Avisos
Vaciar todo

Otra de vibracion

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(@gaobar)
Registrado: hace 18 años
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Pues he recogido el coche del taller y me temo que el problema sigue.
Creo que me han cambiado todos los tacos de la dirección y el amortiguador de dirección. Han conseguido que se mueva menos exagerado pero se sigue moviendo.
Me han dicho que creen que los neumáticos están deformados y me toca cambiar los  4 (después de comprarlo y cambiarle todos los aceites habidos y por haber al coche no hay dinero...)

Pero a mi me extraña que sean los neumáticos, el coche por asfalto nuevo va muy bien no hace nada a ninguna velocidad, pero cuando vas a 110 120 por carreteras con el asfalto un poco tocado (no hace falta gran cosa) en cuanto coge una irregularidad empieza a menearse todo el coche y me parece peligrosísimo.
Si fueran las ruedas no debería hacerlo a cualquier velocidad o al menos no esperarse a pillar un bache??
Yo sin tener ni idea casi me inclinaría mas a que pudieran ser los amortiguadores, es posible????

No te extrañe lo de los neumáticos , yo llevaba meses con el mismo problema  y ayer los cambié  y fuera vibraciónes.El desgaste en dientes de sierra es lo que provoca .



   
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(@discobolo)
Registrado: hace 18 años
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Si puedes intercambiarlos con alguien a cambio de unas birras en una mañana cambias las ruedas, haces la prueba y se las devuelves.

También podrían ser los amortiguadores.

Pero asegura te de que los "pivotes" de dirección estén perfectos, si no están bien te gastaras una fortuna y no solucionaras nada.



   
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(@obelux)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 13 años
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Me jorobaria mucho cambiar los neumáticos (que tienen bastante dibujo) y que luego no fuera eso, ahora mismo estoy pelado....y tampoco conozco a nadie con unas ruedas parecidas. A mi me sigue extrañando que en asfalto bueno funcione bien y en cuanto no es liso como una tabla halla que agarrarse fuerte si voy a mas de 100 (es curioso ver en la n-III a la altura de arganda como cambia el coche cuando pasas del asfalto nuevo negro al irregular gris)
Pero tanto vosotros como el mecanico me dice que puede ser eso, me tocara ahorrar.
Por otro lado el mecanico me dijo que había "cambiado todos los tacos de la dirección" , pero el flector ese del que habláis no lo ha cambiado (y esta algo cuarteado) y ayer mirando bajo el coche me encontré esto al final de lo que creo que es la barra de dirección.
[img]http://

[/img]

Ni idea de como se llama ni como puede afectar, pero esas gomas están muy mal.

En cuanto tenga pasta os contare si al final fue el cambio de neumáticos......
Un saludo



   
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(@discobolo)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1100
 

Eso es una rotula.

El estado de la goma es importante para alargar la vida de la rotula, pero no es relevante para las holguras, es solo un guardapolvo.

Si en esa rotula hay holgura malo.  La rotula tiene que tener su movimiento pero nada de holgura.

las del video estan jodidas.



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 22 años
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Revisa la holgura de las rótulas y la holgura que pueda existir en los pivotes de la dirección (los pivotes que hay en la bola cromada por la parte superior e inferior), que casi siempre es eso.

Olvídate por el momento de ruedas ni gaitas. Haznos caso  😉



   
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(@obelux)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 13 años
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Iniciador del debate  

Revisando internet he encontrado un tio en un foro argentino que tenia exactamente los mismos síntomas que yo. El coche perfecto en alfalto bueno, y chungo cuando el asfalto no esta perfecto. Pero no son vibraciones como las que hace una rueda desequilibrada, se mueve todo el coche que da miedo, hay que soltar el acelerador por seguridad.
El tio lo arreglo "ajustando las masas"..........me da que esto es parte de la barrera idiomática, podría referirse a los pivotes??
Como puedo comprobar si están bien tanto los pivotes como las rotulas??

Mirando ruedas me han ofrecido unos goodride sl369  y unas dunlop tg30 grand trek, 10 euros de diferencia entre ambas, las conocéis?? que tal son??

Gracias y Saludos



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 19378
 

Seguro segurísimo que se refiere a los pivotes de dirección.

Levanta una rueda y busca holgura vertical, desmonta la rueda y saca las rótulas de dirección y con algún tipo de dinamómetro (puedes encontrar en los bazares unos artefactos que denominan báscula de mano para pesar equipaje, pesca, etc..) y al tirar desde el ojal de la barra donde encaja la barra delantera debe dar unos 6kg de resistencia al giro, si te da menos deberás ajustar.



   
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(@discobolo)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1100
 

+1 a lo dicho por salvaje.
No es la primera vez que oigo o leo lo de las masas y si que son los pivotes.



   
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(@obelux)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 13 años
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Iniciador del debate  

La semana que viene lo dejare en el taller para que me lo miren. No tengo herramientas para desmontar las rotulas y tampoco conocimientos......gracias por la ayuda, os mantendré al dia.
Saludos



   
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(@forestman)
Registrado: hace 13 años
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Yo tambien pase por eso de que el coche se desintegraba cuando pillaba un bachecillo. La solucion, todos los silent block nuevos.
En cuanto a quitar las rotulas, quitas las tuerca de abajo y le pegas un martillazo al tornillo, y saldra para arriba.

Un saludo



   
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(@discobolo)
Registrado: hace 18 años
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Nunca le des un martillazo al tornillo. puedes joder el tornillo o la rotula.

La herramienta es la adecuada pero hay un sitio mejor :laughing7:

El martillazo hay que darselo al brazo donde va puesta la rotula y con ganas.

Tal y como se ve en la foto, aflojas la tuerca y le das un buen martillazo de frente pero no a la rotula ni a su esparrago sino al "brazo de la dirección" (donde tiene la mancha de aceita o grasa entre el cuerpo de la rotula y la tuerca) y la sacas con la mano.



   
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(@forestman)
Registrado: hace 13 años
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yo en un par de ocasiones he tenido que pasarle la terraja a la rotula, por mellar la rosca. Pero nada grave...  ::) ::) ;D



   
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(@Frandefender300tdi)
Registrado: hace 14 años
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hola buenas echarle un vistazo a este post que aunque sea defender conparten los mismos ejes y direccion. espero que sea de ayuda. un saludo.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72923.0



   
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(@campitxuto)
Registrado: hace 13 años
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Hola. Ojo con el amortiguador de dirección, en mi caso instalé el reforzado, el otro no hace nada. asegurarse de los pivotes, es muy fácil y rápido su comprobación., Por supuesto las ruedas bien equilibradas.

Saludos.



   
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(@obelux)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 13 años
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Iniciador del debate  

Perdonar por la desinformación, pero la falta de pasta y tiempo me han impedido arreglar el disco.

Al final fue al taller y les pedi que me cambiaran las rotulas y revisaran los pivotes. Cambiaros creo que 3 rotulas, de las cuales 2 estaban echas mierda. Los pivotes los ajustaron un poco, creo que una lamina.

El coche ha mejorado un monton, si bien todavía no va perfecto ahora no acojona ponerlo a 120. Lo que queda al parecer viene de las ruedas que están un poco deformadas, pero me da que van a tener que esperar porque no hay pasta y el dibujo esta perfecto....

Gracias a todos  por la ayuda, ahora os pongo otro problema que me ha surgido...



   
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