Lo primero de todo levanta el capo para echar un vistazo. Comprueba la correa, su tension y su estado, revisa nivel de liquido y posibles fugas y si esta todo correcto entonces piensa en la bomba.

Pues parece que va a ser la bomba, porque no hay fuga y el liquido esta al nivel correcto y la correa creo que esta bien.

Si la correa patina, por falta de tension o por estar engrasada, te quedas sin asistencia.

Hola, a mi me pasó yendo de viaje y me quedé sin dirección asistida de repente y fue la correa que se rompió.

Alguien tiene foto de un buen estado de la correa para verificar.

Gracias

Eso lo verás a simple vista, observa si la notas cuarteada o reseca.

Bueno al final ha sido la bomba lo que tenia rota y he aprovechado para cambiar correa.

Tengo una pequeña duda a cerca de la dirección que recuerdo que se trato algo respecto de este tema.

Cuando giro la dirección ampliamente, sobretodo cuando el coche se encuentra estático, la dirección un ruido extraño y una ligera vibración se nota en el volante. ¿Eso a que se debe? ¿Es algo común en el Disco? porque ahora que le he cambiado la bomba sigue haciéndolo y no se si es por que falta algo por revisar o simplemente todo esta bien y eso es así.

Efectivamente, es común. Tengo entendido, jefe de taller concesionario, es defecto de diseño.
A mi me la cambiaron en garantía y el mismo comportamiento. Ese pequeño rugido vibración al girar y quizá especialmente al aproximarse al tope.
Que me corrijan los expertos.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

El gruñido de la dirección asistida al hacer tope, al menos en los 200/300, es normal. Según manual de usuario no la fuerces mas de medio minuto puesto que el liquido sube rapido de temperatura perdiendo propiedades, romperás la bomba...

Entonces coincide con lo que a mi me dijeron hace un tiempo en el servicio oficial, que eso es defecto de fabricación. Pues me ha durado la bomba que le puse anteriormente 4años exactamente de servicio oficial.

A mi defender 300 tdi del año 98 se le fue la bomba a los 4 años y muchos km, a los 5 años lo vendí
A mi defender td5 del año 2005 se le fue la bomba a los 5 años, y menos km que el tdi,  ahora tiene 11 años y 300.000 km, ya me tira líquido,  y aún no ha superado los km que le hice en 5 años al tdi. Será que están hechas para que duren eso?..

Pues mi disco del 97 con sus 377000 km sigue con la de serie y sin perdidas ni en bomba ni en caja. Sera porque ha hecho poco campo