Hola Jesus en Jaén hay un taller que se llama Tece4x4, que te lo instalarán e imagino que con homologación, esto es importante.

Si aún no lo has adquirido, puedes ver la posibilidad de comprar en Misutonida 4x4 un paragolpes como el que yo llevo, un AFN y un cabrestante TMax, creo que es, y te lo venden con la homologación con vistas a la ITV.

Para ese peso sería conveniente disponer de una polea de reenvio para duplicar la potencia de arrastre del cabestrante.

El que yo llevo puesto es un Warn XD9000i de 4500 kg., con la polea de reenvio puedes tirar de aprox. 9000 kg.

gracias por tu respuesta dcortesv.

no quiero plantearme lo del parachoques si no es necesario porque el mio esta bien y supongo que saldra carito el que llevas. primero vere la posibilidad de si es posible usar el mio.

ese taller esta en jaen capital? no me suena

Hola Jesus, ¿conoces Jaén? Si es así, tienes que ir al camino del cementerio, justo frente al antiguo cementerio de San Eufrasio, sino dame un toque al 671591919 y te explico como llegar.

soy de jaén, muchas gracias por la informacion, por ahi solo recordaba un taller especializado en opel que lo trasladaron hace años. me dare una vuelta hoy.

Me recomiendan en un taller un tmax 12500 para tirar de 3600 kg, el precio ya instalado es de 1800€.

es un cabestrante adecuado o se pasa de fuerza? como lo veis de precio?

Buenas!! ??? ??? me parece que algo esta mal!! un 12500 no tira de  3600kg digo yo ..pero que me corrijan los entendidos.. el precio me parece muy  exagerado  un T-MAX OUTBACK 12500(5600kg) ronda los 600 eur ..  te cobran la diferencia en mano de obra? va incluida la defensa? el cable de plasma?
saludos
Jorge

Hola Jesus al igual que Jorge lo veo muy caro. El Tmax de 12500 libras debería de tirar de 3600 kg, pero si estas muy empanzado tendras que poner una polea.

he ido al taller que me recomendo dcortesv. de hecho en jaén no conozco más sitios donde lo puedan instalar. Me han dicho que "todos" los cabestrantes de origen traen cable de acero y que cuando se parte ese es cuando se pone el de plasma.

eso obviamente es mentira porque he visto muchas fotos en webs donde el cable de plasma viene de serie. a partir de esto ya me han dado malaespina, ademas de que ese precio lo veo exagerado para el esporadico uso que le iba a dar.

y ya puestos con las dudas.. el uso seria en fincas de olivos, y no estoy seguro de q si lo engancho a un olivo avanzaria el coche o arrancaria el olivo...

lo ultimo.. cabestrante o cabrestrante?

.- Lo corriente es que lo lleven de acero, de plasma los hay, pero no es de lejos lo normal

.- El precio si que es cierto que es exagarado

.- depende de lo bien agarrado que este el olivo al suelo, lo corriente es que atando por bajo lo que se meuva es el coche (por cierto, recuerda que se debe de poner una cincha a mode de bufanda en torno al tornco y enganchar el gancho a la eslinga)

.- se dice cabrestante

😉

Como dice Salvaje pon una bufanda acolchada,nunca cable,p q si no son viejos los olivos(con corteza)les puedes cortar el flujo de savia y se secara ¿A demas q pretendes subir una pendiente muy larga con cabrestante y remolque 1500k sobre barro?lo primero q se hundira hasta la panza sera el remolque,aunque el disco tenga traccion,y eso hara q el disco escarbe x culpa de remolque y se te cruze.Mi humilde consejo antes de gastarte esa pasta preguntes o veas si funciona pero subiendo¡¡ ¿¿Q neumaticos llevas?? ¿¿Tienes bloqueo de diferencial?? 

llevo unos neumaticos para nieve y campo, tienen bastantes tacos. tengo el td5, el coche lleva control de traccion que no se hasta que punto bloquea los diferenciales. Antes tuve disco 300 que si tenian la posicion para bloquear el central pero este solo tiene cortas y largas.

el coche suele tirar bien del remolque solo que este año con la que ha caido esta todo embarrado y hay tramos de pendiente en la que he tenido problemas.

como tambien quiero irme a marruecos me interesa alguna ayuda extra por si hay problemas. pense en el cabestrante pero los 1800 euros que me piden los veos excesivos y mas teniendo en cuenta que creo q voy a jubilar el mio para pasarme a un disco3.

Te entiendo,ayer antes de leer tu mensaje le comente ese problema subida con barro y 1500k al jefe de taller de uno de los 3 concesionarios oficiales de la provincia,y me dijo lo q ya sabemos q sin bloqueo central el coche no sube bien(le pedi presupuesto x curiosidad pa montarlo,tiene q ser un atraco)y asi lo comparo con el kit q se recomienda en el foro a ver cuanto de pelas varia.Por mi esperiencia con remolque el TC solo va bien en subida con inercia ¡¡Ay q pisarle¡¡la pendiente de frente pa q el remolque no se cruce,q no subes y te vibra el coche antes de enterrar el remolque hasta el eje le das para atras recto(x eso ay q subir de frente recto a la pendiente pa q no se te cruce),bajas contravolanteando el remolque al llano y ala¡¡¡¡y aprobar x otra camada pero pisandole ehhh¡¡ Ademas con lo q ha llovido en normal,yo he visto este año hasta tractes de mas de 60000 E con remolque q no suben estampaos contra olivas y no lo sacaban si 2 tractores tirando a la vez,y al final lo hizo una escavadora con la pala asi q¡¡AMIGO prudencia y paciencia con tanto barro.  Saludos