yo tengo el mismo problema, y estoy pensando ponerle un foquito de trabajo. pero no se donde.

Pero yo me refiero a mejorar la iluminacion de cara a " ser visto ", no para ver mejor. Hoy, con lluvia he pensado que el de atràs quizà tendrìa dificultad para verme desde lejos.

Yo empezaría por poner bombillas nuevas y limpiar el piloto por dentro. Neniko se lo hizo al Santana y ahora me deslumbra cuando voy detrás de él.  😉

ok !!! Empezaremos por ahì. Por cierto, por donde andàs Mr. Kn ? Como va ese filtro ?

hola, lo que hice fué colocar los pilotos de arriba de un Discovery 200, son quitar y poner, tienes posición é intermitentes arriba y abajo en el paragolpes y así te ven mejor  😉 hé pasado itv así y no han dicho nada, un saludo

Ya lo comentè el otro dia con un amigo pero el tema itv nos echaba para atras

Si anulas los de abajo al poner los pilotos de 200, en la ITV no te dirán nada. Lo que no te admitirán es presentarte con los pilotos de posición e intermitentes "duplicados".

Yo puse los de un 200 hace poco, como te comentan es quitar unos y poner otros. Provisionalmente les he quitado las bombillas a los que van en el parachoques, y cuando pueda pondré también parachoques de 200.

Hola a todos
Yo le he hecho unos cambios a las luces traseras : 1º Me compré los indicadores de la defensa "blancos"  2º intercambié los cables de los intermitentes con los de la marcha atras y en sitio de la antigua marcha atras puse una bombilla ambar para el intermitente. Ahora tengo una luz estupenda de retroceso no como antes que era "testimonial"
El siguiente paso (aun sin realizar) es subir la luz de situación .Si os fijais los pilotos del 300 tienen un hueco rojo que no utilizan.Por la parte de atras del piloto habria que recortar el plastico (tiene las marcas) para colocar un portalamparas como los otros.
Al final me quedaria la luz de marcha atras en la defensa (doble) y todas las demas el los altos pero sin el color amarillo del piloto del 200.
Lo de cruzar cables es muy sencillo ,todos los cables pasan por los laterales del portón trasero. Se accede a ellos sacando las tapas de los altavoces,despues solo debemos fijarnos muy bien en los colorines de los cables (no hay dos iguales) y solo intercambiar los positivos con una ficha de electricista y cinta aislante de la buena , la de los chinos  :P.
(Si me acuerdo pondre algunas fotos cuando termine)
Saludos
Emilio

Pues está muy bien lo que explicas, Emilio!!

Yo acabé montando los de 200 porque estaba harto de romper los que van en el parachoques. Cualquier golpecillo dando marcha atrás, y venga, otra vez un piloto roto! El último me lo cargué dando marcha atrás con la caravana, se le clavó una de las lanzas de los estabilizadores.

Hola
Nosotros le pusimos a nuestro 300 los grupos opticos del 200 y desde entonces funciona el coche con todo duplicado y hemos pasado asñi todas las ITV sin el má mínimo problema.
Las luces en el arachoques es la típica chapuza que se les ocurrió en el Parlamento de Estrasbrugo.
Salute

Jejejejeje, una vez más se demuestra que cada ITV es un reino de taifas independiente, y que los criterios son absolutamente dispares. Yo hace años llevaba dobles las de un turismo, y me tumbaron.

Pero vamos, les he cogido tanta manía a las del parachoques, que aunque no me dijeran nada, las voy a quitar.

yo tengo el mismo problema, y estoy pensando ponerle un foquito de trabajo. pero no se donde.

Pero yo me refiero a mejorar la iluminacion de cara a " ser visto ", no para ver mejor. Hoy, con lluvia he pensado que el de atràs quizà tendrìa dificultad para verme desde lejos.

Esa misma sensación tengo yo con mi Defender 90 del 2005, se decoloran con el uso.

He intentado limpiar el piloto por dentro y sustituir las bombillas pero creo que ahora son estancos y no se pueden abrir (en el manual dice que van a rosca). Lo consulté en el concesionario y me dijeron que ahora venden todo el conjunto. Cuando hable con Jacques le preguntaré para ver porqué se puede sustituir (existen unos con leds - tipo NAS) pero tampoco quiero tener problemas con la ITV.

Quiero ser bien visto desde atrás y que no me coma cualquier lanzado.

ok !!! Empezaremos por ahì. Por cierto, por donde andàs Mr. Kn ? Como va ese filtro ?

Manolo el filtro estupendo, lo limpié antes de salir de viaje y fenómeno, ha reducido algo el consumo y ha mejorado algo la respuesta en bajas (lo esperado).

Respecto a las luces traseras, hemos llegado hoy de Sevilla y todo el tiempo lloviendo y con niebla, no creo que haya problema con que se te vea, ya que las luces antiniebla traseras se ven fenomenal, son las que van arriba como las de posición del 200 pero más intensas.

Me alegra que el filtro vaya OK !!!

He pensado buscar bombillas rojas si las hubiera y ponerlas en lugar de las que lleva ahora. Del mismo modo que hay de color ambar para intermitentes blancos puede que las haya rojas, npo ??  ??? ::)