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Iniciador del debate 27/03/2010 9:31 pm
Muy buenas,
una pregunta ¿mientras esté encendida la luz de bloqueo central está el diferencial central bloqueado y mientras no esté encendida no lo está?
Es que hay veces en las que pones el bloqueo y no se enciende hasta que no pasa un rato, y al revés, lo quitas y sigue encendido hasta que no pasa un rato y no se si es que tarda en entrar y en quitarse o es simplemente el sensor/interruptor del mecanismo el que tarda en reaccionar.
Gracias, un saludo.
Atte. Shadow.
27/03/2010 10:05 pm
Hola, lo que tarda en reaccionar es el mecanismo, y el piloto te indica si el bloqueo está efectivamente funcionando o no. Intentaré explicarlo de forma muy resumida. Con la palanca no accionas directamente el bloqueo, solamente das la orden al mecanismo para que bloquee, y a partir de ahí el bloqueo entra en acción cuando unos dientes y un estriado están en la posición adecuada. Entonces se enciende la luz. Algo parecido ocurre al desbloquear, mientras el bloqueo está haciendo fuerza no se suelta, pero si con la palanca le has dado la orden de desbloquear entonces se desbloqueará en cuanto tenga oportunidad. Entonces se apaga el chivato.
28/03/2010 1:43 am
Por cierto que a veces para desbloquear es necesario dar un poco marcha atras.
Iniciador del debate 28/03/2010 8:43 pm
Bien. Entonces cuando estás en una situación... digamos.... difícil y bloqueas y no te entra el bloqueo (la luz no se enciende) ¿hay alguna técnica o truco para hacer que entre éste? Me refiero a alguna técnica como para meter las cortas que tienes que meter una velocidad y jugar un poco con el embrague, ya sabéis a qué me refiero, ¿hay algo parecido?
Gracias, un saludo.
Atte. Shadow.
28/03/2010 10:59 pm
Poner el bloqueo antes de que te haga falta.
😉
29/03/2010 12:45 pm
lo malo es ponerlo donde hay adherencia,asfalto,cemento etc,en arena,barro tierra suelta,no pasa nada por dejarlo puesto.
Iniciador del debate 29/03/2010 1:40 pm
Ja, ja, ja, OIDO COCINA !!!!
Lo que pasa es que tenemos/tengo esa mala costumbre de: " ... a ver si pasa eso en largas y sin bloqueo"... :angel:
Sí, sí, ya se es jugársela, quemar embrague y tal, hay que corregirse :laugh:
Venga, gracias a todos.
Atte. Shadow.
29/03/2010 1:50 pm
Yo peco de no ponerlo casi nunca, pero es que no estoy acostumbrado. Tres años con el SIII no se borran fácilmente, y claro, en el Series al activar el 4x4 es igual que si se bloquea el central, porque al no llevar dicho diferencial, el efecto es el mismo.
Pero reconozco que tengo que acostumbrarme a ponerlo en el Disco más a menudo.
29/03/2010 5:33 pm
Yo soy de los de que allá donde crea que pueda perder Tracción lo engrano , que podia haber pasado sin...vale , pero a mi lo que me vale es pasar ...y creo que hacer un uso extremo del embrague y tal , es mas perjudicial que el que se te olvide el bloqueo en asfalto..
Pau , ahora ya sabes lo que es "planear por el barro y el agua "...antes seguro que hacías mapas de todas las piedras del fondo "clonk!!" jejeje...
30/03/2010 9:07 am
Ya te digo, Txus... qué soltura (se nota el doble de potencia respecto al SIII), y que descansito para mi espalda, que ya no vuelve de todas las salidas trillada perdida, jejejejeje...
¿Te acuerdas que te pregunté si llevabas el bloqueo porque vi el chivato en tu coche? En situaciones así es donde me tengo que acordar de ponerlo antes de entrar en faena.