Para mixtos no tienes problemas, sólo el precio, si en tu zona llueve mucho, que evacúen bien, saludos 😉

Hola, Aviador.

Para elegir bien, hay que tener en cuenta varios asuntos:

Cuántos km haces al año?
Cuántos por carretera?
Viajes largos?
Haces TT duro?

Suerte.

Hola, Aviador.

Para elegir bien, hay que tener en cuenta varios asuntos:

Cuántos km haces al año?
Cuántos por carretera?
Viajes largos?
Haces TT duro?

Suerte.

Estoy con el compañero chus4x4 debes valorar para que los quieres... y cuantos km haces al año
Lo mejor ahora mismo desde mi gusto, en BF Goodrich All terrain y en Cooper las ATR en algo carretera-campo 50/50

Pero hay que valorar muchas otras cosas, yo por ejemplo hago mucha carretera mas o menos 60 carretera 40 campo, pero me compensa llevar unas INSA TURBO DAKAR puesto que el 40% de campo que hago es duro, y prefiero ir un poco mas incomodo en carretera pero cuando salga al campo tener respuesta

Yo personalmente tenia el problema de la medida de las llantas ( 255/55/R18 ) en teoria es muy dificil encontrar algo 50/50 en esta medida ya que son llantas y medida de carretera, como me gustan mis llantas y su medida la unica opcion que tuve son las General Grabber, no es que lleve muchos kilometros con ellas ni tengo mucha experiencia en campo, pero en carretera van bien y por el dibujo y tacos supongo que en campo se defenderan bien, ya que sus predecesoras las General Grabber AT2  dejaron el liston alto y estas supuestamente son mas modernas.
Es como en el mundo de las motos las Road 2CT o las Road 3.

  Cuestion de gusto y usos, suerte con tu eleccion!  😉

Yo estoy en la misma situación que tú y ando perdido en el tema de neumáticos. He estado mirando las Michelin Latitude Cross  pero no se que tal iran y si son 50/50 . ¿Alguien que me ayude? . Yo suelo hacer unos 12.000 km/año con un 60% carretera y hasta ahora estoy muy contento con el comportamiento de las Michelín que traía el Td5 de fábrica pero despues de 9 años ya va siendo hora de cambiarlas.

Me ofrecen unos cooper atr por 115€ c/u, ¿como lo veis?.

Saludos.

Si quieres unas cubiertas 50 - 50, estas no lo son. Las veo adecuadas solo para nieve y asfalto.

Repecto al precio, sin saber las medidas e índices, no sabría opinar. Si es en medida de origen, el precio se puede considerar normal si va con todo incluido.

Suerte!

Hola:

En mi caso, llevo unos 20.000 Kms. con unas Michelin Latitude Cros 205/80r16 y:

.- Por carretera: tanto seco, como mojado, nieve, hielo ... van muy bien.
.- En off-road: bien siempre y cuando no haya demasiado barro.

En resumen, no son 50/50 pero cumplen sobradamente en asfalto y si no te complicas en exceso fuera de él, es un buen neumàtico.

Saludos

Yo te recomendaría 50/50 como mínimo. Yo llevo Goodyear wrangler y continental cross country, y el otro día me tocó frenar en seco en barro a 40 por hora y me dió tiempo a fumarme un cigarro hasta que el coche se detuvo. En cuanto pueda y tenga pasta, vendo mis neumáticos que están nuevitos y me paso como mínimo a mixtos.
Una pregunta a los que sepáis la respuesta:
He oido por ahí que si el neumático es denominado M+S el índice de velocidad puede bajar hasta Q aún poniendo en los papeles del coche que necesite uno mayor. Lo digo, porque mirando neumáticos mixtos no me coincide nigún valor del íncice de velocidad. En cambio el de carga si puede valerme.

Buenas noches, el índice de carga tiene que ser igual o superior del que aparece en la ficha, y el código de velocidad sin son M+S vale con Q .

Un saludo

Insa turbo Dakar son tus amigas.