Buenas, modificados modificados.......jeje yo directamente los quite y todo lo demas, pero aun quitandolos, no entra otra bateria mas grande, pega contra el radiador, lo suyo seria colocar otra bateria como la que llevas, asi tendras doble amperaje de arranque  😉 asi no tendras que modificar las tuberias del aire acondicionado  😉

Yo he montado una segunda batería en el lado contrario a donde va la de serie (donde originariamente va el gato hidráulico), conectadas con relé. Ahora quiero pasar el mazo de cables de "consumo" del coche a la batería auxiliar, y dejar la de fábrica sólo para el arranque, todo lo demás tiraría de la segunda.

Es lo único que se me ha ocurrido, porque caber no cabe otra más grande, para mi es un gran fallo de diseño, pero es lo que hay...

Hola Pau, podrias decirme que tipo de Rele as montado, yo ando con esta liada y al llevar Winch, no lo tengo demasiado claro.
Existe otra posibilidad, para ubicar una Segunda Bateria,
Hacer un soporte en el hueco del deposito Limpiaparabrisas, eliminando este y  reubicandolo, donde a uno mas le convenga por otro mas pequeño, se elimina mucho cable, pero queda todo el peso en el mismo lado.
Si se lleva Snorkel y tienes un 300 es la mejor opcion, para que te quede sitio para la mangera del Snorkel, otra seria poner un filtro de aire de un 200, y de esa manera si podrias poner una bateria a cada lado.
A tener en cuenta si lo llevas o piensas ponerlo.

No os quejéis! En el TD5 me veo poniendo una segunda batería en el techo, que es el único sitio donde cabe en mi coche! Jajajaja  ;D

Yankee: en el Terrano para separar las baterías puse un relé automático (E-772), porque en la segunda batería iban cosas como la nevera, el conversor de 300W, etc., que gastan poco "relativamente"; y un cable de sección importante, pero sin llegar a ser de arranque. El mi caso el coste/rendimiento de tal instalación era la que me venía mejor. En caso de ponerme las pinzas "a mi mismo" entre las dos baterías, uso precisamente eso: unas pinzas.

Teniendo conectado un winch, que va a chupar lo suyo, y por consiguiente la batería va a chupar lo suyo del alternador, vas a necesitar un cable bien gordo o va a salir ardiendo.

En ese caso, y dependiendo del presupuesto, yo habría optado por un separador de los buenos o hacer una instalación "dual", activable en el momento de usar el winch, aunque todo depende del tiempo, del dinero y de las ganas de complicarse. Jejeje

Yo las tengo separadas mediante lo que llaman "solenoide"  que no es otra cosa que un relé estanco que soporta 300 o 400A

Son como los de la caja de reles de tu cabestrante.

Aguanta perfectamente arranques y cabestrante y segun mi instalacion al quitar el contacto se se`paran y al poner contacto se unen.

Para poner la doble bateria yo quitaria el filtro de aire y su caja y montaria uno de 200, y ahi si puedes poner una 100A

segunda bateria llevo para el winchs es de 70 A y el rele separador tambien y otra caja de fusibles para accerorios
Pero mi idea era poner una de mas Amp para el arranque.
Por la noche miro de hacer alguna foto con la distribucion que llevo por si a alguien le interesa

Si el rele que llevas es de 70A ten en cuenta que solo sirve para cargar la bateria y alimentar accesorios.

En caso de tirar mucho de winch o de agotar o estropearse la de arranque con esos 70A se fundira el rele.

Yo Tenia dos reles de 100A en paralelo cada uno con su fusible y en una ocasion que se me estropeo la bateria principal  al tirar de arranque  se me fundieron los fusibles de 80A

Por unos 50 € se encuentran solenoides gordos.