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Iniciador del debate 06/03/2011 10:27 am
Buenas
Pues nada, ayer nos disponíamos a dar una vuelta en el Disco y todo bien, pero a la vuelta note que el coche vibraba muchísimo, llegue a un STOP, engrané primera y al salir metio un golpazo algo debajo del coche y sonó clonk, clonk....
Resultado, me metí bajo el LR y vi que en la parte delantera se había soltado la cruceta de la transmisión delantera, pero lo que está jorobado son las "orejas" donde engancha la cruceta.
He llevado el coche a la puerta de un taller en Alcobendas y a ver que me dicen mañana, mi pregunta es, se puede reparar de alguna manera la cruceta y lo de las "orejas", se pueden cambiar estas dos piezas por otras nuevas o hay que cambiar directamente toda la barra?
Como no tengo mucha idea no quiero que tampoco me sajen, para ir, por lo menos orientado
Saludos
06/03/2011 10:37 am
Las crucetas no hay problema pero si lo que se ha roto son los alojamientos me temo que tendrás que cambiar la transmisión.
No obstante tienes http://www.iberocardan.com/ que estan en Madrid e igual te pueden ayudar. 😉
Iniciador del debate 06/03/2011 10:49 am
Vaya rapidez en la respuesta
Mañana con el coche elevado miraremos como está exactamente, me estoy leyendo sobre el tema para no ir de nuevas, pero me temo que el alojamiento en las orejas tenía desgaste y por eso se ha salido la cruceta que a su vez al dar los golpes por que el coche seguía andando, ha mellado los tetones...
Ya os iré contando
Muchas gracias
07/03/2011 12:55 pm
Hola:
La misma faena me la hizo el Disco este pasado verano a poco de comprarlo. En mi caso rompió por el lado que va al cambio, no al grupo y la causa era que la cruceta no llevaba engrasador por lo que fundió todo lo fundible, cargándose también las orejetas de alojamiento de la cruceta.
Con el trozo que lleva la orejeta (el que se sujeta a la salida de la transfer) de una transmisión de un Defender y una cruceta nueva con engrasador resolvimos el tema y hasta ahora todo bien.
Iniciador del debate 07/03/2011 2:07 pm
Zipi, eso es exactamente el lugar por donde se me ha roto a mi
He pedido la pieza a Anglorecambios, que ya viene con la cruceta y el alojamiento, no me parece excesivamente cara, a ver si con esto se soluciona.
Espero que sea esa pieza, mirando el microcat y el manual de taller me ha parecido que era esa.
Esa parte hay que engrasarla entonces periódicamente???
Saludos
07/03/2011 2:49 pm
Zipi, eso es exactamente el lugar por donde se me ha roto a mi
He pedido la pieza a Anglorecambios, que ya viene con la cruceta y el alojamiento, no me parece excesivamente cara, a ver si con esto se soluciona.
Espero que sea esa pieza, mirando el microcat y el manual de taller me ha parecido que era esa.
Esa parte hay que engrasarla entonces periódicamente???
Saludos
Si te sale en ese precio, está muy bien. Yo lo tuve que arreglar en desguace, porque estaba de viaje de vacaciones y me costó 200 (con M.O. incluida en mi caso).
Y en cuanto a lo del engrase, es fundamental. Comprueba que la cruceta que te ponen es con engrasador y mantenla siempre bien engrasada.
A mí me pilló el toro por tonto.
Cuando compré el coche (unos dias antes de irme de vacaciones) le cambié el aceite, filtros, etc y le dije al del taller que me lo engrasara, y al recogerlo me dijo que había dos crucetas que eran estancas y esas no se engrasan... y una de ellas fue la que originó el desastre. No es que fuera estanca, es que le habian quitado el engrasador.
Así que comprueba todas las crucetas y llevalas muy bien engrasadas.
Iniciador del debate 07/03/2011 5:09 pm
pues tengo que ver eso del engrasador, por que yo veo que va al aire...
09/03/2011 3:04 pm
Mírate este post de Domingo a ver si te ayuda:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45418.0
Suerte.
09/03/2011 7:00 pm
jerogliphic, pero las "orejas" que has roto son las del arbol o las de la brida?
Si son las de la brida, pues bida mas cruceta nuevas y a correr, no tendrias que cambiar la transmision. Se que es obvio, pero es que a mi no me ha quedado claro desde el principio que hablaras de los alojamientos en el arbol.
