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Discovery I y II
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23/05/2007 9:35 am
Hola,
Alguien sabe cual es la inclinacion lateral maxima que puede ir el Discovery 3.
Lo he estado buscando en la web de Land Rover, pero a parte del angulo de ataque y de salida no he encontrado gran cosa.
Particularmente es uno de los aspectos del todo-terreno que mas me acojona 😕
Un saludo
Pep (Andorra)
23/05/2007 10:43 am
el angulo de inclinacion lateral es.................... acojonamiento + 3º
23/05/2007 11:11 am
JEJEJE..... Buen método para medirlo.
Pues yo con el acojonamiento ya me vale, paso del +3.
No aparece nada por ningún sitio. Ni en las pruebas del D3 en revistas especializadas.
A seguir buscando.
23/05/2007 12:31 pm
Hola !!
Creo que es un valor relativo, puesto que depende de muchas variables: Altura del coche, personas que vayan dentro, carga, inercias, puesto que se hace variar el centro de masas del coche.
Eso si, un ensayo a coche quieto, vacio y a una determinada altura al que se va inclinando hasta que vuelca sería interesante.
Saludos.
Pedro.
23/05/2007 4:23 pm
En la mayoria se suele indicar unos 45 grados de inclinacion.Creo que bastante antes de llegar a esos 45 grados,la mayoria se acojona.Salud.
23/05/2007 7:05 pm
No sé el angulo, ya que como dice Pagudo, depende de muchas variables, lo que sí está claro, es que en posición de la suspensión en modo acceso, (caso de permitirlo el terreno), debe ser el todo terreno con mayor angulo admisible de inclinación lateral del mercado, ya que el centro de gravedad del coche queda muy muy bajo con respecto a otros 4x4. Cuando otros vuelquen, a este aún le quedara mucho margen para el limite.
Un saludo.
23/05/2007 7:19 pm
SIN ÁNIMO DE SER PEDANTE.
El centro de gravedad de una pieza, en este caso, del coche, es el punto desde el cual podriamos suspender el vehiculo y este quedaria estático. Es donde convergen todas las fuerzas. En el caso de los automoviles en general, interesa que este punto esté lo más bajo posible con respecto al suelo, esto aumenta su estabilidad.
Un vehiculo parado, (sin que actuen otras fuerzas debidas a la inercia), vuelca cuando la proyección del centro de gravedad sobre el suelo se sale de la anchura del vehiculo. Dicho de otra manera, cuando la linea vertical tirada desde su punto de inercia al suelo tiene su encuentro con este fuera de la anchura del coche.
Según esto, cuanto más bajemos el centro de gravedad con respecto al suelo, más dificil será que esta linea salga de la huella del coche. ESTO EN EL DISCO 3 ES FACIL, ¿NO? (Siempre que debajo no tengamos un pedrusco, claro?
😀 😀 😀 !baya ladrillo!. Espero que por lo menos halla servido de ilustración.
Un saludo a todos.
23/05/2007 7:21 pm
centro de gravedad del coche queda muy muy bajo con respecto a otros 4x4. Cuando otros vuelquen, a este aún le quedara mucho margen para el limite.
este dato es muy util sobre todo teniendo en cuenta que no puedes ni arrancar el coche a esa altura...
😆 😆 😆
23/05/2007 7:29 pm
En un Series (si ya se que no es lo mismo) la inclinacion lateral maxima es de 40º a tope de sus prestaciones. Eso significa que aguanta esos 40º cargado con 1000kg en su interior. Las cotas siempre las dan con el tope de prestaciones.
Y en subidas la cota maxima de un Series es de 45º.
Supongo que el D3, como minimo aguantara lo mismo que un Series.
Saludos
109lrs
23/05/2007 8:26 pm
este dato es muy util sobre todo teniendo en cuenta que no puedes ni arrancar el coche a esa altura...
Esto no es cierto, turbotd4. Sabras, o deberias que puedes bloquear el control de altura en posición acceso simplemente dando a la palanca hacia atras y manteniendola unos segundos pulsada hasta que se ilumine el pequeño candado que figura al lado del indicador de posición baja de la suspensión. Esto es para moverte por garajes de poca altura y que el coche no se te levante.
Al igual que cuando seleccionas posición fuera de carretera, el coche así bloqueado no se levantará hasta que no pases de 50 km/H o lo solicites tu manualmente mediante la palanca selectora.
Si no tienes este bloqueo activado el coche sube cuando superas 10 km/H.
Un saludo.
23/05/2007 9:52 pm
TUCAN :
Puntualizar que aun que lo bloquees abajo, si pasas de cierta velocidad (creo que 45 ) tmb se levanta a altura normal.
Salu2
23/05/2007 10:39 pm
El manual dice que 45 grados de inclinación lateral. Estoy con los demás en que es difícil llegar a este límite si tenemos algo de aprecio a la vida.
No obstante estos son los grados en parado; cuando estás en una pendiente lateral y sin ir muy rápido pillas una piedra que hace levantar la rueda alta ....
Pues eso, que si llegas a 5 grados menos del límite nos lo cuentas que ya es bastante. Yo por mi parte lo he colocado a 35 y casi tocaba el suelo por la ventanilla.
24/05/2007 12:19 am
Finalmente en la web de Land Rover de USA he encontrado algo que parece una explicacion.
Segun entiendo el maximo son 35º con la suspension elevada.
Yo lo puse a 29º y la verdad es que tuve que parar a hacer un pis 😳
Un saludo.
Pep (Andorra)
24/05/2007 9:43 am
entonces estais de acuerdo en mi formulacion matematica al respecto?
24/05/2007 10:10 am
L´as clavao !!