hola a todos! después de  este tiempo, y discusiones con el mecánico... llegamos a cambiar el aceite caja cambios al mtf 94, y que deciros es una diferencia abismal.. con el dexrom3  noto el cambio mas suelto, no cuesta nada mover la palanca, se nota que no hago tanto esfuerzo, en el cambio aun así tengo mis problemillas todavía de 2ª a 3ª le cuesta un poco entrar las marchas.. y al meter aveces 1ª muy de vede en cuando... noto que me oponen un poco de resistencia....y la bomba de embregue no creo que sea porque el pedal no esta duro.. y las demás marchas entran bien, luego el  famosos ruidito de foca me lo hace solo en frio el (kijijiiiiji) pero aun así en caliente, siempre al soltar el embrague con la marcha metida y esta comprobadisimo, hace siempre una especie de clonck siempre, aveces asta kokclonck y eso es lo que me tiene asustado si es dentro... o de fuera....saludos y opiniones. Gracias.

Creo? Que me corrijan los expertos, pero parece mas bien holgura en transmision, algo relacionado con el cardan. Recuerdo de joven una epoca en la que hice de repartidor, que me asignaron un camioncito de 3.500kg PMA y al soltar el embrague ( no siempre) hacia clonck!! ò clonck, clonck!!  y le comente al jefe que tenia un problema, su respuesta fue que era un soporte del escape que al acelerar hacia ese ruido y yo que no que era al soltar el embrague, en fin ............................15.000km mas el cardan al suelo, arañazo en la carretera pues cayo de alante y menos mal que no me hizo "pertiga".

Solo cuento mi experiencia! Un saludo. :occasion14:

hola a todos! al final ablando con el mecánico.. me a dicho que valla ala casa ofic y que pregunte que le pasa.. y tal que valla al taller y que lo que se le tenga que hacer de transfer, se le ara dentro de garantía.. y tal ablando con el se a llegado a eso..
si por decirlo así las marchas no rascan nunca... y desde que cambie al mtf94 vamos (cremita) :police:
yo solo noto que de 1ª a 2ª ala 2ª la cuesta entrar un poco.. va como a en dos pequeños movimientos movimientos... y de 2ª a 3ª ala tercera se le nota lo mismo pero algo mas exagerado.. de que cuesta.. tampoco voy forzado al meterla... ;D jeje pero nunca man rascado.. hombre si suelto el embrague en el 1 punto sin haber llegado al 2 que es ende se nota que a entrado puede llegar a rascar.. en fin, nose  si serán los casquillos de cobre que estarán como el papel de fumar, pero no creo que tenga la caja como para hacer caldo.. y con esta economía  que hay aora asta que no parta bienbien no se cambia.. tanto caja cambios, como transfer  :-[
pues yo pensaba que las transfer eran bajar y cambiar por otra menos de (series... y algo demas)
las transmisiones me tiro al suelo sin frenmo de mano ni na... las muevo y suena un poco.. un clunt clunt leve por el conjunto.. diferenciales y tal hombre algo mas por la transfer.. si que suena ese ruido pero igual son las crucetas y hacen eso no lose tanto oído no tengo...  🙁 pueden ser el coche ya tiene 158.000kms... abran cogido juego,esto si se podrá.. reparar tal..pero los (morros de cerdo) de las transfer igual también pueden coger juego... nose  de todas maneras siempre muchisimas gracias por vuestra ayuda.... 🙂

hola a todos otra vez.. pues en fin ayer estuve en land rover casa oficc... cual que llego solo voy ala parte de recambios y pregunte por el mantenimiento de la transfer..  y que me miraría un ruido para mas o menos guiarme y tal,cual es mi sorpresa que me dice una secreteria que: aque voy allí, y que paque pregunto eso...que eso nose dice.. que se viene y se mete al taller y se paga, ??? ??? ya se lio y la tuve con la señora.. la saco la llave y llavero digo... pero entonces que vendéis?¿ a onde voy yo  arreglar este coche, ni el fabricante sabe lo que le pasa?¿?¿ que hago con el ?¿ ya ni el la casa?¿¿ rápidamente vino un encargado y ala otra se la llevaron nose onde, pero valla escando me armo.. y ese mismo encargado me izo un pequeño análisis rápido 😀 que le vi muy seguro de lo que decía, del ruido decía que no era holgura de la transfer, sino  noseque de mal centrado del plato del freno de mano... ami me lió ya cada vez mas.... ese hombre... hoy esta mañana he podido comprobar que lo que cito anteriormente:
(solo noto que de 1ª a 2ª ala 2ª la cuesta entrar un poco.. va como a en dos pequeños movimientos movimientos... y de 2ª a 3ª ala tercera se le nota lo mismo pero algo mas exagerado..)
esto solo me lo hace a subir de marchas, al reducir nunca, entran bien todas... tanto 2ª como 3ª y otra cosa es que las marchas al subir entran bien!! ??? todas si no llego alas 1800 en cada cambio, vamos sin llegar alas 2000... nose muy raro.. y estando por  proyecto de urbaniz.. abandonada e comprobado que  meto 1ª voy soltando el embrague y con su ralentí he estado subiendo los bordillos bajándoles..los de las entradas de futuros garajes.. y al pasar por estos sin tocar ningún pedal... bajando y subiendo el ruido se repetían... clont! clinst! ccclunts! asta 3 diferentes he oído.. :-[ tirándome al suelo con la transfer en neutro.. el ruido se hace mucho mas leve.. esto me tiene desconcertado... en fin gracias por todo y opiniones  🙂