Hola Rafita, perdona que no te haya respondido, pero no habia entrado en el foro desde hace tres dias.
Pues yo lo he encontrado aquí en Barcelona, en un recambista de confi, por 100€ mas o menos, osea mas del doble de lo que me cuesta en oscaro. Eso si, el que se parece más al mio es el que vale 39.62€, te dejo el link,  http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=851&ID_OSC_TYPES=15374&ID_OSC_LEVELS=963
Yo creo que lo voy a pedir a oscaro, 60€ creo que valen la pena. Lo voy a pedir en breve y te cuento como me ha ido.
Saludos.

Bueno pues ya me he tirao a la piscina, ya lo pedí, que estas cosas si te las piensas mucho no las haces. Si quieres esperar a ver como me llega a mi, yo en cuanto sepa algo te lo digo.
Saludos con lo dedos cruzados.

suerte si tienes problemas dímelo que te doy el contacto de la única persona responsable que hay en ese empresa.

Vale, pero espero que no me haga falta conocer a esa persona, y que sus compañeros hagan bien su trabajo.
Ahora tengo otro problema que creia solucionado. Se trata del tubo que va del compresor al evaporador, que tengo que cambiarlo, ya no lo venden como nuevo, y la empresa de reparación de latiguillos que habia localizado, me dicen que antes si que reparaban tubos de AA, pero que les daban muchos problemas y que ya no lo hacen. Ahora me toca volver a buscar a alguna empresa que los repare.
Y lo peor es que quiero usar el coche este Agosto, con los niños, y sin el AA, es un poco difícil, sobre todo por ellos.
En fin seguiremos probando.
Saludos.

Bueno empecé el montaje del aire acondicionado, y primero hay que desmontar todo, y empezamos por el salpicadero.
os dejo una foto de donde van los tornillos que soportan el salpicadero.

ojo donde van colocado los mandos del panel para la calefacción lleva 4 tornillos mas y una vez retirado hay que quitar dos mas que soportan la placa metálica al coche.

visto desde el otro lado.

os dejo otra vista del tornillo puñetero que me volvió loco ya que no daba con el y tuve que quitar las gomas de las puertas y el embellecedor del lateral bajo el salpicadero.

una vez quitado la carcaza del cuadro de instrumentos nos quedará esto.

Quitamos las conexiones eléctricas que no tiene mas historia y el cable del velocímetro que lo quité muy fácilmente con un destornillado plano sobre esta hendidura.

retiramos los tornillos pertinentes y .....

ahora retiramos los cuatro tornillos  que soportan el armazón del cuadro y los dos que fijan el salpicadero para poder liberar por completo el salpicadero.

un par de fotos mas

seguiremos con mas fotos...

buen curro que te estas pegando , como va la cosa sale ya fresquito de esas trampillas o aun no ??

aun no, ademas me he topado problema, el motor que he substituido en la calefacción y que funciona con corriente directa no lo hace cuando lo conecto al coche, los fusibles todos mirados y supuestamente todo conectado.......
seguremos

Hola, mira el relé de los ventiladores de calefaccion. Está en la tapa lateral a los pies del copiloto, y lleva un cable gordote color blanco-verde. Cuando das contacto debe hacer "click".
En el salpicadero, debes cambiar el tubo que hecha aire por la rejilla del copiloto por otra pieza rigida, te lo digo por que nu se si se lo has cogido al donante

Estoy tambien en la obrita de meter el A/A a un 200 y no se si me podrias hacer el favor de indicarme donde van los cables que salen de la caja del evaporador( ej: el amarillo va al sensor de no se que, el rojo alcompresor...etc.)

Gracias de antemano.

Hola, mira el relé de los ventiladores de calefaccion. Está en la tapa lateral a los pies del copiloto, y lleva un cable gordote color blanco-verde. Cuando das contacto debe hacer "click".
En el salpicadero, debes cambiar el tubo que hecha aire por la rejilla del copiloto por otra pieza rigida, te lo digo por que nu se si se lo has cogido al donante

Estoy tambien en la obrita de meter el A/A a un 200 y no se si me podrias hacer el favor de indicarme donde van los cables que salen de la caja del evaporador( ej: el amarillo va al sensor de no se que, el rojo alcompresor...etc.)

Gracias de antemano.

gracias por la respuesta mañana mismo lo miro lo del rele.
Con respecto al conexionado cuenta con ello, de todas maneras en mi primer post hago referencia a un manual en ingles.
http://topix.landrover.jlrext.com/topix/content/document/view?groupId=147&id=70634

mira si te viene bien, de todas maneras estaré atento al conexionado para comentártelo.
un saludo

efectivamente era el rele, gracias por simplificarme la busqueda.
montado y operativo la calefacción y continuamos para bingo.

