Yo lo hice el año pasado y me costó 700 con recambios , lo que te piden es una barbaridad si es solo planificar y cambiar juntas. Por ese precio te compras una nueva..............o dos , según donde compres.
Un saludo

pues chicos, a mi me parece una pasada 2000 euros por ponerle un juego de descarbonización más mano de obra.

Tirando por alto... que le hagan el plano, más asiento de valvulas, más los retenes y descarbonización... 230 euros.
Juego de descarbonización amos a ponerle 100 euros
Juego de tornillos... 50 euros
ya que estamos, kit de distribución ( no comprado en paddok) 190

Y pongamos la mano de obra a 45 euros la hora....

A mi no me cuadra!!

Gaobar, dime donde esta ese taller 😮

Ya tengo presupuesto de turner-engeneering, culata nueva con valvulas montadas, etc, 410 Libras, juntas 25 Libras y tornillos nuevos 25 Libras más 40 libras de portes.

Como os decia lo más probable es que la cambie entera, ya que el repiqueteo que hace ahora, más la cantidad de aceite que tira por la junta, más el que sale por la EGR, me hace sospechar que de aprovechar la vieja, no bastarà con un simple planeado. ???

Total que si alguno sabe de algún taller, que sepan lo que es un discovery y que la mano de obra no se dispare (y además acepten que les traiga yo la nueva culata), voy para allà corriendo 😉

Gracias y saludos

Buenas!!

  :mumum: 2000€ me parece una barbaridad!!!!! pregunté el otro día en taller donde suelo ir....  y me dijeron sobre 700€  mano de obra y piezas... mas que nada para que  quando le toque no me pille desprevenido  ;D
saludos

Hola a todos,

Si sirve de baremo, hace unos meses ayudé a mi padre en su taller durante una temporada.

Tuvimos un disco 200 que reventó la junta de culata y tras desmontarla vimos que no se habia jodido
ningún pistón ni valvula alguna.
Así pues, desmontar culata, limpiar y rectificar. Junta nueva y montaje por unos 1100 euros.

joderrrr.. me estais acojonando. Al mio le falta fuerza y en el taller lo unico que le falta por comprobar es de la culata, y que hasta que no la abra no puede saber que es exactamente. Por otro lado, mi hermano dice que mientras el coche ande no la abra.

Porfa decidme donde estan esos talleres 😉

Saludos

2000 napos por aplanar una culata???? eso es un desproposito!!

a nosotros nos costo 1400 con culata de 2 mano y valvulas y tornilleria nuevas

vamos , menuda clavada

a mi me cobraron unos 2000 con culata incluida y limpieza del intercooler

yo pague 100 euros en el moro, por desmontar, planificar, junta nueva y montaje.......y además el coche funcionó!!!!!!!!!!(tiempo del operativo una noche) (aunque un par de dias despues se fue a tomar por culko de nuevo) pero ya me habia advertido el mecanico que habia que abrir y hacer rectificado de cilindros, pistones y aros nuevos......

Suricata, me alegra leerte.¿Que tal està el trueno azul? supongo que ya lo habrás montado.

Saludos

sigue en el dique seco, estoy pasando una fase de bajón...... se me hace un mundo quitar los 3 o 4 tornillos de la parte de arriba de la campana del cambio para sacar el motor. Pero todo se andará.

Cada vez me doy más cuenta del merito de los mecanicos.....

Saludos.

Suricata,(y los demas) la mejor forma de quitar los dos tornillos de arriba de la campana del cambio es sujetar el motor de la pluma o con lo que lo vayas a sacar, soltar los soportes del motor enteros y dejar bajar el motor para poder soltar la campana del cambio con una llave mixta fija-plana, de las que llevan un lado cerrado poniendo la curva de la llave hacia adelante. Los otros dos tornillos los sacas mejor por abajo con la carraca y alargaderas.  😉