Gracias por tu respuesta Peterbilt, lo probaré pero, ¿ es posible que por falta de uso de la palanca, esté "oxidadada" ?

😉

Buenas , lo de la luz de l bloqueo a mi también me pasa , salta al poco o como te comenta peterbilt , marcha atrás un poco y listos , es normal.

Con esos Km le queda mucha vida , yo cambaría todos los líquidos ( cambio , tranfer ,motor, diferenciales , e incluso circuito de frenos ) filtros de gasóleo , aceite y aire.

Si puedes , entera te de si se le cambio la correa de distribución y cuando , siempre es mejor cambiarla ahora a que se te rompa mas tarde...Me paso a mi.

Suerte y felicidades por tu compra.

Pdt: de los neumaticos no puedo opinar , no los conozco , pero si no eres de lejos y te interesa , tengo los Pirelli escorpion en 205/80/16 con poco uso ...por 180 € los 5  😉

Pues mira , el problema de estos coches somos sus dueños ............vigila especialmente el nivel de refrigerante(no lleva indicador de nivel) ya que al mas mínimo calentón se te va la junta de la culata , pero con prestarle atención  basta.Además tarde o temprano te cascarán los retenes de la bomba de la dirección hidráulica o la misma bomba , vigila tambien el nivel de líquido.
El rodamiento del alternador tambien es un punto débil en teoría (aunque el mio pasa de los 225000km y aun no ha roto), la bomba de agua tambien romperá .......como en todos los coches pero es barata , asi que si puedes cambiala ya.Mira que el nivel de ATF de la caja de cambios sea el correcto y que esté bien el aceite , tambien es barato.
La correa de distribución a los 100 mil asi que si tienes dudas si los km son reales cambiala tambien , recambio a buen precio , mano de obra en concesionario un sablazo..............pero peor es que te rompa y te quedes con el motor hecho papilla.
hay a quien le ha cascado el turbo......hay a quien no.......las crucetas .......el radiador de la calefacción........pero en general teniendo cuidado con el mantenimiento es un coche muy duro de mecánica simple al alcance de casi cualquiera con herramientas.
Espero haberte sido de ayuda.

Gracias Txus.200.

Me han comentado que el cambio de la correa de distribución, debo hacerlo a los 120.000 Km., pero ¿ deberia hacerlo ahora mismo, a pesar de que le faltan 30.000 km., teniendo en cuenta que el coche tiene 12 años ?

🙂

Gracias Gaobar.

Ojalá yo también pueda hacer > 225.000 Kms.

el cambio e la correa de distribucion te especifica que sean 120.000km o 6 años asi que yo  creo que ya le puee tocar

Pasaba por aqui y ...
cambia la correa antes que nada,
la distribucion es vital en estos coches
acto seguido cambia aceites
Revisa cuidadosamente todas los manguitos
del motor y sustituye ante la duda

Tengo un Def 90 300 TDI y su salud depende del mantenimiento
Luego es duro, muy duro, como pocos.

Salu2

Pues.... voy a pedir dia y hora a mi mecànico para realizar el cambio de correa de distribución. Por cierto, ¿cuánto me puede costar?.

MRx4: Mi sueño inicial en el mundo del off-road, era con un Defender 90, pero el Discovery, de momento, me va fenomenal.

:laugh:

Pink4x4 me van a ir geniales todos los comentarios ya que yo estoy en la misma situacion que tu pero con 151000 km jajajaja bueno yo demomento empezare con cambio de todos los liquidos, y filtros y la correa vendra mas tarde junto con la bomba de agua del coche

Albertorubi: Yo diría que con 151.000 Km. y sin cambiar la correa de distribución, corres un cierto riesgo, no ?.  ay, ay, ay ....!!! :clock