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Iniciador del debate 15/02/2013 10:44 am
Buenas a todos!
A raiz de que nos quedamos una caravana, montamos en la parte de atrás del Disco unos muelles reforzados y se nos quedó el culo altote. Pero claro, cuando ves el coche de perfil está "morrigacho" (foto), y nos gustaría que quedase nivelado.
Tengo entendido que una manera fácil y baratilla de subir el morro es montar muelles de Defender 90, ¿esto es correcto? Para elevar el morro del 300, ¿se montan los delanteros o los traseros del Def 90?
Gracias de antemano!
15/02/2013 11:26 am
Yo lo que hice siguiendo el consejo de los usuarios de foro, fue montar los el disco traseros delante y el
morro se levanta y los del def 90 detras, con lo cual el queda levantado de adelante. Unos calzos detras
tambien fabricados por user del foro y perfecto.
Saludos.
Iniciador del debate 15/02/2013 12:16 pm
Gracias! De detrás no lo quiero tocar, porque con los muelles reforzados va muy bien cuando arrastro la caravana (atrás no llevo estabilizadora), la idea es levantarle el morrillo para que quede a la misma altura, y no como ahora, que parece un coche de Drag Race... ;D
Iniciador del debate 15/02/2013 12:56 pm
Estoy mirando en John Craddock, y parece que veo dos opciones.
Esta pareja de muelles (llevan posición izquierda/derecha):
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-rover-discovery/discovery-1/parts/suspension/front-spring-shocks/nrc4305-front-spring-lh-heavy-duty-lhd-rrover-and-disco-diesel-lh-lhd.html
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-rover-discovery/discovery-1/parts/suspension/front-spring-shocks/anr4350-front-spring-passenger-disco-1-95-on-diesel.html
O comprar dos de estos, mucho más baratos y sin posición (sirven para los dos lados), pero que no sé si elevarán algo:
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-rover-discovery/discovery-1/parts/suspension/front-spring-shocks/nrc2119-spring-front-heavy-duty-orrear-standard-for-rrcand-front-discovery-tdi-upto-1991-my-.html
No sé, pienso que a lo mejor los de la marca roja son demasiado duros, ¿no?
15/02/2013 4:04 pm
tengo el mismo problema que tu compi,y estoy pensando en ponerle unos calzos de elevacion delante,y asi evitar cambiar muelles,no se si sera buena idea o no,ya ireis informando aver que le pones y si va bien y esas cosillas,un saludo 😉
16/02/2013 3:01 pm
Pues si de tarado te gusta como esta ahora, lo mejor es que pongas unos calzos de los centimetros que quieres ganar.
Los puedes hacer de nylon, de teflon, de aluminio, de lo que mas te apetezca.
Si cambias los muelles te puede ocurrir que se quede muy duro, o muy blando, o muy alto si no das con el muelle exacto.
y los calzos son baratos de hacer
Iniciador del debate 18/02/2013 8:07 am
Gracias Josito y Discobolo, pero calzos ya llevo, tanto delante como detrás.
A lo mejor la solución sería quitar los calzos traseros y así el coche bajaría del culo y se nivelaría, pero es que prefiero elevar el morro, jejeje... 🙂
18/02/2013 3:37 pm
En ese caso creo que lo mas recomendable es que quites los tacos delanteros y montes un muelle en dureza estandar pero con la longitud que quieras.
Mavilsa los hace a medida, y en el mercado tendras muchos que te hagan el papel.
O haces unos calzos mas grandes.
18/02/2013 8:51 pm
Estas son las cosas que me planteo si quito la neumatica, cuando le meto el remolque de la barca la neumatica nivela y ni se entera que lleva 2.500kg atras, bueno, dos mil quinientos kg repartidos en total del remolque claro!