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Iniciador del debate 26/09/2011 10:01 am
Es muy difícil sacar el motor de arranque en el Discovery TD5 para un principiante en asuntos de mecánica o tengo que llevarlo a un mecánico. Según el RAVE no se ve muy dificil pero claro una cosa es el dibujo y otra muy distinta la realidad.
26/09/2011 10:59 am
NO CREO QUE SEA COMPLICADO, ESTE NO,LO HE QUITADO NUNCA PERO DEL JEEP SI, LO UNICO ES QUE TENDRÁS QUE HACERLO DESDE HABAJO QUE ES DONDE SE PENA.....
28/09/2011 7:29 pm
Hola DCortesv
Es muy facil sacar el motor de arranque, solo uno de los tornillos esta un poco mas escondido, pero con una llave de vaso y prolongador de 10 cm sale bien, eso si, buscalo al tacto que no se ve.
Sale por abajo y se tarda 5 minutos en quitarlo. ¿que le pasa, el famoso "chas"?
Un saludo
Iniciador del debate 28/09/2011 7:35 pm
Eso es Pepe, ya ha empezado y parece que va a más. Hoy he recibido el kit de reparación y este fin de semana me pongo manos a la obra.
El tornillo oculto que esta hacia arriba o esta detrás del inducido, solo veo dos tornillos.
28/09/2011 7:41 pm
Debajo del regulador, pegado al bloque.
No es tornillo, es tuerca, vaso 15mm largo, rotula de carraca y carraca de 1/2" ó vaso corto de 15", alargador corto de 10cm y carraca.
29/09/2011 3:27 pm
Eso es, ahi te lo explicado a la perfección Oscar, si mal no recuerdo, por arriba del capo, desde la zona del vaso de expansión puedes ver la tuerca.
El kit que te incluye, las chapas de cobre y el embolo verdad? Por aqui habia un post hablando del tema y su reparación.
Iniciador del debate 29/09/2011 3:28 pm
Hola a todos, luego hago unas fotos del kit y las subo. 😉
29/09/2011 3:32 pm
Aqui te dejo un enlace al post que te comentaba antes
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38862.msg346553#msg346553
Un saludo
Iniciador del debate 29/09/2011 4:22 pm
Este es el Kit
Gracias por el enlace. 😉
Iniciador del debate 04/10/2011 4:20 pm
Bueno pues ya esta reparado. Al final lo he llevado al mecánico ya que no daba con la tuerca superior, y tanto que no daba con ella no tenia ni tuerca ni esparrago, y antes de fastidiar alguna cosa he preferido curarme en salud.
Los contactos estaban mal, mal, mal pero que muy mal. En fin todo solucionado. 😉
05/10/2011 12:22 am
Me alegro, tras de menos vamos 😉
05/10/2011 9:20 pm
Bueno pues ya esta reparado. Al final lo he llevado al mecánico ya que no daba con la tuerca superior, y tanto que no daba con ella no tenia ni tuerca ni esparrago, y antes de fastidiar alguna cosa he preferido curarme en salud.
Los contactos estaban mal, mal, mal pero que muy mal. En fin todo solucionado. 😉
No se fastidia tan facil,Yo hace unos meses,me quede tirado(culpa mia por que el clack me avisaba).No arrancaba asi que por suerte vi a un agricultor le pedi la azada y ala 2 palos a rocinante con la base del cabo de la azada,en el cilindro del motor. arrancó a la 1º,cambio de kit y ya está.
El anciano agricultor me dijo eso me pasaba a mi con los mulos se ponian tozudos,si al final la vida no cambia.
06/10/2011 1:18 am
Si el motor de arranque no va, se unen las dos bornas gordas que están a ambos lados de la carcasa donde está el cilindró y el coche arranca.
Por otro lado, se puede desmontar el émbolo que has cambiado sin desmontar el motor de arranque, al menos en el defender. Mi motor de arranque iba de maravilla, lo desmonte para limpiar y lijar contactos, y ahora de cada 4 veces me falla 2, moraleja, si algo va bien, no lo tooooooooooooooooooques!.
La puñetera tuerca, yo la quité la última vez con vaso largo de 15mm para carraca de 1/2 con articulación, y casi estuve a punto de rendirme.
Iniciador del debate 06/10/2011 10:30 am
Hola a todos, pienso igual Gus, cuando algo funciona lo mejor es no tocarlo. Pero en mi caso estaban los contactos hechos polvo. Les quedaba un milímetro escaso para que ya no hicieran contacto, era preciso cambiarlos.
En cuanto a las tuercas y tornillos en el mio, los tornillos, son de 13 mm y como dije antes, la tuerca no la veía porque no tenia ni tuerca ni esparrago. Ahora tiene el esparrago puesto y voy a ver si consigo la tuerca para que este en condiciones. 😉