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Discovery I y II
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Iniciador del debate 26/07/2006 1:25 pm
A ver que os parece 8)
La bateria nueva. 8)
A ver que opinais,el Disco tiene 260.000 kilometros,lo compre averiado de caja de cambios y le pusimos una con 90.000 de Range Rover( en BOXES4x4).Tiene aire,doble escotilla,los amortiguadores blistein,que no se si son buenos o no 🙄 ,bola de remolque y las llantas estas cromadas y desplazadas(que estaban llenitas de oxido,con el nanas y algodon magico de la mastressa,quedaron tal que asin 😆 )el motor suena bien,y va bien.Tiene un poco de juego la direccion y pierde hidraulico,es algo logico con estos kilometros,por lo que he leido por aqui,es una averia de desgaste ¿no?
Las fotos esta mañana bajando al trabajo con mi niña,espero que os gusten. 😉
8) Un Saludo Pako 😈
26/07/2006 1:31 pm
Ta muy guapoooo.... Esos estribos de aluminio... para subir bueno, pero tienen un unico coscorron...
Bilstein probablemente es de las mejores marcas que le puedes poner de amortiguadores, otra cosa es que el modelo en particular sea bueno o no...
26/07/2006 3:44 pm
Pues muy wapo. Claro que, es igual que el mio jeje.
Si le pones baca, y snorquel seria identico, incluso en las fundas de los asientos. 
26/07/2006 6:49 pm
Paco, lo tienes muy bien. Se añade a la flota o sustituye al oxiron-u oxirones?
los bilstein son de lo mejorcito que hay
Sólo que vigiles la correa de distribución y tienes land para rato.
Felicidades!
Iniciador del debate 27/07/2006 12:46 pm
Hola 8)
Salvaje, 😆 me alegro que te guste,en principio el Discovery es para mi mujer Anna y para llevar a los crios de ruta tambien,ya veremos si estorban los estribos y la bola 😈 . 😉
discobolo, 😉 son 2 clones las fundas son muy practicas y llevan mogollon de bolsillos,el Oxiron tambien las lleva 😉
RFollia, Esta otra vez en el taller 😥 un cojinete que va del motor al cambio,y me hace un ruido muy raro con embrague cojido al intentar meter las marchas 😥 pero ya estan en ello 😆
Este discovery entra en la flota landrovera,osea el Oxiron,el Disco y el 88 turbo en verde,(proximo OXIRON II Turbo plata 😆 )para restaurar,te voy hacer caso y lo restaurare para luego venderlo,si no me gusta mas que el OXIRON I 😀
Cambiando de tema,al oxiron tengo que cambiarle o arreglarle la caja de cambios lt85,¿hay algun kit para reconstruirla aprovechando la carcasa? y asi no sacarsela al OXIRON II,gracias Roverto 😉
8) Un Saludo Pako 😈
27/07/2006 2:23 pm
Por favor, me podéis explicar como habéis colgado las fotos? Muchas gracias.
Iniciador del debate 27/07/2006 8:47 pm
Hola RAUL 8) .
Para colgar las fotos,ves a http://imageshack.us/ y le das a EXAMINAR,buscas en tu pc(si puede ser que no sea muy grande,la puedes reducir con el paint,expandir o contraer)la seleccionas y despues le das a HOST IT.
Despues arriba te salen 3 direcciones y abajo otras 3,con el boton izquierdo del raton le das y se selecciona la direccion completa.Yo utilizo la 2ª direccion de arriba para que se queden como las que he puesto,y para que se vea la imagen completa en la web la primera direcion de abajo.
Asi las cuelgo yo las fotos,espero que te valla bien con las proximas 😉
PD: siempre dale a vista preliminar y veras tu mensaje como queda y lo puedes corregir o borrar. 😉
8) Un Saludo Pako 😈
27/07/2006 11:43 pm
Esta muy chulo, yo tengo montados tambien los bilstein amarillos y sin ninguna duda repetiria, van perfectos!!!
Que medida de rueda llevas?
Pues nada que lo disfrutes y a mimarlo. 😉
Un sañudo!!!
Iniciador del debate 29/07/2006 10:39 am
Hola Jimy 8)
Las ruedas son las insa turbo dakar,en 235/70/16,y con estas llantas rozan en varios sitios,tendremos que mirar de levantarlo un poco,para que no rocen.
Tenia pensado ponerle unos tacos de nailon a los muelles y cambiar la platina de sutjeccion del amortiguador por otras con el esparrago mas abajo(8cm creo recordar) pero no me aconsejaron que lo hiciera,mejor unos muelles +4 me aconsejaron.
¿solucionare el problema solo con los muelles o tendre que cambiar los amortiguadores o la platina?¿o vale con los muelles y los blistein que llevo?
8) Un Saludo Pako 😈
30/07/2006 12:14 am
Hola Hippy!!!
Yo he llevado tacos de Nylon y no he tenido ningun problema durante un año y pico. Lo que no entiendo es lo de la pletina, es posible que te refieras al soporte del amortiguador?
Otra cosa, si el roce lo tienes en cruces de puentes y demás no solucionaras en principio el problema por cambiar los muelles, por lo menos eso me paso a mi, aun siendo los muelles mas largo cuando comprimen en cruces de puentes seguiran haciendo tope con el tope de goma del eje y por lo tanto te rozara.
Yo tuve suerte y con un par de golpecitos de martillo 😈 lo solucione, pero si tu no puedes es posible que la solución sea poner el tope de goma del eje unos centimetros mas bajo con lo cual impides que la rueda se meta tanto y dejara de rozar. Con esto perderas un poco de recorrido en compresion pero mas adelante lo podrias solucionar, poniendole amortiguadores mas largos, soporte de amortiguador mas bajo....y asi lo que pierdas por un lado lo gans por otro.
