Los casos de rotura de culata están relacionados con el paso de compresión al agua y alta temperatura, o que se pase el agua al aceite. 
Si tira aceite para afuera puede ser la junta de la tapa de válvulas o la del múltiple de admisión. Estas dos juntas son fáciles de cambiar sin sacar la culata.

OJO, asegurate que el problema sea la culata realmente.......

Lucas

De momento y gracias a vuestros consejos, he cambiado de taller!!!

El lunes sabremos la magnitud de la tragedia, ya que de momento estan abriendo el motor (desmontando culata). Puede que se acabe solo con la junta y un simple planeado , o que la cosa vaya a mayores.

Ya os contaré.

Saludos

Bufff!!! 😀

Al final no va a ser tan grave, junta nueva y a correr....

Saludos

Buenas 300tdiowner cuanto te costo al final y Suricatabcn desmontar culata y planear 100€??

Saludos

Comprate una culata en Turner.

Pidela "gas flow". Notarás la diferencia.

Cámbiala tu mismo y no tengas miedo, que siguiendo el manual lo harás correctamente. Nadie va a hacertelo mejor ni con mas mimo. Y así aprenderás mucho mas de tu coche.

Si no lo quieres hacer tu:

Culata de Turner completa normal + junta + tornillos + VAT + portes: 700€
mano de obra a 45€ hora x 7 horas (te pongo una de mas por si acaso): 315 +IVA e imprevistos: 500€

Eso hace un total de 1200€ habiendo colocado una culata nueva y en perfectas condiciones con garantía de 12 meses.

La culata de tu coche tendrías que desmontarla, llevarla al rectifiador, comprobar estanqueidad, demontar válvulas y guías, planificar, montar guías y válvulas, esmerilar asientos y colocarla de nuevo, y eso te sale mas caro que traerte una de Turner con todo eso hecho y encima chorreada por dentro para que tenga mejor flujo y te de mas "alegría" al motor....

Tu mismo.

Saludos.