Hola rafita, vaya curro que te estas dando, gracias por las fotos e indicaciones de desmontaje del tablero, me irán muy bien, pues debo de sacar el mio para cambiar el tubo que va al compresor.
Hoy me ha llamado el mensajero, que me trae el filtro de secado comprado en oscaro, pasara mañana a dejármelo porque hoy no me iva bien. Vamos que parece que han cumplido, solo falta comprobar que la pieza está en buenas condiciones, y es la que corresponde.
Saludos y ánimo que ya has hecho lo mas gordo.

ánimo que ya has hecho lo mas gordo.

yo diría que he hecho lo mas fácil... quitar tornillos es fácil el problema va a ser montarlo y que ademas funcione jajajajaja

si necesitas cualquier tipo de aclaración no dudes en pedirla, con respecto a oscaro me alegro de que te haya ido bien.

Os dejo un par de fotos mas para que se vaya ilustrando mas.
Por cierto si tenéis que desmontar la calefacción no olvidéis de quitar el conexionado a la tubería de la calefacción, quizás es obvio, pero a mi me dio un poco de disgusto por no saber donde puñetas esta fijado jajajaja es lo que pasa por no saber.

los taladros de la calefacción

por el lado del motor

el hueco de la calefacción

y la calefacción

bueno continuaremos en la guerra.

Hola rafita,
si hombre claro que te queda lo más difícil, es que yo intentaba transmitirte optimismo, pero tienes razón, es mejor ser realistas. Oye un consejo/comentario, cuando tengas montado el circuito del AA, antes de montar el salpicadero, seria bueno que lo cargases de gas, por que en el caso de tener una fuga por el evaporador o por uno de los tubos que van a este, tendrías que volver a desmontar el salpicadero para arreglarlo. No se si ya lo tenías en cuenta, pero como a mi me ocurre justamente esto, que tengo que sacar el salpicadero para cambiar el tubo del compresor, pues por si acaso.
Saludos.

si hombre claro que te queda lo más difícil, es que yo intentaba transmitirte optimismo,

Muchas gracias hombre, soy optimista pero ademas me lo tomo con filosofía jajaja, con respecto a la carga, creo que me van a dejar una maquina de vacío para hacerlo al circuito con eso podré probarlo y montar el salpicadero de nuevo, aun así gracias por el comentario.

bueno ayer me lie con el tema de la calefacción que tuve que montar el motor que se había quemado, pues no lo monte bien y he tenido que desmontarlo, así que le he hecho fotos para ilustrarlo.

Para desmontar el grupo entero hay que quitar estas piezas que os marco que salen perfectamente mediante un destornillador y las de tipo herradura que necesitas un alicate de punta. Ademas os marco los únicos dos tornillos que tiene la pieza

otra imagen

ahora con mucho cuidado se separan las dos piezas, es lento ya que al ser plástico y con muchas marchas se va desencuadrando y se frena, una cosa muy importante a tener en cuenta es que son las tapas o portones de los huecos tenéis que fijaros muy bien de que no estén medio abiertas y se encajan y hacen de tope (no se me explico).
Ojo al retirar las piezas ya que el radiador de la calefacción no esta fijado con nada y se os puede caer al suelo y joderse.
tenéis que quitar este tornillo y tres remaches que aguantan la botonera a ambos lados del chasis

Una vez quitada las dos piezas tenemos esto.

donde se aloja el motor, que está fijado con tres pestañas, y todos estas piezas de unión

al montarlo hay que tener mucho cuidado con los portones que encajan y se desencajan muy fácilmente y si los tetones no están en su sitio no podréis cerrarlo (a mi me costo casi una hora la primera vez, la segunda 5 minutos y listo).

bueno ya probado el motor y viendo que no roza con nada procedo a montarlo en su sitio.

Empecemos al montaje propio del aire acondicionado, nuestros coches ya vienen preparado con la apertura de un hueco en el chasis del coche.

por el lado del motor

como no tenia el manual de como se monta la evaporadora, he comenzado por el montaje de la correa del compresor.

para ello hay que desmontar el protector de las aspas, el tubo del agua del radiador superior y el del turbo, con ello sale con un poco de juego el citado protector.

por ultimo aflojados la correa del motor del agua (creo que es ese) y del alternador con eso sacamos todas las correas y montamos la del compresor (no tengo foto).

bueno seguiremos con la ruta