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Discovery I y II
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Iniciador del debate 09/11/2013 1:38 pm
hola a todos, no se si alguno le a pasado lo mismo tengo un discovery 2 del 96 que cuando le apetece no arranca, abre bien, bateria bien pero cuando voy a girar la llave no hace nada, ningun amago, ningun ruidito, nada. me armo de paciencia me fumo un cigarro lo vuelvo a intentar y tachan!! arranca. El otro dia arranco bien a la primera, fui a echarle caldo y al vovlverle a arrancar otra vez lo mismo, lo aparte del surtidor, espere un poquillo, volvi a intertarlo y tachan!! arranco.
Alguno sabeis porque hace eso??
09/11/2013 1:50 pm
Glausor, el mio empezo asi hasta que dejo de arrancar del todo, la solucion es facil en un rato te lo curras y queda solucionado, si es eso claro.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=60602.msg712076#msg712076
Iniciador del debate 09/11/2013 1:55 pm
ok, pues ahora lo miro, muchas gracias.
09/11/2013 2:23 pm
Hola, si es del 96 no es un Discovery 2. Si fuese un D2 el fallo podría ser el fast on que llega al motor de arranque.
09/11/2013 3:57 pm
Saludos.
Fallo en la lave de arranque, faston del rele del motor de arranque o toca cambiar escobillas al arranque.
09/11/2013 6:47 pm
Tiene vida propia.
A lo mejor se encuentra deprimido ;D
Pero fuera de bromas haz lo que te han dicho, y además no olvides desmontar el mando a distancia y comprobar que el aro metálico que soporta la pila está bien y no se ha de soldado de una punta.
Si ese mando no está bien y junto a la llave puedes tener problemas de arranque como el que dices.
Suerte!!
10/11/2013 7:44 pm
Tal vez sea el inmovilizador.
Suerte.
12/11/2013 12:06 am
Simplemente te falta el positivo directo al motor de aranque.Tienes respuesta muy aecuada del Mr.Propar esto es debito al desgaste de los conectores en el glausor.Lo mas fasil es cojer un cable de positivo directo y dale al motor de arranque veras como gira.O bien con un polimetro buscar si llegan 12 voltios al motor de arranque y al alternador siempre van 12 voltios directos son los consumidores mas grande que hay en el coche.Normalmente protejidos con fushible de 30 o 40 amperios.
12/11/2013 12:10 am
Siempre y cuando ablamos de coches antiguos,si el coche esta equipado con centralita tipo BSI olbidate de dar positivo directo ,siempre polimetro.