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Discovery I y II
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Iniciador del debate 14/05/2009 5:32 am
Estimados Amigos:
Quuisiera solicitar su opinión, consejo comentarios etc. Se los voy a agradecer grrandemente. Tengo una Discovery 93 en perfecto estado, hace unos días fui a una finca a un Volcán cuya carretera pavimentada totalmente y en muy buen estado tiene pendientes fuertes y pronunciadas pero en realidad no es para tanto, dijeramos que con pendientes algo fuertes pero soportables. Pues que pasé el susto de mi vida!!!, ya casi al finalizar la bajada, me quedé sin frenos!!!! simplemente los frenos y el liquido calentaron y simplemente los frenos no funcionaron, hice una maniobra sencilla y frené, no paso a mas, esperé que se enfriaran los frenos y llegué a casa sin problema. Al dia siguiente fui a ver a mi mecánico y me explicó que eso era normal, que siendo de transmisíón automática debí haber bajada las pendientes en una velocidad mas fuerte para frenar un poco el motor, pero que era normal. NO OBSTANTE; yo personalmente ME RESISTO A CREER que una discovery esté construida para que en una pendiente muy fuerte se quede sin frenos por el recalentamiento, simplemente NO LO CREO ni LO ACEPTO, es acaso que estoy equivocado? PLEASE que alguien me explique si hay una solución mejor, mejores pastillas de frenos , mejores discos, mejor solución para frenos etc???? MUCHO LES AGRADECERÉ UN CONSEJO. Por otro lado, les agradézco de antemano.....................atentamente.........Walter
14/05/2009 10:45 am
El líquido de frenos es el gran olvidado de nuestros vehículos...
Debe ser sustituido almenos cada 2 años INTEGRAMENTE.
Y es un mantenimiento que muy poca gente hace.
El motivo fundamental es que el fluido de frenos (DOT 4) con el paso del tiempo absorbe humedad con una pérdida de propiedades como es el punto de ebullición ...
Y luego ocurre, lo que ocurre, falta de frenada o en el mejor de los casos reducción de la efectividad de la frenada.
Después de este tocho, en resumen, renueva integramente todo el fluido.
14/05/2009 10:59 am
Y ya de paso, tal ve toque un cambio de discos 😉
14/05/2009 11:47 am
El líquido de frenos es el gran olvidado de nuestros vehículos...
Debe ser sustituido almenos cada 2 años INTEGRAMENTE..
Te iba a responder lo mismo. Empieza por ahí. Ya nos dirás algo.
Y supongo que la temperatura ambiente también influirá algo.
Saludos,
Chus.
14/05/2009 3:10 pm
Saludos.
A lo que te han dicho los demas solo se me ocurre añadir que uses las posiciones 1, 2 y 3 de la caja automatica para bloquear la caja en esas marchas utilizando asi el freno motor.
14/05/2009 4:01 pm
Hola todos, exactamente eso mismo me pasó a mi hace ya unos pocos años... me quede sin frenos en un Seat 124 que tenia. De esa experiencia aprendí una cosa además de las ya citadas anteriormente y es que las cuestas se bajan como se suben. 😉
14/05/2009 7:45 pm
Estoy muy de acuerdo Domingo... A no ser que se suba a lo Carlos Sainz...
15/05/2009 12:16 am
Poco más que añadir, bienvenido a una experiencia de fading, tus frenos han predido la eficacia gracias a la temperatura de trabajo de los mismos...
Solucionarlo; Cambia el líquido, usa unas pastillas de calidad (EBC, ferodo, necto, hawk), usa el freno motor.
Si te pasas por la web de paddock, tienes material suficiente como para mejorar tus frenos.
Por cierto... Argentina?
15/05/2009 12:01 pm
A mi me paso exxxactamente lo mismo en una bajada, el mio tambien es automatico, y quizas fue eso del liquido, cuando lo compre le meti tanta mano al motor que no pense en los frenos.
Lo proximo, liquido, pastillas y... se pueden cambiar los discos por unos ventilados sin cambiar las pinzas ?
16/05/2009 2:18 pm
Pinzas????. Para que... Estan bien???? pues andando... Los discos pudieran estar "ovalados" por el calor. Pero pinzas no las cambiaría.
16/05/2009 9:42 pm
Hola
Para montar discos ventilados,las pinzas tienen que ser más anchas,ya que el grosor del disco aumenta,hay unos suplementos que se montan en las mismas pinzas,los montamos en el coche de un amigo.Lo siento pero no se decirte donde comprarlo. Es una pieza,mecanizada con los pasos de liquido,unos simples gruesos agujereados.
Salu2 Nacho
16/05/2009 9:49 pm
que tal?
Pues todo lo anterior es mas que correcto y a mi tambien me ha pasado......
Lo del liquido es uno de los puntos mas olvidados el los coches y nuestros aparatillos no son presisamente ligeros por lo que si tiramos mucho de ellos sorpresa!, pero cambiando el liquido por uno nuevo y de calidad y mirando el estado de las pastillas creo que vastara.... aunque ademas seguir el consejo de cortesv seria mas que aconsejable.
Respecto a lo de los discos doblados como comewnta el compañero, pues se podria dar el caso aunque por un calenton casual y dejando que se enfriaran luego poco a poco lo mas probable es que no te halla sucedido nada de esto, pero en todo caso lo veras si al frenar muy poquito notas como se el coche fuera a saltitos (como si pisaras un poco y luego lo soltaras y luego lo pisaras otra vez etc...).
Respecto a lo de las pinzas si quieres montar discos ventilados tendras que o cambiar pinzas o un kit para preparar las tuyas.
Otra cosa es si montas discos rayados o/y perforados a los cuales si les puedes dejar las pinzas de casa tal como las tienes ahora.
Iniciador del debate 21/05/2009 4:20 am
Mil disculpas y gracias!!
A todos muchas gracias, lamento mucho no haber agradecido las respuestas antes, pero sufrí un percance con mi compu, mil gracias, ya tengo una idea mas clara de la torpeza cometida , MEA CULPA!!; pero bueno, con la experiencia se aprende,,,,,,,,,,,,un abrazo a todos........................Walter