No es que no pueda... es que no es tan frecuente como en el Td5 solo eso (yo diria que raro, supongo que me sonaria algun caso en el club) pero claro esto no es una ciencia exacta.

hola yo tngo un dico 300.
yo tuve un silvido para no variar y no ledi importancia hasta que me dejo de
funcionar la direcion asistida.
me que de sin liquido. la bomba se estropeo.

hola yo tngo un dico 300.
yo tuve un silvido para no variar y no ledi importancia hasta que me dejo de
funcionar la direcion asistida.
me que de sin liquido. la bomba se estropeo.

pero en el lado derecho de un 300 ,el del copiloto ,como no sea de la bomba de inyección o de mal apriete de algún inyector .....

Pues revisando si estaban bien los pernos del colector de escape, me he encontrado con esta desagradable sorpresa.... 👿 👿

Juzgar la fuga (agua y aceite) y opinar a ver cual puede ser la causa...

Acercandonos un poco mas...

El charco de refrigerante esta sobre el enfriador del aceite, por si os sirve de pista

A ver si alguien puede decirme, o confirmarme cual pueda ser la averia, que yo mis sospechas tengo

Si no equivoco ese motor es un 200 y no un 300 y el liquido es refrigerante revisa que no te gotee el tuvo que tienes justo encima que si no ......
me da que va a ser algo mas gordo 🙁

Efecitvamente tiene toda la pinta de ser un 200 (no hay egr, no lleva la cubierta de plastico sobre el motor....) y efectivamente tiene mala pinta, de ser gordo (pensamos todos en culata verdad?)

Pues ojala nos equivoquemos pero ........ 🙁

Pues me temo que yo tambien estoy pensando en culata, ya que es agua y aceite lo que hay en el borde, justo debajo del colector.
Por cierto, es un Td5, la cubierta y el escudo termico estan quitados, la foto es desde un lateral y el EGR esta delante.
Ahora la duda es... ¿solo junta de culata? o culata para rectificar, o rajada.... y esto solo se puede saber despues de haber abierto el motor?
¿por cuanto puede salir la broma? no se si vender o tirar o hecharle tierra y poner unas macetas encima del coche.... 😥 😥 😥