Hola a Todos,

Desde siempre he querido tener un Todo Terreno, así que me saque el carnet de conducir  y desde que pude económicamente fui a por el mio a un concesionario. Lo compre de segunda mano ya que es bastante más barato que uno de paquete y porque el mio en concreto sólo tenía 45000 Km y en la casa LAND ROVER me lo recomendaron , de esto hace ya casi 8 años. En todo este tiempo mi TORITO sólo ha pasado por el taller para hacer sus correspondientes revisiones y cambios. Nunca por averia.

Pero claro todo llega, y me llegó una gorda. De ahí que ahora tenga varias dudas, ya que en el mundo de la mecanica tengo cero conocimientos.
Se me ha roto la culata, mi modelo en concreto es un 2.5 Td. He conseguido una de un land rover igual pero no tenemos la ficha técnica así que no se si hay manera de saber si esta culata es de 18 L o 21 L, en mi ficha tecnica pone 21 L si esta fuera de 18 L sería compatible con mi coche???
Hay manera de saber ese dato sin la ficha tecnica.
Yo cuido bastante mi coche, así que no entiendo porque se rompio la culata si iba bien de agua y aceite. Lo unico que se me ocurre que de ahi viene mi segunda duda, es que en verano pasado estuve usando la reductora. Una vez acabé hice lo de siempre cambiar la palanca de posicion y dar marcha atrás , pero por más que lo hacia la luz de reductora puesta no se apagaba. Asi que lo lleve al mecanico y me dijeron que se habia estropeado el piloto que no era que la reductora se quedara puesta, para el caso que yo se que algo no iba bien desde aquel día porque el coche me derrapaba bastante más que lo normal y lo notaba más duro que antes de que me pasara esto.
Así que un dia por la mañana para ir a trabajar lo puse en marcha y a los pocos metros empezó un humo blanco a salir por el tubo de escape, que no me dejaba ver nada por el espejo retrovisor. Paré el coche sobre la marcha, llamoa a la grua  y el mecanico me informa de la fatal noticia.
Tiene algo que ver que la reductora estubiera trabada o semi trabada para que se me rompiera la culata.
en esta semanas lo arreglaré pero no me gustaria que volviera a romperse, que medidas hay que tomar para que esto no ocurra.
Si alguien pudiera orientarme estaría agradecida.

Saludos

Hola,
Si me das el nº de bastidor aclaro tus dudas.
No dices si el coche tiene un motor 200 tdi o 300 tdi porque Td como dices  lo dudo ya que en españa no se ha importado nunca el Td.
Cuando dices "reductoras" querras decir "bloqueo" me imagino, porque no te veo con la reductora puesta por la autovia la verdad  ;D
Si quieres darme datos por mail:
jacquescalhau@ono.com