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Llantas desplazadas
Mi pregunta es la siguiente. Tengo un juego de llantas de discovery de hierro, solo para usar en tierra con unas 235/85-16 Mud terrain Bf. tengo ademas el land levantado con muelles reforzados +4, y claro esto hace que el centro de gravedad este bastante mas elevado . He estado pensando en ponerle unos separadores, pero salen un poco caros, ademas de no oir comentarios muy recomendables, otra opción es la de llantas desplazadas, pero también es un inversión costosa teniendo ya llantas. Aqui va mi pregunta , soy un poco manitas y he observado que las llantas que tengo se podrian desoldar el aro, por su cara interior y volver soldar hasta 1´5cm mas adentro, con lo que ganaría en cada eje 3cm en total. ¿ Saben si se puede hacer ?.
Si se puede, pq lo he leido por ahi... ahora ten en cuenta que tendras que ser manitas de verdad y que queden bien derechitas...
Gracias lo intentaré con una primero, espero hacer un trabajo fino. Ya comentaré cuando lo haga que tal fue la experiencia.
Gracias lo intentaré con una primero, espero hacer un trabajo fino. Ya comentaré cuando lo haga que tal fue la experiencia.
Yo no lo he hecho directamente, pero si me lo ha hecho un tornero. Es esencial que se suelde bien y alineado. Incluso la retraccion de la soldadura te puede afectar.
Si solo vas a usarla por campo a poca velocidad, Ok con que lo hagas tu mismo, pero para ir a alta velocidad, con 25-30 euros por llanta te lo hace un tornero y por unos 45-50 tienes llantas Mangels desplazadas...
Hola si heres de valencia o alrededores se que hay una casa que te hacen esa operacion por unos 30€ la llanta en quart de poblet.
Y si no heres de por aqui pues seguro que te lo podran hacer por no mucho dinero.
Gracias por el consejo . Me he acordado que mi cuñado trabaja de encargado en un taller de reparaciones navales, y le he explicado lo que quería hacer con las llantas y hemos quedado para hacerlo la semana que viene, ya que hay tiene tornos, herramientas y máquinas de todo tipo.
Ha soy de Las Palmas de G.C. y aquí es un poco dificil conseguir desplazadasy mas a buen precio.
Ya les contaré cuando las termine.
si es como la llanta original del discovery300 o 200 se puede pegar montar la llanta al reves, yo la he llevado asi en un santana sj410, y una vez lo intente por curiosidad y creo que no habia problema..

Pero es que volteada desplaza una barbaridad.... va a ser mucha palanca para el esparrago, no? Ademas que lo mismo sobresale de la crroceria...
Eso, yo tambien quisiera saber donde están esas llantas mangels desplazadas a 50 eurillos.... A ver si soy el tonto del pueblo y no me entero....
😉 Saludos a todos.
Salvaje, se salen de la carroceria, ya te lo digo pero segun lo alto que lo tengas y los rulos que lleves van a quedar bien (por ejemplo +5muelles, +4carroceria, 35 de rueda) si lo llevas de serie dale la vuelta a una y luego me cuentas...

Yo que tu miraria en un cruce de puentes la distancia que te queda entre la chapa y la rueda, porque si nop me equiboco no tendras mucho margen con unas 235/85.
Y quiza despues de hacer la faena no las puedas usar.
Yo con muelles +4 y unas como las tuyas pero recauchutadas no me entran con llanta invertida, tuve que cambiar a 245/75 para no hacer topes con la rueda en la carroceria y en los pasos de rueda.
Y ten en cuenta que al girar la rueda delantera en un cruce de puentes o cogiendo una subida se acerca mucho a la alleta.
Salvaje, se salen de la carroceria, ya te lo digo pero segun lo alto que lo tengas y los rulos que lleves van a quedar bien (por ejemplo +5muelles, +4carroceria, 35 de rueda) si lo llevas de serie dale la vuelta a una y luego me cuentas...
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No me atrevo..... me podria cabar gustando demasiado como para ponerla de nuevo del derecho!!!!!
Lo de "+5muelles, +4carroceria, 35 de rueda....." No diras todo a la vez, no? (Ya llegara, ya...)
