perdon, que no lo he puesto, es un TD5

tengo entendido que lo de la presión del turbo para el TD5 esta complicado, por la posicion de la bomba, o hay otra forma de tocar el turbo sin tocar la bomba?

por anular el EGR pueden decirme algo en la ITV, vamos que sida mucho el cante?

  Assanta lo primero que haria si vas a reprogramar seria sacar los nervios de los colectores antes de que rompan los esparragos ademas de anular la EGR.
  Acabo de montar el EGT al Discovery, llevo catalizador y escape central original y sube la temperatura de gases que da gusto, el siguiente paso sera el catalizador y a ver que numeros me da. Ya os contare

hola, el td5 lleva unas cuantas "cositas" que restringen el comportamiento del motor, hecho y probado, anular la EGR con un kit que te venden, catalizador y silencioso intermedio anulados, colector de escape quitado los nervios, potenciado a 160 cv +-  😉 cambiado el tubito de goma que sale del manguito metalico de la salida del turbo hacia el intercooler, se tapa esa salida de ese manguito metalico y se alarga el tubito de goma hasta el manguito de goma que entra a la admisión, le hemos puesto una valvula de pitorro fino metalica de bicicleta de carreras, éstas aguantan hasta 3 kg de presión y haciendole un pequeño agujero al manguito, pasas la valvula de dentro hacia afuera y le roscas su arandela y tuerca, despues colocas el manguito pequeño con una pequeña abrazadera de sujeccion y de verdad que se nota bastante, el motor cambia de la noche a la mañana  😉 la fiabilidad  ::) ahy está y sin ningún problema por ahora  😉 un saludo

Acotar una cosa, el K&N es una marca de filtro que en lugar de papel como elemento filtrante leva un tejido de algodon rociado de aceite, pero sobre esto que dice autoinvitado...

Saludos.

-El filtro KN es una marca, pero tambien es una forma. El KN va sin la caja del filtro y es circular y lavable Tambien cambia algo el sonido del motor. Por eso no te pueden decir nada en la ITV.
....

No es literalmente así, tienes los K&N que sustituyen a los filtros convencionales que SI que se montan dentro de la caja del filtro y luego tienes los tipo "seta" performance-tuning que esos sí que se montan sin caja de filtro, pero que son para vehículos de carretera solamente (o por lo menos en nuestro caso tienen alguna contraidicacion)

Hola tengo una duda respecto a anular la ERG de mi Disco 300tdi,en un likn que he encontrado a grandes rascos consiste en tres pasos:
-Sustituir el tubo de admisión de aire por otro de forma directa ya sin la ERG.
-Taponar con la chapita la entrada o salida, no se, donde anteriormente iba comunicada la ERG.
-Taponar con un tornillo a presión un pequeño tubito que al parecer sale o llega a dicha válvula.

En el otro link, está todo igual a excepción del último paso y como una imagen vale mas que mil palabras:

1 Caso:
http://www.land-rover-blog.co.uk/how-to-remove-the-egr-on-a-300tdi-discovery/

2 caso:
http://www.difflock.com/magazine/Workshop_and_Servicing/Remove_the_EGR_valve_-_Land_Rover_300TDi.shtml

Válga quizá esto ya de Brico ;D, Qué es realmente lo que he de hacer (si es que lo he de hacer o no) y en su caso dónde conseguirlo y si realmente se notan los resultados.

Saludos.

Esta claro que no se mucho de filtros KN  ::)

Saludos.

Esta claro que no se mucho de filtros KN  ::)

No, si yo no se lo que tu sabes de los K&N, yo se que el que llevo en el mio es sustituto directo del de serie y que luego he visto en coches tuning y de competicion los de tipo "seta" puestos en la punta de la admision, que son los que digo que no nos valen porque en un vadeo los remojas y armas un estropicio. 😉

Saludos.

¿Lo ves? 😉 yo solo concia el tipo seta. Ya sabes mas que yo, y de paso he aprendido algo.

Perdonad pero... lo de quitar el silencioso intermedio y el catalizador ¿qué tal en la ITV con la nueva normativa?

Con el silencioso.no hay problema, por aquí ya han pasado sin el.
Catalizador, ni idea

Perdonad pero... lo de quitar el silencioso intermedio y el catalizador ¿qué tal en la ITV con la nueva normativa?

Amigo David, eso es como todo en la ITV, hay quien la pasa un montón de veces con los dos silenciosos desaparecidos y no le dicen nada y hay quien lo pillan a la primera de turno. Todo depende del inspector que te toque, de si tiene mucha faena, de si su equipo de fútbol favorito ha ganado, de si la noche anterior ha pillado cacho, etc.

Creo haber leído por aquí que en las estaciones de ITV tienen unos listados de consulta que les indican para cada modelo de vehículo cuantos silenciosos llevan y hasta de qué dimensiones tienen que ser, con que reza para que les de pereza ir a buscar el dichoso listado al despacho...

A veces pienso que sería mucho mejor vivir en una república bananera... con sus "me estás estresando" (anuncio de ron Malibú) y sus pequeños sobornos para resolver las cosas, seguro que algunas cuestiones funcionarían mucho mejor...

Carles (GASSMAN)

Nadie sabe lo del tubito ese al que me refiero? de dónde sale y si hay que taparlo o que hacer con el?

Nadie sabe lo del tubito ese al que me refiero? de dónde sale y si hay que taparlo o que hacer con el?

te refieres a la egr?
se trata de anularla,bien substityendo la misma por un tubo recto,o bienm simplemente taponando la salida de los gases del escape para que no entren al motor