El la land rover casi siempre te van a decir que pongas una pieza nueva. Ellos desde luego que nunca te arreglarán el radiador. Haz lo que te dice Mariano, y para ir tirando puedes probar a echar un tapaporos.

A alguien de aqui le he oido yo alguna vez lo de usar pimenton como tapaporos?

Por lo visto añades un poco en el vaso de expansion (no se cuanto, pero supongo que poco) y el solito se acaba depositando en el poro.

Pero el pimentón es megacorrosivo. Vale como reparación de emergencia en medio de ninguna parte y luego hay que limpiarlo todo.
Como reparación puedes:
a) Opción Land Rover: Descartada
b) Reacondicionar radiador: Cambian las celdillas manteniendo los tanques izquierdo y derecho. Puedes aprovechar y poner uno más eficiente. Y es mucho más barato que uno nuevo.
c) Limpieza y reparación. No es lo mismo que b) pero más barato yno durará tanto. Pero si está bien hecho tiene cuerda para rato

Ufff, veo que es un Td5. El radiador te perderá por los cierres. Es el típico radiador "barato" con tanques de plástico, un nucleo de aluminio y dos tóricas cutres entre el plástico y el aluminio... Como el de mi Td5 y V8. Te aviso, precio amigo Land Rover casi 600 aurelios....

Llévalo a un especialista en radiadores. En un Freelander Td4 cobraron 240 aurelios por repararlo, pero mucho más barato que uno nuevo....

En cuanto a la bomba de gasoil, no. no se puede reparar y son 300 aurelios. Está mal hecha y se obtura y se gripa

Desmonté una para ver si podía hacerse lo que hacen en
www.rangerovers.net
de cambiar sólo el motorcito (90 aurelios) y tienes bomba para toda la vida.
Pero no es posible. El motorcito y conectores tienen la misma dimensión, pero esta bomba, la muy cabrona, tiene 2 tubos de sobrante que vuelven no al depósito sino al mismo motor de la bomba, y no son separables, y no hay motorcitos con filtro de mallas finas y tubos de retorno incorporados adaptables.

En cuanto a lo de la caja, me parece que tienes chungo uno de los interruptores de posición de la palanca (porque la ZF4hp24 E tuya es electrohidráulica con nuestra "amiga" la electrónica) y se pone en funcionamiento de emergencia. Si no es uno de los interruptores de la carcasa (o de posición de palanca u otros) espero que no signifique caja nueva, y si es caja nueva, haz un cambio standard con inglaterra, que al menos los defectos de fabricación los eliminan 8porque si pones una nueva los mismos defectos los tendrás).

Mira en
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/category_3.html

Espero que te sea de ayuda

Yo lo del pimenton, es que lo habia oido aqui, creo. Ya me he aprendido algo, es una solucion que no se debe usar.

Y además del pimentón tambien tengo oído algo de usar clara de huevo. Esto por lo menos no debe ser tan corrosivo, pero bueno, como dice RFollia son soluciones de emergencia para salir de un apuro

El verano pasado,me cargue el radiador por echarle bote tapafugas,se hizo tal pasta apelmazada que no dejaba circular el agua (consegui otro de desguace,limpieza y listo).Si se puede reparar,es cobre,con una soldadura autogena (la que suelen llevar los frigoristas) se suelda con varilla de plates y listo,siempre que el cobre no este muy podrido y falte material o que este debajo del panal de las lamas de aluminio y te cueste un poco mas.De las demas cuestiones,no te puedo decir.Un saludo.