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Iniciador del debate 27/02/2007 1:53 am
Hola!
Vuelvo a la carga. Los dos ejes de mi disco 300 tienen sendas fugas de aceite, el trasero mucho más q el trasero.
Empezó el delantero por una ostia q le di (perdón!...), en una zona trialera. Tapado el agujero, siguió perdiendo; tapada la junta entre la pieza frontal y el resto de la carcasa del eje rígido, desencajadas, siguió perdiendo, ahora quedaba claro q era desde la entrada al diferencial (retén).
El trasero, sin ostia, también hacía un tiempo que perdía, pero poco. Cuando cambié la caja de cambios, dije que me cambiaran también, entre otras cosas que hicieron que mi coche se quedara nuevo, los retenes de los dos ejes. Pues siguen perdiendo, como decía mucho más el trasero. El delantero lo puedo aguantar (aunque probaré de nuevo a cambiarlo, no sin cierto cabreo).
Vamos q voy a cambiar de nuevo los dos retenes (según vea mi mecánico, q no fue quien me cambió el cambio).
A alguien le ha pasado alguna vez esto?? Qué podría ser, aparte de los retenes??
Gracias 😉
02/03/2007 12:23 pm
No me hagas mucho caso porque no tengo yo mucha idea de mecánica, pero al mío le acaban de cambiar en el taller al eje trasero los retenes y " la mangueta " según me han dicho o yo recuerdo el nombre .....
Es todo lo que te puedo decir .... a falta de saber , en mi caso, voy al taller y a pagar... pero ya voy a empezar a buscar libros de taller del disco 200 y a empezar a hacer lo que pueda y a apreder
Saludos
Iniciador del debate 28/03/2007 2:25 am
vale, retén cambiado. Ya no me pierde bien!!
Eso sí, ya de paso le diagnosticaron "varias cositas" más, asi q con paciencia a ir cambiando... 😥
tambien me perdía el retén del tambor de freno de mano, de la caja tránsfer, asi q se me vació la mitad (y la cambié hará medio año...). menuda mierda! entre unos y otros la casa por barrer. A ver si este nuevo mecanico q he probado (julio tomas competición, en villena) no me deja ninguna secuela...
28/03/2007 2:42 am
Cuidado con la perdida de la transfer a mi se sucedio dos veces y la ultima la casque por ir en seco,la perdida suele no verse por que el tubo de escape quema la valvulina. Yo despues de reparar y seguir perdiendo opte por poner molikote con valvulina, y asi me tire 5 años sin problemas
28/03/2007 11:01 am
Hola que tal, todos los discos tienen los mismos problemas, la pérdida por el tambor de freno, se soluciona cambiando el reten trasero de la transfer, si las zapatas del freno de mano se te mojan con la valvolina igual se hechan a perder.
Yo cambié los retenes de los grupos con las bridas de cada uno, lo de la mangeta me suena que va dentro del eje con el palier, tambien he cambiado una que al romper el rodamiento de la rueda hizo que la mangeta se soldara al palier teniendo que cortar el palier para sacarlo.
SaLUDOS.
Iniciador del debate 28/03/2007 4:45 pm
Si, a mi me pasó lo mismo, estropeé la tránsfer por ir sin aceite, y ahora, despues de pocos meses de uso, ya perdsió parte del aceite y se ha astropeado algo de nuevo...
Me cambiaron el reten, y si sigue perdiendo cmabiermos la pieza donde va atornillado el tambor. Y si, las pastillas pa cambiar... Pero bueno. Peor hubiera sido en un nissan o toyota (por precio)