Yo ya lo hacía con el SIII, y ahora lo sigo haciendo con el Disco 300, tras una jornada de campo y barro, lo limpio bien por dentro, por fuera, e incluyo el motor.

Como dice el compañero Castillo, lanza de agua a presión, con cuidado de evitar alternador, caja de fusibles, etc, y siempre a cierta distancia. Luego échale un poco de grasa en los rodamientos de las correas, y venga, listo para la acción otra vez!

jajajajaaj cuidados para lavar el motor!!! yo abro el capó...meto la moneda en la maquina y le doy lo mas que pueda hasta que salga  todo el barro, eso si! suelo lavar bien el radiador para que  no se quede la rejillas atascadas de barro y pase bien el aire.. problemas con la electricidad huuummmmmm! creo que no hay ninguno al no ser a gasolina los manguitos ya tienen que ser muy raro que entre el agua y no salga lo que tienen dentro...mal asunto.. ;D
  Saludos

Saludos.

Jjbm5,  si sigues empapando bien el alternador, acabaras por cargartelo.

Otra cosilla que al menos yo siempre tengo en cuenta es que el motor no esté muy caliente. O lo lavo nada más sacarlo de mi casa, en el lavadero más cercano, o me voy a una hora que no haya colas y lo dejo enfriar con el capó abierto.

Yo cad tanto en cuanto, le meto manguerazo al motor, una vez al mes mas o menos. Primera, porque donde vivo, Pallars Sobira, cada dia en invierno echan sal a la carretera i no veas como se acumula el polvo blanco por todas partes i la segunda mi madre tenis un Talbot Horizon diesel(imaginaos!!!, Que recuerdos... ;D) i un dia volvio de Barcelona, lo aparco en el garage i a media noche tuvieron que salir pitando de casa porque el coche se havia incendiado!!!!
Los bomberos dijeron que en coche diesel, entre la perdida de aceite por alguna junta, alguna pequeña perdida de gasoil que pueda tener i que todo se va juntando en una argamasa con el polvo de los caminos i un poco de hierva que quede por alli, con la temperatura del motor... pues arde. I eso es lo que le paso.
Asi que antes prefiero canviar el alternador a que se me pudra por la sal o me arda el disco  😉
Saludos!!!

Saludos.

Jjbm5,  si sigues empapando bien el alternador, acabaras por cargartelo.

    :toothy10: jajajajja  si !!!! la verdad  que yo esas cosas no me rompo la cabeza y creo que si tienes el coche apagado no pasa nada... mas jdo es cuando se hace un vadeo con el coche en marcha. y los colectores y turbo  a alta temperatura... ademas  que los alternadores no tienen que durar toda la vida jajajjajaja  para mi lo fundamental es aceite  a nivel,refrigerante  y valvulina en los grupos y siempre lo reviso antes de salir a hacer el cafre...
  Saludos

hasta la fecha nunca he tenido ningun problema por lavar el motor.

  un saludo.