tienes TECHOS SOLARES (seguramente tendras goteras)
mirar bien los bajios.... es excesivamente sencillo que se pudra el suelo debido al oxido.... sobre todo en sitios donde hay nieve y tiran sal en las carreteras...

por lo demas... a nivel mecanico es casi a prueba de bombas...

Si no le han dado mucha caña no tendras problemas con las transmisiones, y tambien si tu no le metes megaruedas.... y tienes buena pierna izquierda....
Yo estoy contentisimo con el mio y no he tenido nunca problemas, lo unico es la pesadilla de las goteras de los techos solares , pero el gandulismo me puede y no lo he solventado del todo... 😉

A ver:

Los techos solares se sellan con silicona.

Para lo que quieres, que es igual que mi cuñado, que irá de Sevilla a Extremadura al coto, PONLE ESTABILIZADORAS, máxime si no estás acostumbrado a la conducción "tumbando" en rotondas y curvas o esquivando a cualquiera en carretera...

Para llegar, entrar y aparcar, lo suyo es que le pongas unas gomas ALL TERRAIN, mixtas vamos, en 245/70R16, Q de velocidad, que si no ha cambiado el tema con la nueva legislación, no hace falta homologarlas porque están dentro del margen de tolerancia, éstas gomas te darán estabilidad en carretera, base-anchura para salvar las arenas de entrada en ciertas fincas, y al ser más anchas que las que trae de serie, no te chillaran en las rotondas, cosa que sí hace las 205/80R16, que al ser tan estrechas pierden tracción en los giros cerrados y chillan.

Luego, revisas toda la refrigeración, cambias el termostato que es barato, cambias todos los líquidos, motor, caja cambio, caja transfer, ejes...

Luego le pones reja separadora de carga, y te apañas algo para colgar las armas, o en un lateral del maletero, a "modo de paragüero".

Si llevas perros en el maletero, te puedes hacer con unas maderas, una tapa ALTA que cubra todo el maletero de lado a lado, así, tienes los perros en maletero, las neveras y demás encima de la madera, y las armas, colgadas en la reja separadora de carga. al suelo del maletero, le pones una goma con perfiles altos que haga de " recoje todo" que puedas bajar y darle un manguerazo.

Comprueba que funcione la calefacción, un radio cd, y a disfrutar ! 😉

Saludos!

y al ser más anchas que las que trae de serie, no te chillaran en las rotondas, cosa que sí hace las 205/80R16, que al ser tan estrechas pierden tracción en los giros cerrados y chillan.

La primera vez que "oigo" eso... Quizas en un coche con suspension delantera independiente lo haga, porque los Michus y demas variantes japonesidas de 4x4 con el mismo tipo de suspension y con ruedas 275/xx/R15 chillan como locas a la minima curvilla (segun tambien el tipo de asfalto), pero en un Disco con ejes rigidos y neumaticos 205... no se, quizas soy el unico al que no le pasan esas cosas...  😉

Para ir por autopistas con 205 no pasa nada, pero si se hace siempre la misma ruta, que ademas es larga, se agradecen unos neumaticos mas altos para llanear mejor... ;D

muchas gracias a todos por vuestras respuestas.estoy buscando todos los dias discoverys pero la gran mayoria no baja de 200000km y alguno que tiene menos sospecho que no sean reales ya que un coche con esos años.....creeis que son muchos km para este coche?yo pienso que si ha estado en buenas manos se le pueden hacer otros 200000km.

Victor éso me pasa a mí en las rotondas en Sevilla en verano ... 45ºC que es cuando tengo las de asfalto en ésa medida puestas ;D

Discov, alégrate, yo compré mi Disco 200 con 265.000kms 11 años y 8.300 euros ::)

Vá de lujo con 317.000kms ;D

Saludos!

muchas gracias a todos por vuestras respuestas.estoy buscando todos los dias discoverys pero la gran mayoria no baja de 200000km y alguno que tiene menos sospecho que no sean reales ya que un coche con esos años.....creeis que son muchos km para este coche?yo pienso que si ha estado en buenas manos se le pueden hacer otros 200000km.

Yo el mio lo compre con 200 mil kms... Probandolo y escuchandolo me anime a comprarlo. Despues como es logico... cambios de todos los liquidos (liq refrigerante, aceite motor, aceites de caja y transfer, diferenciales), cambios de filtros (los 3), distribucion, revision de elementos de desgaste (frenos, correas), engrase de crucetas de transmision, etc...

Bueno sin extenderme mucho todo lo que se pueda cambiar de mantenimiento periodico lo intento cambiar... Asi me curo en salud... 😀  y asi voy, todos los dias para el curro y vuelta y despues los findes de ruta siempre que se pueda...

pues me habeis quitado las dudas.tengo unos cuantos vistos.voy a ver si esta semana voy a probarlos y me compro mi regalo de reyes jeje...

pues me habeis quitado las dudas.tengo unos cuantos vistos.voy a ver si esta semana voy a probarlos y me compro mi regalo de reyes jeje...

Si es tres puertas los puntos debiles son: bases de asientos delanteros (ya que son plegables o reclinables), mira que no esten rotos o el mismo asiento que atornilla sobre la base por la parte de detras que por lo visto los railes se rompen y el sillon se queda mas bajo. Si tiene techo solar que no entre agua y si entra bienvenido al club. Por ahora tengo cinta americana hasta que desarme todo y empiece a poner formajuntas o silicona entre el marco del techo solar y el propio techo del coche...

Por ahora no se de puntos asi debiles, quizas oxidos en las puertas por donde esta la cerradura y por la parte de las bisagras... oxido en los bastidores negros del parabrisas... Agachate y mira como esta el coche por debajo a ver si pierde mucho aceite o no y si tiene muchas ost*as el diferencial delantero...

Suerte!