Hola colega...yo he ido meses con el caudalímetro roto en un defender 110 td5 y no pasó nada. De hecho, pedí uno nuevo a paddock, lo puse y no noté cambio alguno...en fin esta es mi experiencia, nada más.

Gracias por la respuesta, por que no veas la cara que se me a quedado.

De que coche hablamos?
saludos.

disco td5

Si te sirve de consuelo, yo también me he cargado una de las láminas del sensor MAF, por gili..., de momento no he notado nada raro en mi td5.

Respecto a este tema quiero aportar un dato que he leído en los foros ingleses, por que yo no he notado nada tampoco.
Resulta que si no notas nada es muy posible que ya estuviera roto con anterioridad aunque tubiera las laminas, según dicen la ecu asigna un valor fijo para que el coche funcione, si no notas nada es muy posible que la ecu ya estuviera asignado ese valor, abecés tambien notas mejora al quitarlo y es por que ya esta dañado y da valores engañosos. Los que lo tenemos dañado tenemos una perdida de potencia que no nos damos cuenta, por que al ser un valor fijo abecés el coche se acercara a ese valor e ira mejor y otras veces se alejara de ese valor fijo e ira un poco peor, y yo eso es verdad que lo había notado antes de romperlo.

¿Se puede quitar de un coche y poner en otro sin problemas de centralita? Es por probar sí va diferente y ver sí está mal.

Según e leído si, y es la forma mas fácil y rápida si no tienes nanocom de comprobarlo.

Buenas. Yo noto falta de potencia en mi td5 al subir cuestas en largas. En el último diagnóstico me dio fallo intermitente del caudalimetro. Que me aconsejáis?

Hola Torremocha. A mi me pasó lo mismo y era el caudalimetro. Te aconsejo que pruebes a poner en tu coche el de algun Td5 que esté bien y entonces si ves que va bien cambiarlo.

Saludos.