novedad agradable.

acabo de venir del pinar de sacar el coche, use el cabestrante para llevarlo al camino y volvi a intentarlo metiendo los bloqueos.
ahora el disco anda en traccion delantera y solo con los bloqueos.

el eje trasero suena a chatarra, pero al menos he podido traer el coche a casa.

sabiendo que el coche anda con los bloqueos puestos, imagino que serA mas facil encontrar el arreglo.

hace unos dias el mecanico me dijo que tenia una holgura en una cruceta, y que no le forzara mucho antes de arreglarle, imagino que por ahi iran los tiros.

que tranquilo he respirado cuando he visto que nada de cja de cambios, ni transfer...

sí te suena a chatarra lo más probable es que sea el diferencial ,no obstante tendrás que cambiar ja crucéta también ya que es diferente una cosa de ja otra

Sip, tiene pinta de grupo trasero, pero no descartes un palier y que algun trozo o esquirla metalica te este haciendo un destrozo.

Toca desmontar y mirar, pero eso lo tienes arreglado por no mucho dinero.

Para otra ya tienes claro que ante la falta de traccion dar gas NO es la solucion. Porque cuando coje traccion lo hace de golpe y el golpe es muy fuerte.

Mejor intentarlo con un poco de inercia o en otro angulo.

Si piensas darle caña en trialeras no estaria de menos que lo que montes para reparar sea reforzado, y si es el diferencial mira de poner un bloqueo.

suerte

despues de estar una semana andando con el coche con el bloqueo puesto, y solo en traccion delantera, hoy algo ha reventado dentro del diferencial trasero.

se ha echo un agujero desde dentro, y ha pèrdido un monton de aceite. 

ahora si que la he liado buena.  tendre que cambiar el eje entero o solo el diferencial?
el chjatarrero de mi pueblo tiene 3 ranges clasiccs, y he leido en algun otro post que compartian chasis. 

si alguien sabe que debo hacer ahora, y el precio normal de un eje usado, lo agradeceria porque me va a tocar llevarlo al taller y me diran lo que les de la gana.

saludos

tranquilo,sera el diferencial que se habra termindao de cascar losa satelites y se te habran trabado posiblemente con piñon y corona,
cuando habras tal vez te toque cambiar tambien eso

Saludos.

Relajate que no es para tanto  ;). Venden las medias carcasas del diferencial sueltas, se puede cortar y cambiar sin mas o ponerle un parche bien soldado. Lo demas solo podras decidir cuando abras y veas la averia real.

en cuanto a al eje o al diferencial, me valen los de un classic?    no encuentro un discovery por mi zona ni con suerte.

Saludos.

Los ejes son identicos y los diferenciales trasero y delantero son iguales e intercambialbles entre si.

Ojo, los del classic segun el año pueden ser de 24 estrías y tu discovery si no recuerdo mañ es un 200 y es de 10 estrías, te puede hacer falta diferencial, palieres y puntas del buje (donde encastra el palier en el centro del buje que va con 5 tornillos).

Si cambias eje entero no pasa nada, pero si es de un 300 aprovecha para montarle la brida de tu 200 para dejar el arbol trasero de tipo cruceta-cruceta y no cruceta-flector como en el 300, necesitas sacar de tu eje, la brida del diferencial y un casquillo distanciador que va en el "cuello" del "morro de cerdo" del diferencial de tu 200.

al final baja temporal, y ya vere lo que hago.

he visto uno en internet sin motor, muy baratito.

a ver si entre los 2 saco un coche decente.

gracias de todos modos!

Es una buena idea, pero vamos, por lo del diferencial no te agobies que esa ya te hemos dicho que es facil. 😉