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15/02/2008 5:11 pm
Hola a todos,
voy a intentar cambiar todos los líquidos y lubricantes a mi Disco 300 y estoy intentando encontrar hilos en los que se especifiquen cantidades y tipos (motor, cambio, diferenciales, etc.)
he intentado acceder a esta info a través del buscador, sin éxito. Sólo he encontrado la duda sobre si el MTF se sigue fabricando o hay que pasarse a un Shell, si el 10w40 es más denso que el 20w40, si es mejor ... pero no he sido capaz de encontrar nada concreto. Sin embargo me suena haber leído hace meses algún post en el que se especificaban (no sé para qué coche) los litros de cada tipo de aceite... en fin, que soy un cazurro.
¿Me podríais ayudar con esto?
Gracias por anticipado.
15/02/2008 6:57 pm
hola
yo te puedo ayudar, o eso creo, en parte. A mi 300 le ponen en el concesionario aceite motor 10w40. No es ni mejor ni peor que el 20w40, pero se supone que aguanta temperaturas más bajas. la primera cifra es lo que aguanta en frío en grados negativos y la segunda lo que aguanta en calor. Es decir, un 10w40 aguanta 10 grados bajo cero en invierno y 40 grados al solano en verano. El 10w40 es más fluido que el 20w40.
los 300 llevan 7,2 litros de aceite motor.
En cuanto a lo demás lo tenía apuntado por ahí, lo buscaré e intentaré contártelo.
15/02/2008 9:06 pm
Pues te lo agradeceré. Saludos. De momento, mañana compraré el aceite... 7,2 litros, jarrrrr.
16/02/2008 1:49 am
Que tal?
Pues te cuento, lo de 10W40 o 20W40 es el grado de viscocidad del aceite, con lo que esto quiere decir que el 10W40 se comportara en frio como una aceite grado 10 (muy fluida) y en caliente como una 40. Que quiee decir todo este rollo, pues que en nuestros motores (con turbo) es mejor un aceite con un indice de viscocidad en frio bajo para que llegue bien a todas partes y de forma rapida (al turbo por ejemplo al arrancar), claro que en motores con muchiiisiiimos kilometros igual por desgastes en segmentos le tengamos que hechar una mas denso como una 20/50 por que igual la otra se la !bebe¡. Lo que si recomiendan es que sea sintetica en el caso de la 1040 o 15/40.
Referente a los liquidos:
ACEITE MOTOR
Res.22.ol.pd2 5/30---5/40---5/50 CAPACIDAD:
Ace B2:96 10/30---10/40---10/50 5.8 sin filtro
Api CE 15/40 0.85 + con filtro
REDUCTORA (transfer)
MiL-L-2105 90W EP CAPACIDAD:
MiL-L-2105 B,C y D 80W EP 2.3 LITROS
TRANSMISION FINAL Y CARCASA DE LOS MUÑONES DE LA DIRECCION
MiL-L-2150 90W EP CAPACIDAD:
MiL-L-2150 B,C y D 80W EP 1.7 LITROS
Existe la posibilidad si pierden de mezclar al 50% aceite 80/90 con grasa y sustituirlo por la aceite sola.
DIRECCION ASISTIDA
ATF M2C 33 (F o G) o L ATF DEXRON II D
LIQUIDO DE FRENOS
Dot 4
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Nippondenso ND-8
Unipart ND-8
LAVA-LIMPIA PARABRISAS-FAROS:
7 LITROS
LIQUIDO REFRIGERANTE:
ANTICONGELANTE AL 50% PARA MOTORES DE ALUMINIO
11.70 LITROS
Pues esto es todo lo que te puedo decir sobre tu pregunta.
suerte
16/02/2008 4:06 pm
En la completisima lista de santos, creo que falta la caja de cambios--> MTF94, que se sigue fabricando y que me cobraron 26 euros por 5 litros en la propia land rover
16/02/2008 8:17 pm
Que tal?
Pues te cuento, lo de 10W40 o 20W40 es el grado de viscocidad del aceite, con lo que esto quiere decir que el 10W40 se comportara en frio como una aceite grado 10 (muy fluida) y en caliente como una 40. Que quiee decir todo este rollo, pues que en nuestros motores (con turbo) es mejor un aceite con un indice de viscocidad en frio bajo para que llegue bien a todas partes y de forma rapida (al turbo por ejemplo al arrancar), claro que en motores con muchiiisiiimos kilometros igual por desgastes en segmentos le tengamos que hechar una mas denso como una 20/50 por que igual la otra se la !bebe¡. Lo que si recomiendan es que sea sintetica en el caso de la 1040 o 15/40.
Referente a los liquidos:ACEITE MOTOR
Res.22.ol.pd2 5/30---5/40---5/50 CAPACIDAD:
Ace B2:96 10/30---10/40---10/50 5.8 sin filtro
Api CE 15/40 0.85 + con filtroREDUCTORA (transfer)
MiL-L-2105 90W EP CAPACIDAD:
MiL-L-2105 B,C y D 80W EP 2.3 LITROSTRANSMISION FINAL Y CARCASA DE LOS MUÑONES DE LA DIRECCION
MiL-L-2150 90W EP CAPACIDAD:
MiL-L-2150 B,C y D 80W EP 1.7 LITROSExiste la posibilidad si pierden de mezclar al 50% aceite 80/90 con grasa y sustituirlo por la aceite sola.
