Gracias Rei, pues no te sabría decir si me rozarán con los tirantes, primero tengo que ver si puedo atornillarlas al buje y si puedo montar los neumaticos en ellas.

Hola esperar a que vea este post jlgarzon que le las lleva en un TD5 pero en alumino , el segun explico un dia se tubo que hacer unas tuercas a medida ( es tornero )
Saludos 😉

Hola, Domingo.

Debería venir grabado el peso maximo que soporta cada llanta, en las de aleacion viene. A ver si no van a ser suficiente para el Disco.

Comprueba el desplazamiento, a simple vista parece poco (ruedas muy metidas hacia dentro). Se puede solucionar en un tornero, por aqui cobraban unos 30 aurelios por llanta. De todos modos, si no te tocan y no te importa esteticamente, solo pierdes algo de anchura de vias.

Gracias Quique por tú apreciación, efectivamente, no he mirado el peso que soportan y eso es importante. Tampoco he mirado el desplazamiento, tan solo he mirado que entren en el buje y santas pascuas; tendré que revisar esos puntos, gracias apañao.  😉

Jordi, José Luis es muy apañao; entiendo que las que tiene José Luis son de BMW 320 en aluminio, entonces tendrán el mismo desplazamiento que estas, no?. ???

Parece que estan un poco metidas para adentro ???

Hola el desplazamiento notiene por que ser el mismo lo importanta es que te toque en ningun sitio tambien se montan llantas de BMW en los discos 3 pero principalmente bienen de X5 sera por lo del peso ?
saludos

Que bonito debe estar el Td5 con tapacubos  ;D parecen ser menos desplazadas que las de serie del Disco  ::) una de aluminio de muchos radios le quedarian mucho mejor  😉

Domingo te imaginas bajarte del coche despues de cada zanjita a por un
  tapacubos ?

O mejor , que en un vadeo se te vayan flotando jajajaj.......

La idea es perfecta por que bmw tiene las de la serie M con desplazamiento ,
  habria que mirar en desguace ..

sds

Hola Domingo !!

La verdad es que esteticamente no deben de quedar muy allá, con o sin tapacubos. Pero eso no es lo más importante.

Si te vas a lanzar a la aventura, Lo primero que tienes que mirar es si los tornillos de serie de las llantas de aleación de LR asientan bien en las llantas (de chapa o de aleación) de BMW,que me da (vamos, que sé, que no). Unos son cónicos y los otros esféricos.

Y después, el desplazamiento de la llanta. Para que al montar la cubierta no te roce en ningún sitio. Ni al girar el volante ni al trabajar la suspensión. Si van muy metidas se puede corregir con separadores. Pero sale más caro el collar que el perro.

Como alguien comenta más arriba, a los Disco 3 con llanta de 18" ó 19", la gente le pone llantas de X3 ó X5, mayoritariamente de 17" porque hay más variedad de cubiertas. Sobre todo MT. En este caso la disposición de los agujeros de los tornillos es idéntico, pero se debe de tener cuidado con el asiento de los tornillos en la llanta.

Para tener dos juegos de neumáticos, unos de carretera y otros de campo, yo miraría llantas de aleación de X3 (o de X5 si las hay en 16"), por lo del peso que aguanta cada una. En segundamano no deben de andar muy caras.

Espero haberte aclarado algo.

Saludos.

Pedro.

buenas domingo,efectivamente yo llevo las de un serie 3 en mi coche con las mt 235/85 yo en su dia cogi estas por que eran las que  me parecian mas fuertes pero es verdad que me tuve que hacer unas tuercas especiales por que las de nuestro coche llevan otros gradoa en el cono de centraje y entonces no tocaria todo el y se chafaria el alojamiento del tornillo al tener menos superficie y se podria soltar .

Hola ya me fui a una casa que vende llantas les di el desplazamiento, peso a soportar y las llevo montadas con unas AT la tornilleria me la dieron ellos el problema fue encontrar un vaso de impacto que entrara entre las tuercas y la llanta, por lo demas sin problemas. Por cierto las que yo llevo son de un 320 de alumio, no son originales pero para lo que costaron ya valen

quedan guapas, jlgarzon. Me alegra que vuelvas a enfrascarte y entusiasmarte con el Disco, Domingo !!!