dcortesv, fijate en los reflejos del capo motor y en las sombras. Yo creo que eso no se hace con montajes. Por cierto yo anoche le di un castañazo a un coche con el paragoles y sólo tiene un pequeño arañazo que casi ni se aprecia. JE JE.

Si eso es verdad y no es montaje, las partes pudendas del conductor (cimborrio y güeva) o conductora (bullerengue -propiamente dicho-) deben haberse colado por el interior del tubo, pues todo apunta a que en su trayectoria dicho tubo pasara, precisamente, por tan delicado rincón de nuestra anatomía.

Mejor pensar que fuera montaje pues si no vaya repelús imaginarse semejante empalamiento.... 😯 😯 😯

jamm, los reflejos del capo lo que me dicen es que habia unos edicios cercanos al sitio, la sombra de los tubos en el paragolpes si que es real, pero el tubo que entra por el faro no tiene sombra en paragolpes; veras hace muy poco haciendo una maniobra di con una viga que ponen para preservar la anchura de los vados de las cocheras y el resultado fue que el para golpes se rajo y saltaron los trozos por lo tanto por muy flexible que sea el paragolpes del D3 tendria que estar rajado o reventado, en fin sigo pensando que es un buen montaje Photoshop.

canaima rover, yo tambíen he estado en esa autopista de caracas, aunque no ese día claro, pero es que me has abierto la sed al mencionar la CERVECITA POLAR, que rica, justamente en Canaima me he bebido unas cuantas de Tirón, es que con el calorcito y la música invita a la cervecita suave y fria 😛

Pues habra que ir a probarla, no ....???
... mientras mejor voy cogiendo una de la nevera, por si acaso.

Salu2

Creo que si el golpe fue como parece hay dos detalles raros
1º A la fuerza todos los restos de material saldrían por el piloto trasero ,sin embargo estan en el suelo al lado del coche.
2º Es imposible hacer todo ese destozo y que la chapa este inmaculada

Esto me recuerda al C.S.I. 😆 😆

Lo fundamental, como dice dcortesv, es que los anclajes al suelo, que aparecen todos aplastados, no han causado daños en el paragolpes. También es sospechoso que entre justo por el piloto más pequeño del faro delantero, vamos, que aprovecha su emplazamiento circular.