Hola Nelson, no es aconsejable el uso de Biodiesel en los motores TD5, así lo dice el fabricante. 😉

Y los motores de 300 como van con biodiesel o girasol?

Saludos.

Van bien hasta que te rompe algun piston.

hola,saludos yo utilizo de vez en cuando y mezclado con diesel aceite de girasol,hasta la fecha va como un tiro,eso si con un ligero olor a fritanga,mi land es un disco 200,saludos

Hola a todos:

  Es una idea muy buena y si no consigues cargarte el motor con aceite de cocina, prueba con manteca de cerdo iberico, seguro que jodes algo.
  Los ingenieros poniendo filtros para que no lleguen impurezas hasta los inyectores y la gente metiendo guarrerias en el depósito.
  Hay quien da unos consejos estupendos, conozco a uno que lleva meses teniendo problemas porque su padre tuvo la genial idea de meterle al camión aceite procedente de la freidora.

  Saludos.

Interesante este tema,  he estado leyendo mucho en internet acerca de y las conclusiones son:
Hay que diferenciar:
-Biodiesel: Mezcla de gasoil normal y un 30% máximo de aceite de girasol (procesado), es lo que venden en algunas gasolineras funciona exactamente igual que el diesel normal y no genera ningun problema
-Diesel de gasolinera mezclado por nosotros con aceite de girasol del supermercado: Como máximo al 30% funciona bién en motores antiguos (que no inyecten a muy alta presión) los problemas pueden venir porque en frio el aceite es mas viscoso que el gasoil y a la bomba le cuesta mas pulverizarlo
-Diesel mezclado con aceite frito girasol,oliva..: esto es otra historia, primero hay que filtrar muy bién  y luego añaidr un químico para eliminar la glicerina (jabón) que contiene y luego otro químico para hacerlo mas fluido y mezclarlo con gasoil
En definitiva es muy diferente mezclar aceite de girasol del super (totalmente limpio por ser para consumo humano y mas fluido) que aceite frito pero depende de la antiguedad del motor, la proporción de la mezcla y la temperatura ambiente. Un series seguro funciona con aceite frito al 100% bien filtrado, para un D3 solo biodiesel de gasolinera.
Yo a mi 200 le eché el otro dia 1 litro de girasol (0,99€ en Supersol) en 20l de gasoil y funciona exactamente igual

a los motores gasolina se le puede hacer funcionar con gas natural o GLP,el problema es que hay poco suministro en las gasolineras pero en otros paises esta bastante estendido

Hola a todos, en efecto se puede utilizar el biodiesel en la mayoría de los vehiculos diesel, es cierto que algunos modelos no lo aconsejan pero no creo que sea  por el combustible ;). Yo he utilizado biodiesel en muchas ocasines de hecho si en un viaje encuentro alguna gasolinera con este producto lo utilizo, por cierto mi coche es un Discover 300Tdi, de lo más normalito, si es cierto que el olor cambia, huele un poco a fritanga, pero para mi ese olor es mejor que el del diesel, nuunca he notado nada raro en el coche.
Tan bien he utilizado aceite de girasol ( siempre del destinado a consumo humado , pues está filtrado y en algunos casos casi pasteurizado) cuando el precio es inferior al del gas-oil, pero ojo eso solo lo aconsejo en verano por las densidad, en invierno puede alcanzar valores muy peligrosos depende de los grados bajo cero que haya, y  eso sí puede causar daños en la bomba de combustible y en ciertos inyectores. Acordaros que el gas-oil tiene el mismo problema cuando la temperatura baja por debajo de cero grados se hace más denso y los motores les cuesta  arrancar, por eso se aconseja hechar algúnos litros de gasolina al deposito, la gasolina tiene coeficiente más bajo de cogelación. Los diesel moderno llevan productos que rebajan la densidad cuando la temperatura baja. Antiguamente a los diesel se les llamba motores de aceite pesado.
Hay una publicación del ministerio correspondiente, que he estado buscando pero no he encontrado, es muy ilustrativa y da todo lujo de detalles técnicos sobre los biocombustibles y sobre los aceites en general utilizados como combustible, ojo lo de la freidora solo para el punto limpio, ahí si que podeis montar una freidurúia con el motor.
El problema como siempre el precio, los biocombustibles deberían ser mucho más baratos, de hecho lo son y eso es lo malo se recaudaría menos que por el uso del gasóil.
Esto es muy largo si encuentro el link lo pongo os llevareis una sorpresa.
Saludos y buena ruta para todos.
Paty.

Si bajasen el precio del biodiesel yo compraria,mientras no.
saludos

Para el que quiera estudiar el tema.

Un saludo.

Yo en verano le he mezclado el gasoil con el girasol en mas de una ocasión. Pero esto ya lo comenté en otro post https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=49469.msg442188#msg442188

Hola a todos,

Respecto al biodiesel en Alemania (creo que era B100, o sea 100% biodiesel), deciros que tuvo un momento muy bueno alla por el 2003-2004, llegandose a vender en muchas gasolineras de aqui a unos 15 centimos (si mal no recuerdo) mas barato que el gasoil normal.

Pero posteriormente, cambió la tributacion del biodiesel, igualando o superando el precio del gasoil tradicional. Al final ha desaparecido de las gasolineras tradicionales.

Otro problema del biodiesel aqui en Alemania era que muchos fabricantes no autorizaban sus motores para este combustible. Aludían a problemas con la bomba y con las gomas que conducen el combustible, ya que decían que ell Bio era corrosivo para las gomas (similar al bioetanol). Tambien se incrementaba el consumo y/o reducia el rendimiento del motor.

Respecto al gas natural o al butano, generalmente todos los motores de gasolina aceptan estos combustibles, pero es mas que recomendable (casi imprescindible) el proceder a reforzar la zona de la culata (ej. asientos de las valvulas), especialmente si se le va a exigir mucho al motor. Parece que tanto el gas natural como el butano carecen de un lubricante que si se encuentra en la gasolina, machacando las valvulas si no se tiene cuidado.

Un saludo