Hablas de la foto de zipi como que "exactamente por ahi se te ha roto a ti" y en esa foto el arbol esta "bien" (lo pongo entre comillas porque por lo menos de lejos el daño no es aparente).
Por otro lado, sí, hay que engrasar las crucetas y los telescopicos de los arboles con frecuencia, si no acaban pasando cosas como estas 😉
Mírate este post de Domingo a ver si te ayuda:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45418.0
Suerte.
El brico de DOmingo es muy bueno pero va de un Td5 y la consulta es sobre un 300 (por lo que comenta y por los repuestos que gasta) aunque como orientacion puede valer.
09/03/2011 8:03 pm
De eso se trataba, Salvaje, de orientarle :police: en la reposición de las crucetas a pesar de que Domingo trabaje en una cardán delantera de un TD5 y que la cardán "averiada" en el Disco de Jerogliphic debe ser de cruceta simple y no doble. 😉 Bien visto por tu parte.
10/03/2011 2:12 pm
jerogliphic, pero las "orejas" que has roto son las del arbol o las de la brida?
Si son las de la brida, pues bida mas cruceta nuevas y a correr, no tendrias que cambiar la transmision. Se que es obvio, pero es que a mi no me ha quedado claro desde el principio que hablaras de los alojamientos en el arbol.Hablas de la foto de zipi como que "exactamente por ahi se te ha roto a ti" y en esa foto el arbol esta "bien" (lo pongo entre comillas porque por lo menos de lejos el daño no es aparente).
Por otro lado, sí, hay que engrasar las crucetas y los telescopicos de los arboles con frecuencia, si no acaban pasando cosas como estas 😉
Mírate este post de Domingo a ver si te ayuda:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45418.0
Suerte.
El brico de DOmingo es muy bueno pero va de un Td5 y la consulta es sobre un 300 (por lo que comenta y por los repuestos que gasta) aunque como orientacion puede valer.
Estaban tocadas al final tanto las de la brida como las del arbol, pero con el desguace quedó todo arreglado.
Saludos
10/03/2011 3:11 pm
Por eso lo puse entre comillas, porque me lo figuraba (cuando me cargue "de verdad el flector trasero" tambien se marcaron tanto brida como arbol, por eso suponia que no se debio de ir sola sino con amigos)
Iniciador del debate 10/03/2011 3:18 pm
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas
Como bien dices, Salvaje, no se me ha roto el árbol, sino tanto el alojamiento como la cruceta que enganchan al árbol trasero, pero por la parte que engancha a la caja de cambios, también estaba jorobado, asi que, al final, para curarme de espanto he cambiado toda la barra, por que estaba bastante hecha trizas, ha desaparecido el "clonk" al cambiar las marchas y ya he visto todas las toberas que tiene de engrase.
La verdad que un lujo por parte de anglorecambios, buena comunicación y rapidez de envío
Lo que me ha parecido una pasada es la M.O que me han cobrado, 94 € por desmontar y montar transmisión, que son quitar y poner 8 tornillos con sus correspondientes tuercas, en fin.
Creo que al principio voy a pecar de inexperiencia como todo, menos mal que por aqui hay gente que sabe, lo que pasa que yo a veces no me se explicar bien.
A ver si la semana que viene se lo puedo llevar tranquilamente a un forero que tiene un taller y me explica cosillas y que debo hacerle.
ya os iré contando
Gracias otra vez y un saludo
10/03/2011 3:28 pm
Hosti... 94 euros. Vale que se va un ratico bueno porque es algo incomodo (siempre se quedan un apr de tornillos en posicion de "no me entra la llave o no me entra la mano") pero a 94 euros por cambio de arbol y brida pongo yo un taller, eh? ::)
18/03/2011 2:50 pm
Domingo mi transmisión esta empezando a cascar también, he mirado el enlace este que pusiste de rokauto, pero concretamente con la referencia de repuesto 617 salen dos opciones, una la bola sola, y otra, la bola con la copa sello y resorte, cual comprar? creo que tu ya has hecho la reparación, bueno una de tantas. También ha barajado la opción de iberocardan, pero hoy no me cogian el teléfono, les he puesto un mail pidiendo presupuesto de la reparación de la transmisión a ver que se cuentan.
Saludos
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