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panhard regulable??
pues vereis desde que eleve el disco me cae hacia la derecha,tipico de la panhard segun lei por aqui...
pero es que resulta que me puse a desmontarla para ver cuanto necesitava alargarla y creo que no hace falta nada.
la solte con el coche en llano y sin subirlo y sale y entra perfecta sin tener que forzarla.
si la pongo 1cmtr mas larga como tengo que hacer para meterla....elevando el coche??
el chasis.??
un saludo....espero que me deis alguna solucion...gracias
Creo que si alargas la Panhard va a trabajar forzado, no va a ir bien, y acabará desgastando prematuramente el "silent-block".
Hola.
Yo elevé la suspensión 10 cm en mi Discovery, y la panhard regulable sólo hacía falta alargarla 1 centímetro respecto a la original.
Un saludo
Hacer coincidir los agujeros para montar otra barra es tan fácil como girar el volante hacia el lado que necesites(no hace falta arrancar el coche), verás como se desplaza el morro del coche a los lados. Necesitarás a alguien que sujete el volante mientras montas la barra.
y sera la solucion ala caida a la derecha?
el mio esta 6 cmtrs elevado.
la mayor parte de la gente que los eleva les queda descompensao de un lao...y lo achacamos a los muelles....no podra ser por la panhard?
La panhard no influye en que el coche esté más alto de un lado que del otro. Influye en que se quede el eje desplazado lateralmente, y en frenadas fuertes el coche tienda a irse hacia un lado.
Los muelles no tienen una precisión milimétrica, por lo que no es raro que quede cierta diferencia entre un lado y el otro. De hecho sé de coches que salieron de fábrica con un cierto desnivel.
El desnivel lo puedes corregir con calzos. Hay una pieza original de Land Rover, que te puede servir para ésto que tiene como 1 cm de grosor.
Mira este viejo post, al principio tienes los cálculos hechos para una elevación de 10cm.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=5895.0
Tienes que alargar unos 6mm.
