Que malo es el verano.....demasiado tiempo libre dcon esto de la "jornada intensiva!......

Bueno os paso el informe de las ultimas novedades acaecidas, ....

Los Srs. de ashcroft ya me enviaron los palieres reforzados traseros para el Trueno, y.......plim plma en 30 mn ya los habia cambiado, guardando los standards a buen recaudo, ciertamente el grosor de los palieres es considerable, para los que no los conozcan os diré que la ZONA CENTRAL tiene el mismo diametro que la zona estriada. La "tapa" de bronce se la ve muy consistente....mi pregunta es.se supone que los que se joderá sera el estriado de la tapa de bronce??????? os recuerdo que tengo instalado un ARB trasero..... ahora me toca hacer un pedido a paddock de unas tapas de recambio que son más economicas que las de ashcroft.

Despues de ver el post de Gus respecto a la fabricacion de una tapa para acceder a la boca del deposito y conseguir acceder a la bomba de gasoil, cai en la cuenta que cuando forré el suelo del Trueno con plancha palillera de aluminio en una sola pieza (si una sola pieza!!!! todo el suelo hasta los pies de los asientos traseros!!!) no tuve la precaucion de preveer tb ese acceso, o sea que como me "aburria" y ya estoy haciendo preparativos para el viaje de noviembre al moro, me he liado a desmontar de nuevo los interiores y sacar la plancha, ya esta fabricada la trampilla de acceso a la bomba.....lo malo de desmontar todo, es que he decidio vender los transportines traseros , realmente no los he utilizado nunca, ya pondré un post al respecto.

Al desmontar las guarniciones traseras he visto la piña prevista por land rover para conectar la instalacion electrica del enganche, desearia preguntaros si el cable que se conecta la preinstalacion del coche es solamente ORIGINAL LAND ROVER y cuanto cuesta (no dispongo de concesionario cernao abierto) venden ese cable en paddock???? como he localizado una bola de remolque muy sencilla en el desguace mi idea es tener la prevision de colocar la instalacion electrica para el remolque bien discretita y si necesito mover el remolque de la barca montarle la bola en un pispas (YA SE Q ES ILEGAL!!!!!)

Sigo con novedades, he desmontado la guarnicion del porton, pq ahora me toca fabricar un parachoques trasero exclusivo para expediciones con 2 portaruedas al estilo de los Kaymar pero self made!!!! he desmontado la guarnicion para quitar del porton el soporte de la rueda de recambio y que preveo me lolestará para el montaje que quiero llevar con las 2 ruedas (cada dia el coche pesa menos en piezas originales....)

Sigo........no se si os dije que instalé el parachoques trasero heavy duty de paddock.......que buena eleccion!!!!!!!1 de magnificos 5mm de chapa, y con las punteras metalicas integradas........SUPERRECOMENDABLE dudo que en la itv detecten que no es original, a pesa rde lo magnifico que es no quiero malearlo con el invento para llevar las 2 ruedas de repuesto por eso este sera el parachoques "nacional" y el que fabrique sera exclusivamente para viajes largos (prometo fotos)

De la amortiguacion.........no os comenté nada pero ya hace un par de meses instale un kit de muelles britpart +2" de grado de dureza medio para relevar del servicio unos mabilsa +4cm que ya tenian sus años.......ha sido como volver a llevar estabilizadora traser pero sin llevarla!!!! y ademas noto menos perdidas de traccion en los apoyos laterales de las trialeras, el coche vuelve a estar super afianzado en apoyos laterales sobre una rueda, y ademas ya no lo noto cabecear en los badenes por culpa del cabrestante.

mmmmmmmmm pedazo de ladrillo no??????

un saludo a todos!!!!

P.D. tengo unos aletines magnificos por instalar pero no soy muy ducho al recortar, por ahora el recorte es "provisional" espero encontrar algun socio cercano a mi que tenga más practico en el sector de la "chapa" no confundir con cosas raras mal pensados!!!!!!

Invito a cerveza y barbacoa a quien me ayude a instalar los aletines!!!!!

u

Qué aburrido estás Ferran!!!

Ya sabes que eso de la chapa lo domino que te cagas así que cuando quieras...

Un abrazo!