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Iniciador del debate 26/11/2015 12:13 am
Estoy con el tema de la instalacin del faro trasero y he montado un rele que se activaria con la marcha atras.
Para ello he buscado en el cableado del montante trasero el cable que lleva la corriente de la marcha atras, donde tambien hay empalmado otro que va a la piña del remolque. He comprobado con una lampara de pruebas que al poner marcha atras se encienda, sin embargo al hacer la conexion del rele, este no se excita.
Que pasa, que el positivo es comun y viene por los cables que van atornillados al chasis?
Juraria que la bateria lleva el negativo conectado al chasis, lo que no entiendo es por que estan cambiados los cables de las bombillas del coche....
26/11/2015 1:02 am
Hola, supongo que es discovery 300, si es así los portalamparas traseros llevan la polaridad cambiada, negativo al punto central del culo del casquillo y positivo al casquillo.
No obstante si que lleva negativo al chasis, lo observaras en las conecciones de la batería. Esto no afecta a los plafones porque son de material plastico y estan aislados de la carrocería. Por algo es un coche ingles.
El relé no se excita porque le has conectado negativo en ambos polos de la bobina. La lampara de pruebas se enciende porque no le afecta la polaridad.
Saludos
Iniciador del debate 26/11/2015 11:25 pm
Bueno, pues no entiendo la ventaja de llevar la instalacion electrica igual que los coches europeos y luego cambiar los contactos de las bombillas.
Por otra parte, el tema que me preocupaba, era un fallo de conexion del rele.
En realidad no estaba conectando la bobina sino la fuerza, pero hechos los cambios, el rele funciona tomando positivo del cable que llega al culo de la bombilla de marcha atras y masa en la carroceria, como debe ser.
Gracias
27/11/2015 1:12 am
Supongo que por no dar el brazo a torcer, aprovechan el cableado "inglés" a la normativa europea y de forma economica, plafones de material plastico y aislados de la carroceria.
Me alegro que lo hayas solucionado.
Saludos