DIRECCION ASISTIDA
ATF M2C 33 (F o G) o L ATF DEXRON II D
LIQUIDO DE FRENOS
Dot 4
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Nippondenso ND-8
Unipart ND-8LAVA-LIMPIA PARABRISAS-FAROS:
7 LITROSLIQUIDO REFRIGERANTE:
ANTICONGELANTE AL 50% PARA MOTORES DE ALUMINIO
11.70 LITROSPues esto es todo lo que te puedo decir sobre tu pregunta.
suerte
Juuuerrrr... no me extraña que pese más de 2 toneladas... es un botijo, jajaja.
Gracias, Santos y también a Salvaje por añadir la caja de cambios (5 litros?).
Saludos
16/02/2008 8:51 pm
Perdonad la insistencia y la ignorancia.
He estado pasando "a limpio" los datos que me habeis facilitado y, aparte de no saber cuáles son la carcasa de la transmisión final y los muñones de la dirección (me iré informando), tengo curiosidad por saber qué tipo de grasa suelen llevar los diferenciales y cada cuanto es bueno cambiarla.
Por cierto, para cambiar el aceite del motor, cajas y diferenciales, aparte del aceite, ¿tengo que comprar algún tipo de arandela, junta tórica específicas...?
Es que es la primera vez, desde mi Seat 127, que tengo un coche al que se le puede "meter mano"
Gracias de nuevo y saludos.
17/02/2008 11:31 am
Enorabuena por esa maquina que aun posees (127),cuidala y veras que es casi eterna,por experiensia te lo digo que yo tuve una muchos años hasta que el chasis dijo basta y lo tuve que mandar a descansar, claro que ya por ultimo era casi un invento (motor 1100cc de seat trans,culata del 127 MK1,caja del fura 5V).
Bueno referente al disco (para que los copis no se mosqueen con tanto 127), te dire que cuando dicen transmision final se ferieren a diferenciales, y donde dice muñones de direccion, es a esas bolas que hay justo detras de los discos de freno, son pulidas y veras que al girar la direccion son las que se articulan dejando que la rueda se mueva de un lado a otro.(espero que la esplicacion sea lo bastante simple).
Para los tapones donde hay fluidos se le suele poner una arandela de cobre que dependera del tapo. Esto se consigue facil, incluso hay filtros de aceite de motor que te trae la arandela.
Cambia los filtro de todo (3), aceite,gasoil y aire, no escatimes en eso, no son tan caros y se nota muchisimo un filtro de aire sucio, o lo notaras con el tiempo en el caso del filtro de gasoil o aceite. Limpia de paso el gran olvidado (decantador de gasoil),que nos olvidamos de el pero tiene su importancia.
Bueno esto es lo que se me ocurre ahora, si te surge alguna duda no dudes en exponerla.
17/02/2008 11:04 pm
Gracias Santos !!!!
Apuntado!!!
con respecto al 127, desgraciadamente ya no lo tengo, pero sé que aún funcionaba hace un par de años (era del año 1971).
Saludos.
18/02/2008 2:41 am
Yo por lo que he visto todos los aceites correctos. Se los he revisado al mio todos el pasado fin de semana y yo no tube que cambiar ninguna arandela, aunque como digo solo los revise pues los cambio el antiguo dueño hace poco. en los tornillos de vaciado supongo que si que tendran alguna arandela hueca, pero tengo entendido que si no esta muy machacada, dandole la vuelta hace su función perfectamente. Hombre lo suyo es que si te coge cerca el concesionario que las compres pero tu mismo...
Suerte con el.
Yo llevo unos dias con el y estoy de mimento alucinado. Con un 200 creo que me sobra por ahora.
18/02/2008 12:09 pm
El MTF se vende en envases de 1Litro (creo) y de 5litros (mas rentable el de 5).
Para el cambio creo que son 2,7litros y si es un Range Rover Classic con la Borg Warmer que tambien se le puede echar el MTF eran como 1,7litros.... no me acuerdo fijo de las medidas pero con los 5 litros habia para las dos cosas.
El tuyo es discovery, TE VALE SOLO PARA EL CAMBIO, ojo... 😉
18/02/2008 3:13 pm
El MTF se vende en envases de 1Litro (creo) y de 5litros (mas rentable el de 5).
Para el cambio creo que son 2,7litros y si es un Range Rover Classic con la Borg Warmer que tambien se le puede echar el MTF eran como 1,7litros.... no me acuerdo fijo de las medidas pero con los 5 litros habia para las dos cosas.
El tuyo es discovery, TE VALE SOLO PARA EL CAMBIO, ojo... 😉
Oído cocinaaa!!!! Gracias. A ver si me paso hoy por un conce que tengo al lado del trabajo y me venden cositas de estas. Saludos.