lo de si te entran las gomas...

le puedes preguntar a JMCTD5 que seguro el te sabra decir

y ya nos pondras unas fotos del disco con los tapacubos de bmw!!!

Domingo te imaginas bajarte del coche despues de cada zanjita a por un
  tapacubos ?

O mejor , que en un vadeo se te vayan flotando jajajaj.......

Jajaja, en la ultima edición de 7H2Os me metí en la poza y perdí el paso de ruedas delantero derecho y alguna cosilla más,  no quiero ni pensar en los tapacubos, jajaja.

...
Si te vas a lanzar a la aventura, Lo primero que tienes que mirar es si los tornillos de serie de las llantas de aleación de LR asientan bien en las llantas (de chapa o de aleación) de BMW,que me da (vamos, que sé, que no). Unos son cónicos y los otros esféricos.

Y después, el desplazamiento de la llanta. Para que al montar la cubierta no te roce en ningún sitio. Ni al girar el volante ni al trabajar la suspensión. Si van muy metidas se puede corregir con separadores. Pero sale más caro el collar que el perro.

Pedro, los tornillos del Disco no asientan en la llanta, abría que poner los tornillos para ruedas de chapa.

Lo que más me preocupa es que no entren los neumatico o que rozen en algunas partes del coche.

Aunque esto es solo por tantear la cosa, ahora ya sé que al buje de los TD5 se le pueden colocar ruedas de BMW ya sean en chapa o en aluminio.

buenas domingo,efectivamente yo llevo las de un serie 3 en mi coche con las mt 235/85 yo en su dia cogi estas por que eran las que  me parecian mas fuertes pero es verdad que me tuve que hacer unas tuercas especiales por que las de nuestro coche llevan otros gradoa en el cono de centraje y entonces no tocaria todo el y se chafaria el alojamiento del tornillo al tener menos superficie y se podria soltar .

Te quedan muy bien esas llantas, mi amigo, el que me ha dado las de chapa, compró ese mismo modelo de llantas por ebay aunque a él no le hacen mucho tilin; esperaré a que las cambie..... ::)

dcortesv dime que desplazamiento pone grabado en las llantas de chapa y te contesto con si te quedaran mas fuera o dentro y cuanto.
Lo tendras grabado en la llanta, pondra ET u OFF y delante o detras un numero, dime cual es.
No ando estos dias mucho en el foro pero proucrare estar pendiente.

un saludo

Yo llevo llantas para BMW en el disco y no he tenido nunca ningun problema, son de la marca RH con ET 35.

Gracias Miguel, a ver si en esta semana puedo mirarlo, no las tengo a mano, y pongo los datos.

buenas chicos, en casa tenemos un td5 y mi padre queria tener dos juegos de ruedas, campo y carretera. despues de dar muchas vueltas y mirar precios loquisimos me recomendaron llantauto en madrid. lo dicho alli me diriji y me encontre la sorpresa de que si no me importaba mucho la estetica las llantas del 320 en chapa son las mismas que las de el disco. asique por 48 € cada una me traje las cuatro mas contento que un regaliz. los tornillos nunca nos han dado ningun problema, ademas encajan igual que la que viene de repuesto original. un saludo.

Jamo, de lo que dices entiendo que vuestro Td5 venia con llantas de chapa y que vosotros comprasteis otro juego de chapa en este caso de un 320, es asi?

el coche trae de serie las llantas de aleacion(son iguales que las que salen en la foto de tu mensaje) pero solo trae cuatro, la rueda de repuesto es de chapa. ahora tenemos 4 de aleacion originales con neumaticos de carretera 100% y cuatro de chapa del 320 con los neumaticos 100% campo. los tornillos sirven igual para las llantas de aleacion de serie que para las de chapa porque nosotros no hemos tenido ningun problema. ademas los tornillos traen como un rebaje que encaja en las ruedas de chapa. si puedo esta noche a ver si saco unas fotos. un saludo

Entendido Jamo, espero a ver esas fotos de como quedan. 😉

Hola de nuevo, hoy he podido ver y apuntar los datos que figuran grabados en la llanta.

Si la dividimos en cinco sectores quedaría asi:

Sector 1:

SRD      163701
DE

Sector 2:
  1        T

Sector 3:

BMW        1095
                013

Sector 4:

>DP600<         44
                     02

Sector 5:

7Jx                      1547
16H2

Miguel (JMCTD5), esto es lo que pone.

Hola Domingo, a ver si te saco de alguna duda.

Tanto la llanta del disco como la del bmw llevan el mismo anclaje. 5x120.
La del BMW lleva desplazamiento 44 y la que yo he mirado aqui de discovery 57.
Esto quiere decir que la llanta del bmw con respecto a la del disco "se irá" 13 milimetros hacia afuera. (siempre una en relacion con la otra).
Dicho de otra manera, es como si a la del land rover la pusieses un separador de 1,3 centimetros.

El buje; segun mis libros, el bmw lleva 72,5 y el disco 70,1 por lo que la llanta del bmw entra en el lr pero la del lr no entra en el bmw, pero esto no nos importa.

Para este buje lo perfecto es que un tornero te haga un arillo bien de aluminio o de teflon, abs o similar con exterior 72,5 y con interior 70,1 con lo que evitaras molestas vibraciones de direccion.

Consultame cualquier duda, por supuesto comprueba si tienes ocasion la medida de los bujes y lo que lleva grabado tu llanta de origen por detras antes de encargar cualquier pieza

un abrazo

Miguel Corada

up

buenas domingo,efectivamente yo llevo las de un serie 3 en mi coche con las mt 235/85 yo en su dia cogi estas por que eran las que  me parecian mas fuertes pero es verdad que me tuve que hacer unas tuercas especiales por que las de nuestro coche llevan otros gradoa en el cono de centraje y entonces no tocaria todo el y se chafaria el alojamiento del tornillo al tener menos superficie y se podria soltar .

Has tenido que levantar el coche y recortar algo o te las ha aceptado sin levantar ? Me refiero a las 235/85/16 🙂 Qué tal de motor ? Se muere en subidas ?

hola os pongo unas fotos de como queda en el mio
Un saludo