Nada de lo que dices es normal. Ese Discovery tiene que estar machacado.

Hola
El mio no solo no tiene holguras en la direccion, si no que la tiene mas fina y suave que el turismo que hay en casa,
No tengo tirones y no rasca ninguna marcha
Seguramente la unidad que has probado no este en su mejor momento.
Saludos

Vale...seguiré buscando...jejeje

Imaginaba que sería algo más tosco que un 4x4 moderno, pero no tanto como este...de interior y exterior se veía muy bien cuidado, eso sí y no llegaba a los 200000 km.
Tercera mano, cuarta con la mía sería.

Gracias!

¿Y cuanto piden por el? Ya estamos metidos en el típico debate.

Verás que si ponen 500 euros, se lo quitan de las manos.
Recordemos que con éstos coches, con más kilómetros que la estación espacial a cuestras, es obligatorio guardar un presupuesto para después.
Lo mismo pide un precio por debajo de mercado, y te compensa pagarlo en reparaciones generales ahora.
Si el interior está en buen estado, también es buena señal.

Claro, si no eres manitas (y buscas un LR?  :o), o no los entiendes mucho, eso se acaba pagando.... en el precio de compra.
No te olvides de otro detalle, aunque compres uno en buen estado, tampoco te quita que luego tengas que repararlo después.

Opino como mis compañeros, ese disco estará más tocado que la furgoneta del Equipo A :), excepto el tema de la dirección. Creo que las holguras son más que habituales.
Yo desde luego buscaría otro vehículo incluso aunque te lo deje por 2.000 €. Ten en cuenta que a parte de lo que te gastes con la compra-venta tendrás que provisionar 1.000-2.000 leuros para cambios, averías imprevistas, alguna chuche, etc.
Espero no desilusionarte. Por lo demás todo es genial.

Pues mira..... pe parece genial si alguien tiene un discovery 200 que no le rasca la segunda, que la direcciónes mmás cerrada y precisa que un kit kar y que tenga la transfer y diferenciales sin un sólo clock...... yo el que tenía lo usaba pero bien bien y lo mantenia con mimo, quite la rascada de la segunda gastando un pastizal y en un año están igual. Las homguras de dirección..... pues mas de lo mismo haz unabbúsqueda en el foro y veras tropecientos temas de esto, así que es normal.
y ya si me dice alguien que su disco no pierde ni gota de aceite desde nunca........ o no le queda aceite o lo ti en de adorno. Jajajaja sin agritud. Si el precio es bueno y el coche te gusta, usa esos defectos para bajar el precio más y adelante. Yo veo peor que se caliente o este podrido que eso que comentas.

A ver... si es la primera vez que conduces un Discovery y encima un 200, concretemos:

Dirección, se mueve con una mano y algo de pectoral, si está más dura, bomba de dirección y/o caja de dirección, cosas, que con ésos kilómetros si no la han cambiado ... le toca, pero 200.000kms está muy bien, lo normal ya es encontrarlos con 300.000kms por casi 3.000 euros.

Caja cambios, al reducir a segunda, si no pisas el embrague a fondo rasca, si le falta disco embrague rasca, si le falta líquido embrague rasca... pero en cualquier caso es asumible al tener sólo tres dueños y 200.000 kms SI EL INTERIOR ESTÁ BIEN, NO ÓXIDOS, BUEN ASPECTO.

Holguras, pues sí, igual hay que cambiarle tacos, crucetas de cardans...

Mejor que te lo mire un mecánico TUYO y te aconseje, no olvidemos que muchos Land Rovers se han vendido baratos por creer que la caja de cambios estaba mala y SIMPLEMENTE NO TENÍA SU LÍQUIDO EXCLUSIVO PUESTO y algunos mecánicos le ponen cualquier cosa y hasta valvulina.

Saludos y... fotos del coche ;D ;D

A mí no me asustaron las impresiones, si sabemos de que hablamos.
Que está fuera de punto es obvio, pero no lo descartaría.
Coincido plenamente con Rei.

Socio CLRTTE n. 74. Saludos.

En estos días habré probado unos 3 discos, desde uno en muy buen estado hasta uno con golpes serios de chapa y todos iban igual de holguras. La trasmisión movía los omocineticas con un minuto de retraso, la suspensión rebotaban mucho y sucios y descuidados. Las cajas igual, marcha atrás que entraban como la primera y las cortas había que ponerlas deseando suerte.
Hace 4 años que no llevaba un 4x4, y el último fue un lada Niva de origen, y me ha parecido mucho mas fino y decente que el lada. Me he quedado muy sorprendido de lo robustos y fiables que son.
De los 3, 2 estaban en las ultimas, pero cumplían su proposito

Desde mi experiencia cogería una unidad medio decente  a buen precio e invertiría en ella. Le meteras horas pero a la larga Sales ganando. La otra opción es gastarse un dineral y comprarlo "revisado"  y a verlas venir

Enviado desde Vulcano

Si está bien de chapa, interior, motor, exterior...

Caja cambios + transfer a partir de 500 euros de Disco 300

Ejes de 24 estrías completos unos 200 cada uno de Disco 300

Cardan delantero nuevo unos 120 de Defender TD4
Cardan trasero nuevo unos 140 de 200

Bomba dirección nueva casi 200 de 200

"cucha" si está bueno el Disco 200 de motor con 200.000 kms sólo tres dueños...

Tu mismo...