Mis más sinceras gracias por la inestimable ayuda de Gus y el señor Buzo

la verdad es que desde esta tarde a las 17:30 más o menos he tenido comunicación de todo lo sucedido y visualizado el vídeo, pero es que me ha dado tal subidón de emoción que me estoy empezando a recuperar ahora de ella

solo puedo en este momento dar las gracias a la Gran Familia Club Land Rover TT !!

Gracias Gracias Gracias !! 🙂

Seguimos en Contacto !!

Ayer probé la ECU que tenía tu coche puesta. La ECU arranca a funcionar, o sea que el procesador va, pero está muy dañada. No se puede comunicar con ella, no mueve inyectores y hace cosas raras con algún relé, seguramente el de la bomba de gasoil.

Se ve que la sobre tensión no la fundió pero si se ha cargado ciertas cosas de hardware. La veo imposible de reparar, tal vez le quite la tapa para ver, pero no creo que seamos capaces de sacar nada en claro.

El body control tiene síntomas parecidos, una parte si que funciona pero otra no. Se puede confirmar que ha habido un chute de voltios que la ha liado parda, pero aúna así muchos sistemas han aguantado. Algunas ECU soportan en algunos casos una tensión de más de doble de la nominal.

El cuadro parece funcionar bien todo.

Yo creo que una opción es colocar una ecu de emergencia y olvidar el body control y dejarlo tal cual, esa es la opción barata. Seguramente no funcionen los cierres centralizados, el warning tampoco iba a ayer y no se que otras cosas pueden no funcionar, pero el coche anda pero para arrancar hay que puentear una masa de un cable que eso se quedaría hecho.

Ya seguiremos viendo tema, pero de momento lo importante está hecho, el coche anda y parece que lo hace muy bien.

Joer Gus

Eres un Máquina !!  😉

al paso que vamos nos vemos con todos en Alcaraz !!

de hecho ya he cambiado la firma, por que con coche o sin coche nos vemos todos allí !!  🙂
..pero me huelo que va a ser con coche.. jeje

Joer Gus

Eres un Máquina !!  😉

al paso que vamos nos vemos con todos en Alcaraz !!

de hecho ya he cambiado la firma, por que con coche o sin coche nos vemos todos allí !!  🙂
..pero me huelo que va a ser con coche.. jeje

  Ostrás, no se si llegaré a tiempo de tener el coche para Alcaraz!. El problema es que tengo mi 110 desmontado esperando a eje y hasta no tener el mío funcionando no puedo hacer algunas cosas en el tuyo.

  Lo bueno es que como yo trabajo allí le iré echando un vistazo cada que pase por allí.

ah !! entonces nada nada Gus, primero el tuyo, que eso no lo sabía !!

ya habrá tiempo de más quedadas o salidas, siempre puedo subirme a otro coche y pasar unos días con vosotros

entonces ahora todo la fuerza para poner el tuyo al día para ir a Alcaraz  🙂

Colt, con coche o sin coche, vente al nacional, estamos deseando conocerte y hablar de las tontunas que nos apasionan!!!!

Me alegro que el proyecto siga adelante. Hasta yo me he emocionado al oírlo rugir jeje

Espero verte en Alcaraz Alberto, y al equipo mecánico también

Tranquilos que el coche llega a Alcaraz.

El lunes o el martes llevo un kit completo de ecu's y un modulo de IDM para hacerlo andar.

Tranquilos que el coche llega a Alcaraz.

El lunes o el martes llevo un kit completo de ecu's y un modulo de IDM para hacerlo andar.

Que viene el séptimo de caballería!, ya no hay duda de que esto saldrá zumbando.

Tal vez mañana me acerque, si no llueve e intenten averiguar que le pasa a las ECUs y revisar el IDM para ver en que estado está.

Hola, sois unos fenómenos.

Enviado desde Tapatalk

Venga ánimo, seguro que lo conseguís

Bueno, pues esto sigue avanzando poco a poco. El Domingo bajo una diluvio tuve el coche en marcha durante una hora o mas. La batería hasta cogió carga y todo y ahora arranca por sus propios medios!.

  Ayer lunes apareció el séptimo de caballería con los refuerzos, o sea Oscar Tombucto4x4 con una bolsa llena de centralitas y un IDM.

La idea es cambiar la BCU, el slabs y la ecu motor por una MSB ya programada para la nueva BCU. También vamos a cambiar el IDM ya que el coche hace cosas muy raras que puedan estar relacionadas con el módulo en cuestión.

En cuanto esté todo montado vamos a ver si la neumática está operativa o no, y dependiendo de como esté, o bien tiramos a muelles o bien reparamos la neumática.

Ya el domingo anduvo unos cuantos metros por allí, arrastrando casi el culo y mirando a la osa mayor pero andar, anduvo. 

Ya le he encontrado alguna que otra putadilla de origen desconocido y con muy aparente mala leche. Es más, yo creo que o bien la BCU no es la del coche o la llave no es de ese coche. Pero la putadilla era del calibre de haberse cargado el motor en una km de no haberla visto.

Hola, magnífico trabajo estáis haciendo. Por cierto que es un IDM y dónde se encuentra.

Enviado desde Tapatalk

Hola, magnífico trabajo estáis haciendo. Por cierto que es un IDM y dónde se encuentra.

Enviado desde Tapatalk

Es la caja de fusibles que está bajo el volante, lleva algo de electrónica.

Hola, gracias Gus por la aclaración después de escribir el mensaje caí en la cuenta de lo que era.  :-[