Un saludo!!!! 😉
Iniciador del debate 31/07/2006 10:21 am
Hola Jimy 8)
Al soporte de amortiguador superior 😉 .He visto algunos que van con el esparrago mas abajo,estaria bien al montar los muelles de +4 no cambiar los amortiguadores y solo cambiar el soporte?¿y si cambio solo los muelles,los amortiguares no se quedan justos?,¿por que le sacaste los tacos de nylon,y que pusiste?
Muchas cuestions
8) Un Saludo Pako 😈
31/07/2006 10:39 am
Al colocar el tornillo más bajo, no hace falta cambiar los amortiguadores, además en compresión no llegara a tocar en la carroceria, solo tienes que suplementar el tope de goma de la carroceria...
esta solución está muy extendida en USA para no tener que recortar casi nada los pasos de ruedas y allí montan una bestialidad de ruedas. Por algo serà
01/08/2006 3:20 pm
Paco,
perdona por la respuesta es que estuve el finde por val d'isere en el salón del 4x4.
En cuanto a la LT85, tienes unos kits para rehacerla tú mismo en:
http://www.legs.co.uk/transmissions.html
precios:
http://www.legs.co.uk/pricing.html
Ocupa un huevo y tarda un poco en cargarse. TEndrás que tirar un poco para abajo para ver el kit. No es caro
y también en francia, aunque a mi la entrada no me va
http://www.euro4x4parts.com/Default3.asp?id=3
Los de legs te dan el kit de cojinetes, sincros, juntas y compañía.
y bueno es ampliar la flota, larga vida al Disco y a los Oxirones (por cierto un oxiron en plata tiene que quedar precioso...)
Suerte! Ya me contarás como acaba esto
01/08/2006 10:49 pm
Hola Hippy!!!! Con los muelles de + 4cm los amortiguadores, no es que se queden cortos, estos land rovers afortunadamente van bien calzados. Si la verdad es que como es logico pierdes en extensión "ganando en compresión" 🙄 yo llevo montados bilstein con la medida de serie y mi experiencia a sido buenisima no he tenido nunca un tope en extension y lo he llevado levantado 4cm.
En cuanto al soporte desde luego a mi me parece una opción estupenda para mi con eso dejas clavado el coche de nuevo,en cuanto a recorridos, posiblemente ganando incluso sino pones el tope de goma, pero no estoy seguro, Salva igual te lo sabe decir el tiene unos.
Nunca me he decidido por esta opción primero por tacaño y luego por pensar que con unos amortiguadores mas grandes siempre fatigas menos el amortiguador 🙄 .
En cuanto a los tacos me los puse porque me puse los de serie reforzados pero al poco tiempo me arrepenti, ya que lo seguia viendo aculado y me habia cedido uno de ellos un centimetro, asi que cogi e hize tres a torno dos de + 4cm y uno de 3 cm. El coche quedo para mi gusto perfecto y aun cargado se quedaba bien.Muchos dicen que con los tacos los muelles ceden mas y mas rapido,mi experiencia mientras los ha llevado (un año) a sido buena. Los cambie por unos muelles mas 5cm de tras y mas cuatro delante reforzados, ya que me compre un parachoques de Devon y un cabrestante T-max para delante y detras le puse unos cajones para llevar la herramienta y con el nuevo peso decidi poner unos muelles un pelin mas duros.
Siento el toston un saludo!!!! 😉
Iniciador del debate 02/08/2006 12:00 pm
Buenos dias 8)
Salva,lo que me comentas es el body leaf,¿que levanta la carroceria del chasis?esto tambien lo habia pensado.Tengo que pensar bien lo que le voy hacer antes de soltar los leuros 😉 Que marca de muelle me aconsejais? + 5 o +4 🙄
Roberto,gracias por los links,el frances tampoco me deja entrar pero hay telf de contacto,por lo que he estado leindo la caja nueva cuesta 650 libras,y el kit de reparacion 185 libras, esta bien de precio,si comparas las piezas de los land con las de otros cohes cambia mucho la cosa en cuento a precios.
El OxironII a ver si este agosto lo bajo,y me empiezo a liar con la restauracion 😆
Ayer forre y ensonorice un poco el Oxiron,encontre un material interesante,lleva goma muy docil y una capa de tejido de 3 ml,lo veo perfecto para forrar medio Oxiron.
En cuanto al disco hoy sale del taller le han hecho una pieza nueva con torno.
Jimy, no tendre problemas al cambiar los muelles y dejar los amortiguadores que monta,supongo que seran los de recorrido de serie,como los que tu llevas.
Lo del soporte puede ser mas barato que cambiar el amortiguador,lo que no veo es como colla el amortiguador delantero en la parte de arriba,tampoco tengo aqui el Disco.
El tema de poner difentes recorridos delante y detras,es para que el Disco quede recto a los ojos?.Al cambiar parachoques y poner cabrestante?
Las preguntas 😉
¿Que marca de muelle es mejor en calidad y precio con recorridos de +4 y +5?
¿Tendre que homologar esta reforma de suspension?
¿Montando el Body leaf que levanta la carroceria se acavan los problemas,de rozaduras con las llantas desplazadas y las cubiertas 235/70/16?
¿Cuanto pueden costar los soportes de amortiguador?¿alguna sugerencia respecto a esta pieza,marca,medida correcta que deberia bajar con los muelles de +4 o +5?
Muchas cuestions 🙄 😉
PD:Alguna foto Jimy de tu disco,o alguna foto de algun disco con +5 o +4,para ver que tal le queda 🙂
8) Un Saludo Pako 😈
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