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parachoques metal TD5
Me he puesto en contacto con un taller para montarlo. Os iré informando.
Buena elección. Ese parachoques tiene una pinta tremenda, y para TT es muy conveniente llevar "hierro" en puntos clave.
Yo no creo que sea un elemento clave. Yo creo que se cambian sobre todo por estética. Además aumentas MÁS peso. Yo lo estoy valorando pero no me termina de cuadrar.
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Parece mentira que digas eso teniendo un Discovery 2. Jajajjaja
Yo he dejado más plástico por el suelo en Cantabria que propina en los bares.
Proteges, das resistencia, puedes usar hilift, canas Angulo de ataque y salida, ganas altura en morro y trasera. Y te conviertes en intocable en los parking.
?????? sobre todo eso , intocable . Hace poco me dieron un golpe aparcando y me fastidiaron un poco el paragolpes delantero , ya lo tenía tocado pero me lo tocaron un poco más . Quizás penalizas en peso pero creo que tiene más ventajas que inconvenientes , sobre todo si lo usas por campo
Sí, en una cosa, es cierto, más peso, pero equilibras el coche.
El D2, Td5 y V8, sobre todo el V8, peca de desequilibrio. Creo que en vacío el "culo" pesa 168 kg más que el morro. Carga el coche, llena el depósito y esa descompensación se dispara.
El D1 y el RRC estaban prácticamente al 50% delante y 50% detrás.
Por eso el D2 va peor por nieve y sube marcha atrás por donde se queda marcha alante (con el bloqueo metido).
De ahí que cargar algo más el morro, es más peso, sí, pero lo equilibra.
Y por cierto si alguien tiene un paragolpes delantero de plástico que no esté para llorar, pre 2003, que me lo diga, pues el mío tiene más resina que otra cosa
Buen lunes a todos
Uhmm, no se yo si esto es cierto, el morro del d2 pesa mucho eh? Bastante más q el del d1, no creo q tenga q ver con el peso, igual con la longitud y el tener una rueda de repuesto tan atrás q hace de ancla, pero vamos q ha lo por hablar, pq no tengo datos, estaría bien q alguien nos lo aclarara
Uhmm, no se yo si esto es cierto, el morro del d2 pesa mucho eh? Bastante más q el del d1, no creo q tenga q ver con el peso, igual con la longitud y el tener una rueda de repuesto tan atrás q hace de ancla, pero vamos q ha lo por hablar, pq no tengo datos, estaría bien q alguien nos lo aclarara
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Uhmm, no se yo si esto es cierto, el morro del d2 pesa mucho eh? Bastante más q el del d1, no creo q tenga q ver con el peso, igual con la longitud y el tener una rueda de repuesto tan atrás q hace de ancla, pero vamos q ha lo por hablar, pq no tengo datos, estaría bien q alguien nos lo aclarara
Yo cuando homologue el mio, tuve que pesarlo para el proyecto y es cierto que el coche en el eje trasero daba 1150 y el eje delantero 1020 kg, y no llevo ninguno de los dos paragolpes de metal, ni cajonera ni nada raro que aumente el peso.
Buenas. No puedo enviar mensajes.
Como recibido varios mensajes privados preguntando por la instalación del parachoques metálico. Pues lo primero disculparme por no haber informado como prometi. Pero por motivos de trabajo (estaré fuera de casa mas o menos un año) he tenido que paralizar el proyecto.
Hasta ese momento os puedo contar que el precio puesto en mi casa rondaría los 450€, que por unos 300 me harían el proyecto con winch. Encontre taller donde harían el trabajo. y ahí lo he parado.
A ver si cuando retome el tema sigue todo igual,
Nuevamente disculparme por no haber cumplido mi palabra de informar.
Tranki. Vamos todos liados. No te preocupes. Gracias por la info. Muchas veces miramos el precio de la pieza y no pensamos en el coste oculto que representa una homologación y que a veces hace que eches para atrás el proyecto
Yo también llevo tiempo barajando esta opción, principalmente para los que no saben aparcar, así que dejo mi granito de arena.
http://www.mdi4x4.it/pezzi.php?id=16
http://www.2inch.pt/produtos.html
https://dixonfabrication.co.uk/index.php?route=product/category&path=87_92_131
Hay más marcas, pero ya a precios desorbitados en mi humilde opinión.
Gracias por el aporte. Hay alguno muy guapo y a precio interesante
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