espero que esto te sirva

Hola a todos, Adventure para sacar las pinza de freno trasero hay que aflojar los tornillos que la fijan al soporte. No recuerdo muy bien la medida de la llave ,que puede ser una 13 mm; usa una llave de carraca.

El procedimiento una vez quitada la rueda aflojas ambos tornillos pero solo sacas el de abajo. Con esto consigues que bascule la pinza hacia arriba.

Una vez la tengas en esta posición sustituye las pastillas viejas por las nuevas. Para que te sea más facil volver el bombin a su posición dentro de la pinza yo uso un sargento pequeño.

Cuando tengas el embolo introducido en su sitio, dentro de la pinza, y puestas las pastillas solo te resta abatir la pinza y apretar los tornillos.

PD.- No olvides abrir el bote de liquido para que facilite la tarea de introducción del embolo.

yo las he cambiado un par de veces y nunca he tenido que soltar la pinza
solo sacar los pasadores hacer un poco de palenca entre las pastillas para aflojarlas un poco y despues sacarlas

yo las he cambiado un par de veces y nunca he tenido que soltar la pinza
solo sacar los pasadores hacer un poco de palenca entre las pastillas para aflojarlas un poco y despues sacarlas

En los TD5 es como he dicho anteriormente.

gracias a todos, lo intento de nuevo y esta vez me pongo las gafas 8), ya os contaré.

Aaaahhhh... pues por lo que veo difiere ligeramente el procedimiento de los td5 a los 300/200 e incluso parece que entre "tedecincos" parece que tambien.

Yo, de td5 solo lo habia visto en el defe de Gus y desde luego se cambiaban como en los otros.

Bueno, pues segun sea el tuyo ya tienes todos los procedimientos.  😉

Aaaahhhh... pues por lo que veo difiere ligeramente el procedimiento de los td5 a los 300/200 e incluso parece que entre "tedecincos" parece que tambien.

Yo, de td5 solo lo habia visto en el defe de Gus y desde luego se cambiaban como en los otros.

Bueno, pues segun sea el tuyo ya tienes todos los procedimientos.  😉

Jajaja, Jorge es que cuando hablo de TD5 me creo que son todos Discovery.... jajaja

Aaaahhhh... pues por lo que veo difiere ligeramente el procedimiento de los td5 a los 300/200 e incluso parece que entre "tedecincos" parece que tambien.

Yo, de td5 solo lo habia visto en el defe de Gus y desde luego se cambiaban como en los otros.

Bueno, pues segun sea el tuyo ya tienes todos los procedimientos.  😉

Jajaja, Jorge es que cuando hablo de TD5 me creo que son todos Discovery.... jajaja

Y lo es, y lo es.... pero claro, el unico td5 al que he visto yo cambiar pastillas era un defe y me parecio que era como en los mios (ademas, que con la habilidad de Gus, aquello era como verlo a camara rapida en un video... jajajajajja)

Están los dos montajes, segun que marca de pinzas te toca dependiendo del nº de chasis.
Si es Lookeed es con pasadores y si es Lucas es pinza abatible.
Para este último es necesario un vaso de 13 de 12 caras (de 6 no vale) y un maneral o bien una carraca.
Siempre reponer con loctite.
Si compras las pastillas de una marca decente viene con el tornillo nuevo (que ya lleva Loctite) como en la mayoria de los kits de recambio originales.
Jacques

por fin he conseguido cambiar las pastillas, efectivamente los tornillos en mi td5 son multicara para aflojar, naturalmente, con llave de vaso multicara (similar a la torx  pero con 12 puntas.  ya decia yo que no no habia perdido tanta vista. ;D

gracias a todos