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Iniciador del debate 21/04/2005 8:51 pm
Hola a todos, cada dia noto que el cambio no me va fino, no entra bien de punto muero a primera, de primera a segunda tengo que hacer doble embrague o tirar la palanca a tope a la izquiera para meter la segunda, de segunda a tercera casi nunca entra limpia y la marcha atras entra muy dura y con retencion, todo esto ocurre en frio, pero es que en caliente tampoco va nada fino, es mas, la marcha atras entra rascando o no encajando cuando le da la gana, os ocurre algo parecido? puede ser que el liquido de la caja de cambios no sea el correcto? por que en caliente la marcha atras rasca tanto?, el disco tiene 33000km y en mayo hace 2 años, en la primera revision lo dije y me comentaron que hasta los 40000km el cambio no se asienta pero que me la habian ajustado, pero al poco tiempo otra vez lo mismo pero añadiendole lo de la marcha atras, ¿en que revision se cambia el liquido de la caja de cambios?, hoy he hecho una ruta por la calderona y cuando he llegado a Valencia y he tenido que tirar marcha atras me ha rascado 3 veces y en una de ellas ha hecho un clonk cuando ha entrado, gracias y espero comentarios vuestros.
22/04/2005 3:46 pm
hola JM land,soy joaquin no te puedo decir si sustituyen el aceite del cambio en la revision,pero si te sirve de referencia tengo un disco 200 del 92 con 217mil km y el cambio de estos coches tienen una reputacion al menos dudosa no se si sera problema general de los land rover,de hecho el antiguo propietario junto con el coche y facturas me entrego una realizada con 132 mil km de 2166 euros en concepto de sincronizadores eje principal etc y siempre he andado mosca con el cambio pues no iba nada fino,la marcha atras rascaba siempre,me calme cuando lei el manual y comprobe que no es sincronizada y en frio segunda entra como escalonada en dos,hace poco le cambie el aceite y le puse uno de especificacion dexdron 2 y le añadi botecito de slip 50 de engranajes y la verdad le noto bastante mejoria (todo es mas suave)sobre todo en frio,de todas maneras no te compliques y exige en tu concesionario solucion al tema radical que la garantia es para darla uso y los apaños de ahora te costaran bien caros luego,siento ser tan poco positivo pero el cambio no tiene buena fama.
23/04/2005 1:59 am
JMLand, te recomiendo que lo lleves al taller,por lo que explicas el embrague o el cambio está a punto de morir.
No es normal la dureza que expones. Y el rascar menos.
Suerte.
Iniciador del debate 23/04/2005 11:55 am
Coño no me asusteis, el coche tiene 33000km y en mayo hara 2 años, yo pensaba que igual hay que ajustarlo, no se, ya estoy preocupado, ¿os esperariais a finales de mayo que me toca la revision, o lo llevariais ya?, es que quedarme sin coche ahora y a finales de mayo otra vez... En el Vergel, alguno de vosotros podia coger mi coche y ver si el suyo va igual, ¿que os parece? un saludo a todos y buen fin de semana.
23/04/2005 12:05 pm
JMLand, no hace falta probar tu coche para determinar que los nuestros no van igual. Haz caso a las recomendaciones anteriores y no demores tu presencia en el concesionario.
Mi desconocimiento me impide afirmar si es grave o no, pero en absoluto es normal ese comportamiento del cambio, ¿has observado alguna fuga? ¿has notado alguna mancha en el suelo?. Es como si no llevara líquido y si lo lleva seguro que es algo mucho peor.
Saludos a todos!
Iniciador del debate 19/05/2005 2:57 pm
VSoria y Camino Castilla, teniais razon, hoy me ha llamado el jefe de taller de Imperauto y me ha dicho que me tienen que cambiar la caja de cambios ya que no la pueden reparar, ya os dire el problema que tiene ya que hemos hablado por el movil y yo tenia prisa, gracias a todos.
19/05/2005 5:06 pm
me acabais de poner un mal cuerpo 🙁 de cuidado...... he estado siguiendo este post porque a mi Disco le pasa algo parecido..... de hecho, esta mañana me he tenido que pegar con él para desengranar la marcha atrás y meter primera..... tiene 119000 km y el único problema que había tenido, digno de mención fué lo de la centralita (en vez de al baño maría estaba al baño en aceite.. 😆 )...... creo que voy a ir pidiendo hora en el taller......
salu2
19/05/2005 6:04 pm
Jarencibia, a mi me acaba de suceder lo mismo, pero con otro coche, un bmw, lo cuando lo dije en el concesionario, lo primero que me dijeron fué "está claro, eso es el embrague que está para cambiar". El coche ahora tiene 130mil km.
Así que con los km que lleva tu coche, puede que sea el embrague..
¿la primera te cuesta entrar en caliente??
¿cuando metes marcha atrás, da como tirones???
Esas son las preguntas que me hicieron en el conce, y la respuesta era clara, el embrague
🙄
19/05/2005 6:52 pm
pues si....... a veces me tengo que pegar con la palanca para que entre la primera y, por lo que dices de la marcha atrás, está claro por donde viene el problema.... lo de los tirones lleva tiempo haciéndomelo (un mes más o menos).... pues menuda broma entonces 😥 😥
19/05/2005 7:02 pm
prepárate para la "dolorosa" pues hay que renovar también el volante motor en casi todos los casos (ahora es pieza de desgaste junto con el embrague en los Td5). Es lo más caro en el caso de renovar embrague (porque disco y maza son normales) De los 600 euros no baja, seguro. Estíralo hasta el final, si puedes.
Saludos.
Roberto
19/05/2005 7:05 pm
no..... si ya me estoy mentalizando 😡 , la verdad es que el bicho está aguantando como un jabato.... porque pienso estirarlo, como dices, hasta el final.... ya os contaré.... por lo menos no se me enciende la famosa lucecita de problemas en el motor, que me tuvo 👿 hasta que dieron con el problemita...
19/05/2005 8:01 pm
HOLA SOY USUARIO DE LR DISCOVERY,EL MIO TIENE 80.000KM.,COMO PUEDE SER QUE UN COCHE QUE VALE TANTO DINERO,TENGA TANTOS PROBLEMAS
PRIMERO LA JUNTA DE L DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION PERDIA,MENUDA BROMA PARA DESCUIDARSE,SEGUIMOS CON LA BONBA DE GASOIL PERDIENDO GASOIL AH SE A REVENTADO, LA SEGUNDA NO ENTRA BIEN,ECT..
EL COCHE LO HE TRATADO EXQUISITAMENTE VAYA VAYA ALGUIEN PODIA TOMAR
BUENA NOTA DE ESTAS COSITAS ME PARECE QUE EL PROXIMO SERA UN JAPO.
ENHORA BUENA POR EL FORO,ES INTERESANTE.
20/05/2005 12:14 am
Si teneis que cambiar un cambio lo mejor es pedirlo a Ascroft en Inglaterra. Mas o menos, dando el nuestro a cambio y contando con los gastos de envio viene a salir por unos 1.000 euros.
20/05/2005 5:32 pm
querido invitado..... disculpame antes de nada pero a ver si te crees que los japos no tienen problemas.....
15/06/2005 12:30 pm
Me da que a mi tb me va a tocar pasar por el concesionario a que me revisen el cambio. A la segunda le cuesta un poco entrar incluso en caliente. Y con todo lo que decís por aquí me tenéis acojonao! 😯
Un saludo,
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