La crisis, la crisis.........
PD: por mi trabajo, visito talleres cada día, oficiales y no oficiales. 69€ un robo, sinceramente.

Ok,estoy contigo, pero la cuestión es la diferencia de
precio entre la misma marca pero diferente concesionario,
esto es lo que me mosquea, habrá gente que piense que Land Rover
es carísimo y son las casas que tienen libertad de competencias, pensaba
que la marca en una misma comunidad estipulaban unos precios, hablamos
de 28€ de diferencia por hora trabajada del mismo concepto, mecánica.

hola compañero sufridor, en mi zona el concesionario más cercano me cobra a 53 euros la hora. Me parece caro y sospecho que no todo el tiempo que te cobran es de trabajo efectivo. No obstante debo decir que al menos el trato del jefe de taller es escelente.

Un taller con experiencia en 4x4 te va a salir mas barato que el conce.

Hola:
Creo que no es lo mismo un concesionario oficial que un agente (me parece que los llaman así). En los concesionarios oficiales me parece que efectivamente deben cobrar las horas como diga la marca. Sin embargo hay talleres que trabajan para una marca aunque no son de la propia marca y yo creo que el precio de la mano de obra lo ponen ellos.
Lo que sí debería ser igual es el precio de los recambios aunque siempre podrán hacer descuento sobre el precio de tarifa.
En cualquier caso cada reparación tiene fijado su tiempo por la marca y no te deberían cobrar más horas de las estipuladas.
Saludos
Javier

Hola:
Creo que no es lo mismo un concesionario oficial que un agente (me parece que los llaman así). En los concesionarios oficiales me parece que efectivamente deben cobrar las horas como diga la marca. Sin embargo hay talleres que trabajan para una marca aunque no son de la propia marca y yo creo que el precio de la mano de obra lo ponen ellos.
Lo que sí debería ser igual es el precio de los recambios aunque siempre podrán hacer descuento sobre el precio de tarifa.
En cualquier caso cada reparación tiene fijado su tiempo por la marca y no te deberían cobrar más horas de las estipuladas.
Saludos
Javier

Hola Javier:

  Te puedo poner factura y trabajos, pero no lo veo ético poner
En un foro publico una comparación tan..... Bueno por privado te las puedo
mandar y luego  me explicas la diferencia.
Te adelanto que las dos tienen explosión de vehículos nuevos y taller.
Banderas y parking de Land Rover.

  Creo que no es un colaborador, para mi es un concesionario en toda regla,
Y la diferencia demasiado grande para tan poca expansión de territorio, hablamos de treinta kilómetros.

  En definitiva lo que intento ofrecer a este club! Es mi experiencia y que
Comparando conces, hay diferencias de precios y tratos , ya no personales!?
si no de mantenimiento y cumplimiento del fabricante, que al fin y al cabo se molesta en hacer
una tabla de mantenimiento adecuado para que luego otros digan..... Eso no importa, va lubricado de por vida,
o simplemente en estos coches es un gasto innecesario!
  Espero que nadie se ofenda por mis palabras, que salen solo de la experiencia y trato recibido o factura cobrada,
me guardo los detalles precisamente como las facturas y nombres
para evitar precisamente eso! Un saludo a todos

Hola Carlos:
En mi respuesta te digo "creo" y "me parece" porque yo ignoro si los talleres de la marca deben tener un precio prefijado. No tengo taller ni nada que ver con talleres.
Me parece lógico que el precio de los recambios se ajuste a una tarifa oficial aunque te puedan ofrecer descuentos. También te deben facturar el mismo tiempo de trabajo por reparaciones idénticas, hay tablas de tiempos oficiales para las reparaciones. Sin embargo yo creo que cada taller tiene derecho a cobrar por la hora de mano de obra lo que estime conveniente, del mismo modo que nosotros podemos ir al taller que nos plazca. Es la ley de la oferta y la demanda.
Sin embargo, insisto, es lo que yo creo. Tal vez los talleres de marca tengan el precio de la hora ajustado por la propia marca. A ver si alguien nos lo aclara.
Saludos
Javier

Bueno, pues ni barato ni caro!!?
 
  No se si es caja de cambios o transfer? Pero pierde aceite por la tuerca de vaciado, es el tornillo que va mas abajo delante de una barra ancha transversal,  :'(
  Nunca perdia nada, o no goteaba solo mancha de humedad, y por cambiar liquidos..................................

  Mañana a madrugar, para que a primera hora cuando abran lo miren, quizas un olvido de la junta o un fallo de par de apriete???

  Mi gozo en un pozo.  🙁

  Todo solucionado, me cambiaron de nuevo la junta de la tapa de balancines y despues de 200km pisandole un poco, todo los bajos secos, sin humedades raras  🙂

    Lo unico bueno de todo, es lo limpio que ha quedado todas las piezas bañadas, parecen nuevas. Un saludo.

buenas compañeros! Podrias decir que taller es pa saberlo y no arrimarme/nos por alli ya que me parece escesivo por todo los cortados.1saludo

Cuando mi padre compro su disco, cuando tocó cambiar distribución lo llevo a cierto concesionario oficial, le cobraron unos 530 e de hoy. Previamente mi padre cambió la junta del carter poniendole una buena dosis de silicona que se pego también a la carcasa de la correa por abajo, parece ser que en el conce cambiaron la correa sin quitar la tapa porque la silicona estaba bien pegada. De esto me di cuenta cuando fui a cambiarla a los 4 años que salio la correa casi con 200000km.

No generalizo, porque en todos sitios hay buenos profesionales pero también hay  buenos chapuceros que sólo saben cobrar