Ahora hay que pasar la instalacion
LLeva un cable rojo con un fusible que va al positivo de la bateria
otro que se enchufa al conector de la bombilla derecha para darle señal a la centralita que lleva el kit y luego lleva dos cables a masa uno por cada transformador

Detalle de la instalacion terminada con sus transformadores

Resultado desmues de 25 minutos de trabajo en la puerta del campo perdonar por la calidad de las fotos pero es que era de noche y ademas son fotos de movil
un saludo

Pues me genera una duda, yo instalé un Kit en el 200, el cual simplemente  era sustituir la bombilla alogena por la de Xenon y empalmar directamente la instalación original a la centralita del kit (balastro digital), y  ya está.

Es decir, sin  necesidad de desmontar la optica ni instalar linea adicional ???

El cable ese rojo que va a bateria ¿ porque és?

Pues me genera una duda, yo instalé un Kit en el 200, el cual simplemente  era sustituir la bombilla alogena por la de Xenon y empalmar directamente la instalación original a la centralita del kit (balastro digital), y  ya está.

Es decir, sin  necesidad de desmontar la optica ni instalar linea adicional ???

El cable ese rojo que va a bateria ¿ porque és?

Por partes los kit que yo monto no es que tengas que montar una linea adicional lo que ocurre es que llevan un sistema para hacer el cambio de cortas a largas y para cancelar  errores de la centralita
Ademas este kit es bi-xenon osea xenon en cortas y largas no como el de la foto que tu has puesto

Especificaciones:

- Faros de bixenon: H4
- 6000 K: Luz blanca ligeramente azulada (tonalidad “Diamond White” )
- BIXENON 35W 12V

Este modelo de lámparas puede convertir las luces de su vehículo con halógenos en faros de bixenon.
La temperatura de los faros de xenon simplemente mide el color de la luz. Cuanto mayor sea la temperatura mayor apariencia azulada presentarán las luces:

4300 K: Luz totalmente blanca
6000 K: Luz blanca ligeramente azulada
8000 K: Luz azulada

Kit modelo "superslim":
incluye 2 unidades de balastros de tamaño muy reducido especial para instalaciones en automóviles y motocicletas.

medidas: 7 x 6,2 x 1,4cm
La potencia de los balastros es de 35w / 12V.
Estos faros tienen una vida de 2000-3000 horas de funcionamiento (3 a 5 años)

Por partes los kit que yo monto no es que tengas que montar una linea adicional lo que ocurre es que llevan un sistema para hacer el cambio de cortas a largas y para cancelar  errores de la centralita
Ademas este kit es bi-xenon osea xenon en cortas y largas no como el de la foto que tu has puesto.

Vale, ese kit está pensado para coches más modernos, que al realizar el cambio al Xenon ( en tu caso bi-xenon) al existir menor consumo la centralita puede interpretar que existe una bombilla fundida y dar error ...

Vale pero como los 200 no llevan tanta sofisticación electronica, pues con el Kit normalito de xenon en cortas va sobrado. ( por que todas las demás características son identicas)

Gracias por la aclaración.  Veremos que dice la santa ITV

Veremos que dice la santa ITV

Te lo adelanto yo:

Te dirán que eso no pasa ni jarto de moriles. Y eso sin tener en cuenta que te pueden sancionar por ello tanto la local como la DGT.

Una pena, pero cierto.

Gracias por la info a todos. Muy bueno el tutorial, RVE.

Saludos,

Chus.

Veremos que dice la santa ITV

Te lo adelanto yo:

Te dirán que eso no pasa ni jarto de moriles. Y eso sin tener en cuenta que te pueden sancionar por ello tanto la local como la DGT.

Una pena, pero cierto.

Gracias por la info a todos. Muy bueno el tutorial, RVE.

Saludos,

Chus.

Yo ya he pasado 2 con kit bixenon y si problemas

jiji un kit de esos lo tengo puesto yo... y la ITV no dice nada...???, bueno como son "subjetivos"(depende donde y quien) jajajajaja porque claro que te pueden decir, cambia esas bombillas o no ITV desfavorable.
Se de lo que te hablo, y me jode porque yo estoy en el gremio de las denuncias... y es una clara mejoria, bien reguladas.

Hombre yo cuento mi esperiencia cierto es que hay itv e itv

Bueno, pues yo tambien llevo un kit de esos, la instalacion es un pelin mas elaborada pero basicamente igual, la unica diferencia es que la instalacion es paralela hasta el faro delantero derecho, donde toma la señal del portalamparas original del coche, y para la itv desconecto ese portalamparas del sistema bixenon y monto en el la bombilla de horigen, al igual que en el otro faro, quito las bombillas de xenon y coloco las de serie. La operacion son 2 minutos y tienes la instalacion del coche intacta.

Por si se jode el bixenon siempre llevo dos bombillas normales en el coche.

Es esa misma instalacion

RVE tu que venias pa sevilla, que balastros son menos cantosos pa la dgt, los de 4000 y pico o los de 6000?