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Iniciador del debate 07/04/2011 9:33 pm
Os explico haber si a alguien se le ocurre donde puede estar el problema ,el corto, o lo que sea...
Se me funde el fusible de los intermitentes, luz de marcha atras y luz de freno. Yo coloco el nuevo fusible y todo funciona perfectamente. Pero al de un tiempo se me funde el fusible. Como pistas os puedo decir que cambie hace poco el faro trasero izquierdo porque el piloto de luces/freno estaba un poco desecho de algun calenton y no hacia bien contacto y ademas cuando colocas el fusible nuevo todo funciona perfectamente durante un tiempo pero el piloto izquierdo luze mas que el derecho ( y no por que sea nuevo...). NO se por donde empezar, algun cable medio pelado haciendo masa o algo asi tiene que ser...
Un saludo.
08/04/2011 3:32 pm
Hola, el problema eléctrico que comentas surgió a raiz del cambio de faro o ya lo tenias de antes?
Si es después del cambio deberás volver a comprobar todo de nuevo: masa(es importante que sea muy buena en ambos faros), conectores, portalamparas, que las lamparas de cada piloto se corresponden respecto a voltaje (12V) y potencia, 5W posición, 21W freno, marcha atrás, intermitencia y antinieblas, 5/21W, si es de doble polo para posición/freno, que no se si el 200 TDI lo lleva, el 300 estoy seguro que no.
También es importante el amperaje del fusible que se funde. Este debe ser el que indica el fabricante y suele estar determinado en el manual del conductor o en la tapa de la caja de fusibles. Por ejemplo en el 300 es de 15 Amp., y si lo pones de 10 puede ocurrir lo que te está sucediendo.
Suerte con la solución y saludos.
Iniciador del debate 08/04/2011 7:44 pm
El problema viene de antes de cambiar el faro. Que por cierto lo tuve que cambiar porque se me habia desecho del corto y no hacia bien contacto. Es un 200 (doble polo). Y el fusible que le suelo poner es de 20 Amp. La verdad que no he mirado de cuanto tiene que ser pero no creo que sea de mas amperios...
09/04/2011 12:57 am
Bueno, entonces revisa bien las masas de ambos faros y que haya buena continuidad entre el conector y cada polo de los faros, cables en buen estado etc.
en cuanto al fusible asegurate muy bien del amperaje correcto pues si lo pones de 20 Amp. y resulta que lleva de 15, (el 300 lo lleva y en el 200 lo desconozco), para cuando se funda ya has expuesto la instalación a un recalentamiento con sus nefastas consecuencias. Si el faro anterior tuvo un calentón, no se alomejor por ahí van los tiros !!!
Saludos
10/04/2011 9:32 am
¿Llevas bolaa de remolque? me ha pasado algunas veces que por el tiempo, se jode la piña (oxido, humedad...) y dan ese problema.
10/04/2011 9:48 am
¿Llevas bolaa de remolque? me ha pasado algunas veces que por el tiempo, se jode la piña (oxido, humedad...) y dan ese problema.
Iniciador del debate 11/04/2011 5:16 pm
SOLUCIONADO!!
El cableado que va desde el habitaculo del motor a la caja de cambios y la transfer (luz de marcha atras y luz de bloqueo del diferencial se habia desgastado un poco con el roce de la caja de cambios y por eso de vez en cuando el cable cuando la zona desgastada hacia masa con la caja me fundia el fusble. Y claro como los conectores de marcha atras y transfer estan a mano.... pues eso... la mañana del domingo.
Un saludo y gracias.
12/04/2011 12:39 am
:thumbsup:
Saludos