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Discovery I y II
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Iniciador del debate 14/03/2008 9:35 pm
Hola amigos.
Como consecuencia de la sobreelevación de mi Disco (+6) me aconsejasteis la colocación de la doble cardán; pues bien, mi
mecánico me comenta que aquí cerca hay una empresa, que
transforma tu cardán en homocinética.
Esta opción dice que tal vez resulte más económica.
A mi esto de las reconversiones no me atrae demasiado.
No obstante, estoy dispuesto a cambiar de opinión si vuestras
sabias opiniones disipan mi recelo.
Saludos para todos, y muchas gracias ¡¡¡
14/03/2008 9:50 pm
La idea es bonita, habia antes una empresa (Ilerteca, creo) que hacia una despultiplicadora con un arbol de transmision con homocinetica.... lo que no se es que resultado dara.
(Si fuera muy bueno no lo montaria alguna casa de coches, ya?)
14/03/2008 11:11 pm
Creo que lo mejor es que busques una cardan de disco II y te acoplen los anillos
en una casa de transmisiones .
sds
Iniciador del debate 15/03/2008 12:24 pm
Hola Salvaje, hola Luter.
En el caso de instalar la doble cardán (con +6), debo cambiar los dos árboles
o solo el delantero??
Gracias¡¡
17/03/2008 3:40 pm
Con +6, yo para mi, que el delantero seguro (con +5 a mi me hizo falta).... el trasero, no sabria decirte, supongo que aguanta, pero es que no me he entretenido nunca en echar las cuentas de a partir de cuanto empieza a estar forzado el angulo (deberia, porque el mio de atras ha subido mucho, noto una cierta vibracion y no es el flextor de goma... como note holgura en la cardan me voy a cag*r en su padre... pero me temo que me adaptare algo de un discovery Td5 si se deja).
17/03/2008 11:39 pm
No se que decirte , pero yo llevo muelles traseros mas 3 pulgadas y jamas ha
dado un problema .
Son los OME 763 HHD .