Puedes tambien encintar el mamgito con cinta termica

Esta idea la descarte ya que el manguito necesita enfriarse por si mismo debido al propio calentamiento del liquido hidraulico. La cinta lo aislaría del calor exterior pero lo "abrigaría" del calor interior. De hecho hay vehiculos cuyo circuito  hidraulico de la dirección pasa por un pequeño radiador o un tubo metalico con aletines de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento que tando daño hace a los retenes. La idea del enfriador también me ha rondado  la cabeza pero requiere un bricolaje importante, por ejemplo se podría adaptar el radiador que montan los modelos que traen caja automatica para su enfriamiento, quizás algún  R Rover?.

Saludos

Tienes razon con lo de la cinta en las casas que se dedican a vender piezas para coches de rally venden radiadores pequeños para el enfriar el cambio el de los frenos etc

Mira hay algunos

Tienes razon con lo de la cinta en las casas que se dedican a vender piezas para coches de rally venden radiadores pequeños para el enfriar el cambio el de los frenos etc

Mira hay algunos

Gracias por la info, se que los hay pero la cuestión sería adaptarlos aunque el R Rover 2000 que monta caja automatica ZF trae un enfriador y si el chasis no difiere del  discovery se podría adaptar mas facilmente, será cuestión de mirar en desguaces a ver lo que hay, nuevo debe costar un ojo.

Saludos

No veo muy bien el esquema pero da la impresión que ese dibujo es del sistema de refrigeración de la csja de cambios. Si necesitas un radiador pequeño de aceite busca en desguaces de moto.

No veo muy bien el esquema pero da la impresión que ese dibujo es del sistema de refrigeración de la csja de cambios. Si necesitas un radiador pequeño de aceite busca en desguaces de moto.

Efectivamente es de la caja de cambios automatica que también lleva ATF como la dirección hidraulica, por eso sería mas facil colocarlo siendo de un R Rover, luego habría que adaptar uno de los manguitos de retorno para reconducirlo a través del refrigerador.
No obstante tu idea del radiador de moto es una buena opción y alomejor hasta más económica. Cuestión de buscar y adaptar.

Saludos

He medido unas temperaturas sin el aislante en un viaje de carretera de montaña de 65 km, un temperatura exterior entre 18 y 21 grados.

- Manguito de la dirección:  68 grados.

-Caja de la dirección:          77 grados.

-Escape:                          112 grados .

Los últimos 7 km de bajada.

En cuanto monte el invento y suba otra vez al pueblo, pongo las otras medidas.

Saludos

Buen dato Jerico, ten en cuenta que en subidas es cuando el escape calienta más

Saludos

Con tu permiso te copio el brico pero alargándolo hasta el alternador como dice Yankee, acaba de cascarme por el cojinete trasero...

Con tu permiso te copio el brico pero alargándolo hasta el alternador como dice Yankee, acaba de cascarme por el cojinete trasero...

:thumbsup:
Saludos

me parece fantástico gran idea
:icon_cheers: :icon_cheers: :icon_cheers: :icon_cheers:

Otra mejora que me apunto :occasion14:

hola a todos,llegué a este post a través de un enlace que me pasaron y me decidí hacerlo.
Tras unos dias probandolo parece que se soluciona bastante la posible filtración de aceite causada por la temperatura.
Despues de 2 horas de ruta puedo coger el manguito y esta a una  temperatura normal.
En mi caso llevo protector del alternador con lo que no me hizo falta hacerla más grande.
Usé las medidas del principio pero con chapa de aluminio de 3mm que tenia.

hola a todos,llegué a este post a través de un enlace que me pasaron y me decidí hacerlo.
Tras unos dias probandolo parece que se soluciona bastante la posible filtración de aceite causada por la temperatura.
Despues de 2 horas de ruta puedo coger el manguito y esta a una  temperatura normal.
En mi caso llevo protector del alternador con lo que no me hizo falta hacerla más grande.
Usé las medidas del principio pero con chapa de aluminio de 3mm que tenia.

Buen trabajo jim-x y menuda chapa, te ha quedado de lujo

Saludos

muy buena idea pero me parce que se puede simplificar todavia mas ,creo que no hace falta poner la manta anticalorica y poner una chapa fina es lo mas adecuado mirando varios turismos me fije que muchos llevan pantalla para evitar el paso del calor de los colectores a otras partes :palieres etc y colocan una chapa fina sin mas para que haga de pantalla del calor y al ser fina se enfria rapido por contra si la ponemos gorda mantiene la temperatura mas tiempo.
Por lo menos eso creo, pero muy buena idea

Como bien dice Olivita,
Lo mas simple y efectivo es apantallar el tubo de escape.
Una simple chapa (tubo de diametro 100 mm cortado por la mitad por ejemplo) al cual soldamos 2 patillas.
Le ponemos 4 puntos de soldadura sobre el tubo de escape y solucionado.
Si lo queremos hacer elegante, lo preparamos con tubo de inoxidable (que suelda prefectamente con acero).
Si miramos los bajos de un coche moderno (Freelander II) por decir alguno veremos que está lleno de pantallas
de aluminio conformada a la carroceria, la mision de estas pantallas es evitar que el calor suba por radiación al interiror del habitaculo.
Se consigue de forma muy simple porque existe un espacio (camara de aire) entre el elemento protector (patalla de aluminio) y carroceria.
El aire circulante se lleva las calorias
Jacques