pues cuéntanos cuando hayas solucionado el problema del cambio.... así podemos hacer algún tipo de seguimiento de esto..... hace una semana lo saqué del taller para que me lo revisaran (taller oficial.... pero me da a mí que la próxima revisión ya no será en talleres oficiales) y la broma me costó 1050 aurelios..... aún estoy pendiente de colgar la factura en el foro para que entre todos saquemos alguna conclusión que merezca la pena..... (por cierto, mi disco ya tiene 120000 km.... ) 🙄

Hola,Yo tengo un Disco 200 y me pasaba mas o menos lo mismo, me costaba sacar las marchas llegando a veces a tener que parar el motor para cambiar de marcha atrás a 1ª. ¿Que era? Aire en el circuito del embrague. Se purgó y Ok hasta la fecha. Lo que no se es como le entró, quizás por alguna junta un poco gastadilla... y es que mi disco tiene 300.000 !!! 😛

😯 😯 😯 😯 ¿¿¿¿¿cómo que era porque había aire en el circuito del embrague????? a alguien más le ha pasado algo parecido???

La averia más habitual en cuanto a cambio de marchas y/o mandos del cambio en los td5 es la bomba de embrague que se comunica o directamente revienta, es extremadamente raro que se rompa una caja r380 o que rasque alguna marcha
( si lleva DEXRON), caso de rascar alguna rasca la 2ª pero en las cajas de los TD5 es muy, muy raro.

Otra averia habitual y que parece que se caiga el mundo y no es nada viene del centrador de palanca. A los pocos km o incluso en algunos Discos a estrenar esta pieza se rompe o dobla dejando la palanca "entre marchas" me explico, desde muerto si mueves la palanca adelante y atras deben entrar 3ª y 4ª perfectamente, cuando esta pieza se rompe esto no se puede hacer ya que la palanca queda entre 3ª y 5ª o 1ª y 3ª haz la prueba.

pues lo voy a probar.... aunque eso que dices sí me suena haberlo hecho... y desde punto muerto sí me entran la 3ª y 4ª muy bien..... lo que sí he notado es que apenas tengo recorrido en el embrague....
por cierto, muy buena tu página web y ese disco rojo tiene una pinta estupenda (el mío anterior era blanco 😥 😥 😥 y no veas cómo lo echo de menos)

si el pedal tiene poco recorrido puede ser o bien que la prensa del embrague este rota, o fallo de la bomba o bombin (cilindro esclavo) revisa que el nivel de embrague estén bien de liquido y no hayan cogido aire, si es así es que una de las dos piezas esta mal, mejor cambiarlos los dos.

salu2

A mi Disco le cambie el embrague a los 30000, por supuesto fuera de garantia, despues de todo el taller no se porto mal y solo me cobraron las piezas, supongo que porque estaba claro que era fallo de estas. Algunos vienen defectuosos.
Saludos.